Wiki iliyopita iliwasilisha wanablogu na vitu kadhaa vya kuvutia vya usanifu kwa majadiliano. Nyumba iliyoundwa na Zakha Hadid mwenyewe kwa Vladislav Doronin, mkuu wa Capital Group, imejengwa huko Barvikha, karibu na Moscow. Zaha alitengeneza mnara wa "Picturesque Tower" katika Jiji la Capital Group, lakini mnara huo haukuweza kujengwa, lakini mkuu wa nyumba ya kampuni hiyo alikuwa amemaliza na hii ndio jengo la kwanza la Hadid nchini Urusi. Kwenye lango la Kijiji, nyumba hiyo haikusababisha mengi sana, lakini, kama inavyotokea mara nyingi, majadiliano ya kihemko: je! Nyumba hiyo inaonekana kama spaceport au chumba cha kudhibiti uwanja wa ndege, inalingana vizuri na mandhari, na pia Doronin ana ladha.
Moja ya siku hizi, jaribio lingine la usanifu liliamsha hamu ya watumiaji wa mtandao - "nyumba nyembamba duniani" iliyozinduliwa huko Warsaw. Upana wake ni kati ya cm 92 hadi 152, ambayo, hata hivyo, haizuii nyumba kuwa na mawasiliano yote muhimu ya kiufundi. Nyumba hiyo imepewa jina kwa mwandishi wa Israeli-Kipolishi Etgar Keret, ambaye atakuwa mkazi wake wa kwanza, anasema av0482.livejournal.com. Alexander Minakov, ambaye alichapisha biashara ya Runinga na hadithi juu ya nyumba hii kwenye jarida lake, alimkumbusha "kibanda cha ngazi nyingi" au "hosteli ya kibonge". Na kulingana na luvida, nyumba ya Warsaw ni ya zamani iliyosahaulika ya Soviet, wakati "vyumba vilijengwa kati ya nyumba mbili zilizo karibu, kuanzia ghorofa ya pili. Waliitwa "mihuri".
Katika blogi ya Aleksandr Minakov pia tunapata nyenzo za kupendeza juu ya maendeleo ya kisasa ya Berlin. Kama mwandishi anaandika, "katika miaka 15 iliyopita, kuhusiana na uhamishaji wa mji mkuu hapa, majengo mengi ya kisasa ya hali ya juu yamejengwa ambayo hayajajengwa katika jiji lingine lolote ulimwenguni." Berlin inawavutia wenyeji miji pia kwa sababu kwa miaka 30 iliishi kama sehemu mbili za uhuru na hata baada ya kuungana tena, bado ina vituo viwili.
Wakati huo huo, Moscow inasherehekea miaka miwili tangu kuwasili kwa timu mpya iliyoongozwa na Sergei Sobyanin kwa ofisi ya meya. Blogger Ilya Varlamov alijitolea kura hadi tarehe hii, ambayo watumiaji walithamini mabadiliko ambayo yametokea katika mji mkuu wakati huu. Inashangaza kwamba asilimia kubwa ya wahojiwa (12.5%) waligundua kutoweka kwa mabango ya matangazo na matangazo kwenye viunzi vya kituo kama mafanikio mazuri. Karibu watu wengi kama Gorky Park iliyokarabatiwa na Sokolniki. 9.8% walipiga kura kwa kubomolewa kwa ganda na mabanda karibu na metro na, kwa kushangaza, 8% walikaribisha maegesho ya kulipwa ya Sobyanin katikati mwa Moscow. Ilya Varlamov mwenyewe angeongeza kwenye matokeo haya "miundombinu ya baiskeli ya kawaida na maegesho, nyimbo na kukodisha. Na, kwa kweli, kuna maeneo zaidi ya watembea kwa miguu katikati na miti kwenye Tverskaya. " Walakini, washiriki wengi katika majadiliano hawana shauku juu ya ubunifu wa ofisi ya meya wa mji mkuu - daro, kwa mfano, anatathmini ahadi hizo "kama nzuri, lakini hali halisi inateseka katika hali nyingi!" sdanilov anakumbuka kwamba "wakati wa" ujenzi "wa Kuznetsky Most, eneo la mawe ya kihistoria ya lami lilikuwa nusu, ambayo ni sawa na" marejesho "ya Luzhkov." Na gde_kefir anabainisha kuwa Moscow, licha ya ujenzi wowote, bado inachukuliwa kuwa "karibu jiji kuu la kijani kibichi ulimwenguni /… /. Eneo lote la mbuga ni karibu theluthi ya eneo la jiji”. "Wakati huo huo, kulingana na ubora wa mazingira ya mijini kwa maisha ya mwanadamu, iko chini ya nafasi ya 70 kwa mia," anaongeza mwotaji331.
