Mbunifu Ilya Zalivukhin, ambaye aliwasilisha wazo la kusisimua la mpango mkakati wa Moscow siku moja kabla, aliwatia wasiwasi sana wahandisi wa uchukuzi ambao walikimbilia kulinda "fiefdom" yao. "Wakati mbunifu wa Urusi anajaribu kurudisha eneo ambalo kihistoria lilikuwa limepewa wahandisi wa usafirishaji, inaonekana haifai kabisa na mahali pengine ni kubwa," Anna Shevchenko alisema kwa kina juu ya mradi huo. Mwandishi wa blogi bzikoleaks.livejournal.com, ambaye aliendelea na majadiliano, ana hakika kwamba mbunifu aliye na picha zake za kiakili hapaswi kuvamia uwanja wa utafiti na mahesabu, haswa wakati hakuna msingi wa kisayansi zaidi au chini ya picha nzuri na mayai-enclaves. Hakuna kitu kipya katika wazo la mzunguko wa pili wa barabara kuu, anaandika bzikoleak, "mapendekezo ya kujenga barabara" sahihi "katika maeneo yanayodhaniwa kuwa hayana watu kando ya reli huwekwa mbele kwenye vyombo vya habari na kwenye wavuti kwa usafirishaji unaojulikana takwimu kama Mikhail Blinkin au Anton Buslov, na watu wa kawaida. " Lakini kwa gharama ya ujenzi, barabara hizi kuu ni kubwa mara kadhaa kuliko kuwekewa njia ya chini ya ardhi yenye urefu huo, anaonya bzikoleaks. Mwanablogu anawakumbusha wale ambao wanaamini dawa nyingine ya kuondoa Moscow kutoka msongamano wa magari - barabara kuu kadhaa za kilomita 15 kila moja haitafanya jukumu muhimu kwa trafiki ya jiji lote dhidi ya kuongezeka kwa maelfu ya kilomita za UDS za kawaida.
Lakini dhana ya Ilya Zalivukhin mara moja ilipata wafuasi wengi ambao wanapenda kwamba ilifanywa kwa bidii na bila malipo, inakopa maoni mazuri, pamoja na hali ya kijamii ya shida ya uchukuzi, Viktor Moskalev anaandika kwenye maoni, akipendekeza kuunda vituo vya kuvutia katika mikoa tofauti, nk. P. Kutetea dhana hiyo kutoka kwa wakosoaji, mtumiaji intensio anabainisha kuwa wazo la kugeuza trafiki ya kupita kutoka vitongoji kwenda kwa barabara kuu zilizojitolea kwenda maeneo ya viwanda na njia ya kuzunguka reli, ingawa sio mpya, bado ni busara kwa Moscow. "Hii sio kutenganishwa kwa jiji, lakini, badala yake, kuijaza na vituo vya maisha. Sasa viunga ni vya kupendeza na visivyo na maana. Itakuwa nzuri ikiwa watajumuika katika vyombo tofauti vya mijini,”blogger anaongeza. Alexander Pishchalnikov pia anakubaliana na hitaji la kuondoa trafiki ya kupita kutoka vitongoji, akibainisha, hata hivyo, kwamba hata kwa njia hii, sio ukweli kwamba kuwekewa barabara kuu ni kipaumbele. "Inaonekana kwangu, kwanza kabisa, itakuwa muhimu kujenga metro kwa kasi ya Beijing," mtumiaji anahitimisha.
Kwa njia, Wachina sasa wanatajwa kama mfano kwa mtazamo wao wa ujamaa. Kwenye ukurasa wa Facebook wa Ilya Zalivukhin huyo huyo, shida za eneo la jiji la Moscow zinapendekezwa kutatuliwa huko Beijing au Shanghai. Walakini, kati ya wataalam, kutokuwa na tumaini ni kawaida zaidi. Kwa mfano, Vasily Baburov ana hakika kuwa hakuna miji mizuri na idadi ya watu zaidi ya milioni 15 ulimwenguni kwa kanuni: "Bora kati ya watu hawa wazito ni New York na Tokyo, ambapo mimi binafsi sipendi kuishi." Na kulingana na Nikita Tokarev, Moscow haina wakati ujao "kama jiji, ambayo ni. kwa njia fulani mazingira ya maana na yenye mpangilio wa anga”; ambayo, kwa kweli, haizuii uwezekano wa maboresho ya ndani - "ondoa usafiri kutoka kwenye tuta, fanya barabara kadhaa za watembea kwa miguu …".
