Majengo matatu yenye rangi ya kijani yatawekwa karibu na makutano ya barabara kwenye makutano ya Barabara ya Gonga ya Moscow na Barabara kuu ya Mozhaiskoye. Vipande vyote vimezungukwa sawasawa na madirisha ya mkanda, ambayo hubadilishana na vipande nyembamba vya glasi kwa neema kubwa. Ndio sababu ujazo hupata kufanana kwa muundo wa asili - milima au miamba ya muhtasari mzuri wa kijiometri, "iliyotengwa" kutoka ardhini kwenye mpaka wa jiji. Kuta za kila jengo zimepigwa kidogo kwenye pembe kwa sababu ya kupunguzwa kwa ujazo, wakati huo huo ikisaidia athari ya asili ya mandhari ya mwamba - mtazamaji anaonekana kujikuta kati ya korongo la mwamba uliovaliwa vizuri wa rangi ya kijani kibichi.. Hizi hisia za plastiki, zisizo wazi na karibu fahamu, hutumika kama nyongeza ya mafanikio kwa ubora uliokamilishwa kwa undani ndogo na busara ya kigeni ya usanifu inayolenga ufanisi wa unyonyaji unaofuata.
Mistari ya kijani na madirisha ya Ribbon yatafanywa kwa kutumia teknolojia ya facade ya elementi - wakati ukuta wa nje wa kila sakafu umetengenezwa kabisa kiwandani na ile iliyomalizika imeambatanishwa moja kwa moja na sakafu za zege. Hiyo ni ghali zaidi ya 20% kuliko muundo wa kawaida wa transom, lakini huondoa usahihi wakati wa usanikishaji, hauitaji ujambazi halafu ni rahisi kufanya kazi. Kwa kuongezea, mfumo hukuruhusu kuwasha moto na kuanza kupamba mambo ya ndani kwenye sakafu zilizomalizika. Mbinu hii tayari imeenea sana Magharibi, na hadi sasa haichukui zaidi ya 10% ya soko lote la ujenzi katika nchi yetu.
Mpango wa kila moja ya majengo hayo matatu una mraba wa kati na korido zilizopanuliwa kutoka pande mbili tofauti - wakati zinatazamwa kutoka juu, takwimu hupatikana inakaribia zigzag. Mpango huu uliruhusu mbunifu kufikia uwiano mzuri zaidi wa nafasi iliyokodishwa na nafasi ya ziada isiyo ya kazi - karibu 93% ya nafasi inayoweza kutumika, ambayo ni kubwa sana. 3000 sq. mita za ofisi, kuna ngazi tatu tu, ambayo inafanikiwa bila kuathiri urahisi na viwango, kwa sababu ya muundo wa ndani uliofikiria kabisa.
Kiasi sawa na kila mmoja huwekwa kwa pembe tofauti, ambazo, pamoja na protrusions ya zigzag, huongeza muundo mzuri, kudumisha hali ya mwamba, na wakati huo huo kusaidia kulinda majengo ya makazi ya jirani kutoka kwa kelele za barabara ya pete.
Ujanja mwingine wa mradi huo ni taolojia yake ya "mseto", ambayo inachanganya sifa za "kituo cha biashara", kwa sababu majengo yote matatu yanasimama kwenye mtindo mmoja na vifungu vilivyofungwa kati yao na "bustani ya biashara", ambapo majengo hayo yametenganishwa na kila mmoja. Mbinu hii ilifanya iwezekane kuongeza ujazo wa kila jengo kutoka mita elfu 16 zinazohitajika kwa bustani ya biashara hadi 18, wakati unadumisha suluhisho la volumetric rahisi kwa wapangaji wakubwa na wenye heshima - kama sheria, majengo tofauti kama hayo hubeba kampuni mbili au tatu kubwa au hata moja.
Kujua haya yote, tunaweza kuhitimisha kuwa majengo matatu ya kijani kibichi ya biashara ni zana sahihi ya kiuchumi, iliyojengwa tayari katika hatua ya mradi wa usanifu "mashine ya biashara". Ambayo, kwa kweli, ndio kesi, lakini hii haimalizi umuhimu wa usanifu wa tata, kwa sababu miamba ya kijani ya "Lango la Magharibi" inadai wazi kuwa, ikiwa sio lango kwa maana halisi, basi propylaea ya Jiji, haswa baada ya kuonekana kwa sehemu yao ya pili, lango la 2-Magharibi, ambalo pia linaanza kutengenezwa na wasanifu wa ABD.