Wiki iliyopita, Muscovites waliwasilishwa na mpango mpya wa ukuzaji wa njia ya chini ya ardhi, kwa kuzingatia wilaya mpya zilizounganishwa. Kama gazeti la Kommersant linaelezea, badala ya "mzunguko wa tatu wa kubadilishana", gombo nne kubwa zitawekwa kote Moscow, zikivuka mipaka ya Barabara ya Pete ya Moscow. Wasomaji wa mtandao wa gazeti hilo walijibu kwa kutokuamini wazo hilo, wakiamini kuwa njia ni rahisi tu kwa abiria wa kusafiri, wakati kwa wengi wanaotumia vituo vya kubadilishana, itageuka kuwa janga kamili. "Maagizo ya chordal ni ya sekondari sana na hata sasa yanaweza kutatuliwa na mabadiliko moja kwa mwelekeo wowote," anasema lepestriny. - Lakini kukataliwa kwa pete ya pili kunaongeza idadi ya upandikizaji wakati wa kusonga kati ya wilaya na kwa ufanisi hupunguza kitovu cha ubadilishaji wa kati. /… / Kwa upande mwingine, kwa sababu ya usumbufu wa Muscovites, metro hiyo itapanuliwa hadi maeneo ambayo bado hayana watu, na kuongeza mvuto wa uwekezaji wao."
Kulingana na Alejandro Kravchenko, "itakuwa afadhali zaidi kujenga tram za mwendo kasi nje ya Barabara ya Gonga ya Moscow na kuongeza idadi ya treni za umeme." - "Pete hiyo inahitajika sana kuliko maboresho yasiyofaa, inaonekana kwamba wabuni wa metro wanataka kurudia makosa yote yaliyofanywa katika muundo wa barabara kuu," kvazimorda36 inajiunga na kuongeza juu ya hitaji la muda mrefu la "kuweka metro kwa viwanja vya ndege”.
Metro pia iliguswa moja kwa moja na washiriki katika majadiliano kwenye ukurasa wa Facebook wa Jarida la Mradi wa Urusi, lililojitolea kusahihisha maamuzi mabaya ya usanifu wa miaka ya hivi karibuni. "Kwanza unahitaji kusafisha mazizi ya Augean karibu na vituo vya metro," anashauri Dmitry Lykov. "Jambo kuu ni kwamba badala ya zizi fulani, hazijengi zile za kiwango kikubwa, kwa farasi wa Trojan," Konstantin Kenberg anajibu. Kuzuia mwisho kutokea, kulingana na Dmitry Lykov huyo huyo, "ni muhimu kuunda taasisi ya kihistoria, usanifu na kijamii na kisiasa, ambayo inapaswa kuunda mradi mmoja wa mji mkuu wa baadaye." Lakini Ruben Grigoryan anaamini kuwa ili kurekebisha makosa, lazima kuwe na "uboreshaji" wa kulazimisha kutoka juu /… /. Minsk ni mfano mzuri. " Boris Krutik anakubaliana na hii: "Maswali ya usanifu ni, kwanza kabisa, maswali ya mamlaka na serikali, ambayo hayana uhusiano wowote na maoni ya umma na polemics ya uandishi wa habari." Walakini, wasanifu wengine bado wanategemea mpango wao wenyewe: “Tunahitaji kuanza na rahisi. Kwa mfano, ua wa jengo la makazi, - anaandika Alexey Afonichkin. - Alika wasanifu, panga mikutano ya hadhara mahali hapa…. Wasanifu wanafanya kazi bure na kupata umaarufu, wakaazi hutekeleza - wanapata kile wanapenda.