Je! Ubora wa maisha katika jiji kuu utaboresha maendeleo ya makazi ya kila robo mwaka, ambayo hivi karibuni imeendelezwa na mbunifu mkuu Sergei Kuznetsov, wasanifu wanasema. Yuri Kochetkov katika blogi m2.ru/ukochetkov/blogs, kwa mfano, anaamini kuwa itazidi kuwa mbaya: mraba mraba wa kawaida, ulioainishwa na "barabara za kupigana", kulingana na mwanablogu, inamaanisha kuwa madirisha mengi ya ghorofa yatafungwa njia ya barabara. Huko RUPA, mwandishi wa barua mbaya alikuwa mwepesi kusahihisha kwamba maendeleo ya block sio eneo pekee, lakini, kwanza kabisa, kama Yaroslav Kovalchuk anaandika, mtandao mnene na uliounganishwa wa mitaa, ambayo ndani yake kunaweza kuwa na chochote: minara, mbuga, nk. Ubunifu mwingine huko Moscow, kwa njia, unatarajiwa mapema Novemba, wakati, kama wanavyoandika kwenye ukurasa wa PRORUS, miradi ya majengo mapya, ya uwazi kabisa ya polisi yatawasilishwa kwa umma.
Shida za uchukuzi au shida na urithi wa usanifu katika miji ya Urusi sio tu suala la wasanifu na wanajeshi, lakini pia na maafisa. Wakati mwingine wa zamani huenda kwa yule wa mwisho na inageuka vizuri: katika chemchemi ya mwaka huu, wakili maarufu wa jiji la Samara na mbunifu Vitaly Stadnikov bila kutarajia alichukua mwenyekiti wa mbunifu mkuu wa jiji. Ukweli, aliiacha bila kutarajia siku nyingine, kama Armen Arutyunov anavyoripoti kwenye blogi yake. “Kila safari kama hiyo hubadilisha mfumo. Vitalik alishiriki katika mapumziko haya, na hii ni nzuri,”Irina Irbitskaya anasema juu ya kujiuzulu kwake huko RUPA. Alexander Lozhkin anabainisha kuwa mbunifu mkuu, kwa kanuni, hana uwezo wa kuhalalisha matumaini aliyopewa. Walakini, kulingana na Yaroslav Kovalchuk, Vitaly Stadnikov alifanikiwa kwa kitu - "mradi mpya wa PZZ umeendeleza, umesimamisha na kurekebisha miradi kadhaa ya kutisha zaidi kwa ukuzaji wa wilaya mpya. Mabadiliko yameanza."
Mwanablogu Ilya Varlamov pia aliandika juu ya Samara wa kihistoria wiki hii, kulingana na ambaye ni wakati muafaka wa kufanya kituo cha utalii nje ya jiji la zamani, hata akihifadhi "hali yake mbaya". Hii inamaanisha kuwa nyumba za mbao zinazobomoka zinahitaji kuhifadhiwa; lakini "ikiwa hutaki kuishi na madirisha madogo bila kiyoyozi, nenda kwa nyumba mpya nje kidogo," Varlamov anaandika. Wakati huo huo, blogger hakupata msaada wa 100% kati ya hadhira. Kwa mfano, Varlamov aliambiwa kwamba ikiwa mtu atakataza tu ujenzi wa ngome za mbao, ni margin tu watabaki katikati, kila kitu kitaanguka na uwezo wa watalii utalazimika kusahauliwa.
Walakini, Ilya Varlamov mwenyewe labda hashangazwi na maoni kama haya, kwani, kama ilivyotokea, haamini ladha ya usanifu ya idadi ya watu wa Urusi. Na mwanablogu alikatishwa tamaa na matokeo ya upigaji wake kura kwa kituo cha metro nzuri zaidi, kilichopangwa kwa mwaka ujao. Zaidi ya nusu walichagua Rumyantsevo - kulingana na Varlamov, mradi wa wastani na wanyonge, "hodgepodge ya grilles za kisasa, madirisha ya bandia, nguzo za ajabu za ardekosh, zilizotiwa paa na ghala la kijiji"
Kweli, katika jamii ya mijini, mwanaharakati wa jiji mwenyewe aliheshimiwa kujadiliwa. Wanahabari walisema juu ya jinsi ushiriki wa "Miradi ya Jiji" na vijana wengine wa akili katika michakato ya shirika la mijini inaweza kuwa. Kwa mfano, kulingana na Alexander Vodyanik, "kwamba waandishi wa habari, kwamba" sio wasiojali "sio tu shida, lakini povu za wapiganaji". Lakini Alexander Lozhkin ana hakika kuwa jamii ya wataalam haiwezekani kuweza kutoa mada kwa lugha ambayo inaeleweka kwa mlei; “Lazima irudiwe mara milioni ili gia iende vichwani mwa wale wanaofanya maamuzi. Na hapo ndipo wakati wetu wa wataalam unakuja. " "Haitafanya kazi kuchanganya" kwenda kwa umma "na" kusimama kwenye bodi ya kuchora, "anakubali Alexander Antonov. "Kwa hivyo, wa zamani walifanikiwa kutoa maoni mazuri bila kuelewa jinsi ya kuyatekeleza, wakati ya mwisho kutekeleza njia za jadi." Hakuna kitakachobadilika hadi "wanaharakati wapya" waingie kwenye mfumo wa usimamizi na kuchukua jukumu kamili, mbunifu anahitimisha.