Kitu kama hiki kinatumika leo huko Holland, ambapo, kulingana na lango la The Village, "nafasi za umma zinaibuka kama aina ya mradi wa sanaa bila udhamini mwingi. Na kwa wakati unaofaa wanajiunga na serikali ya jiji au walinzi. " Kwa maelezo zaidi, bandari hiyo ilimgeukia msanii na mbunifu Ian Konings, ambaye maoni yake, hata hivyo, hayakupata jibu kutoka kwa wasomaji wa mtandao, ambao bila kutarajia waliegemea kwa Classics. "Labda, hivi karibuni watatambua kuwa masanduku ni ya kuchosha, na kufanana kwao kutawakandamiza watu kwa ukali, ambayo itawasukuma kurudi kwenye Classics." - Alexander Fedorov ana hakika. "Classics ndio mtindo pekee wa usanifu hadi sasa ambao hufanya mazingira mazuri, yenye usawa nje ya jiji," anakubali Timur Aktayev. "Usanifu mpya zaidi (teknolojia ya hali ya juu, uundaji ujenzi, bioniki, n.k.) ni ya kupindukia sana, inaweza tu kuathiri uonekano wa jiji, lakini sio kuunda mazingira ya mijini." Walakini, kulingana na mwandishi huyo huyo, Holland ni moja wapo ya nchi chache ambazo "kisasa kinapandwa vizuri." Lakini, kwa kweli, hii haitumiki kwetu, kwa hivyo haifai kupitisha, washiriki katika majadiliano wanaamini.
Kwenye ukurasa wa Pro Rus, mbuni Rustam Kerimov analalamika kuwa mradi wake wa jengo la elimu la Chuo cha Fedha cha Shirikisho la Urusi juu ya Matarajio ya Leningradsky kilipoteza vifaa vya facade vilivyopangwa na uamuzi wa "mtendaji kutoka shirika la ujenzi": 10,000 tu rubles / sq.okoa kwenye kila kitu. " Mbunifu anauliza ushauri katika mapambano ya facade sahihi. Walishauri: andika barua kwa mbunifu mkuu Sergei Kuznetsov, wasiliana na SRO na rais wa zamani wa SMA, Viktor Logvinov.
Tangu mwanzoni mwa Oktoba, umakini wa watetezi wa jiji la St Petersburg umesimamishwa kwa kituo cha reli cha Varshavsky: eneo ambalo, pamoja na reli, kuna majengo na miundo ya kihistoria, kulingana na habari ya Zhivoy Gorod, hivi karibuni itafutwa kwa maendeleo mapya. Katika blogi ya harakati, kuna majadiliano juu ya jinsi inawezekana kuhifadhi vitu muhimu vya kituo ambacho sio chini ya ulinzi wa KGIOP. "Inawezekana kufanya miradi kama hiyo ya watalii kwenye Triangle na Varshavskoye - na majumba ya kumbukumbu, nyumba za sanaa, semina, reli inayofanya kazi na injini za zamani za mvuke, nk," anaandika tahadhari_dog. Baranov Bardem kwenye ukurasa wa majadiliano wa Vkontakte anatoa toleo lake mwenyewe: “Nina wazo la uchochoro wa watembea kwa miguu kwenye tovuti ya reli ya zamani. Majengo ya kihistoria yanaweza kuhifadhi maduka na mikahawa. Katika ujenzi wa bohari ya kuweka makumbusho ya teknolojia ya reli /… /. Inawezekana kujenga vituo vya biashara, makazi kwenye maeneo tupu … ". Walakini, kila kitu sio rahisi sana, anasema Dmitry Sukhin: "Hata na New Holland, na ambapo majengo ni ya thamani zaidi na nzuri zaidi, sembuse eneo linalofaa zaidi, haikuwezekana kupata programu mpya inayostahili kwa miaka mingi. sasa. " Kuna sababu nyingi na moja yao, kwa kushangaza, ni sheria juu ya makaburi, ambayo, kulingana na blogger, "ni ujenzi mpya ambao unakataza /… /. Ndio sababu kwa matumizi ya "kawaida" kulingana na mtindo wa Ulaya Magharibi ni muhimu (nasisitiza!) Ili kuipitia. Na ni nani asiye na rasilimali ya kutosha kwa hili - anaamua suala hilo kwa kuleta uharibifu."
