Mwaka mpya wa usanifu ulianza huko Moscow na kuunda Taasisi ya Mipango ya Mjini. Wasanifu walikutana na uvumbuzi huo kwa kushangaza: kwa mfano, Alexander Lozhkin kwenye ukurasa wa Facebook wa "Chama cha Waendelezaji wa Nyaraka za Mipango ya Miji" alibaini kuwa lengo kuu la mamlaka ya mji mkuu ilikuwa kutoka kwa Sheria ya Shirikisho ya 94 kwa njia hii, " kuunda nyara kwa njia ya taasisi ya serikali inayojitegemea, ambayo inaweza kuamriwa bila mashindano ". Ikiwa hadi sasa mashindano yote ya Moscow ya muundo wa miji yalishindwa na Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu, basi sasa "hiyo hiyo itafanya kazi," mkosoaji anahitimisha. Wengine wanaamini, hata hivyo, kwamba angalau timu thabiti ya wataalamu wanaohusika katika maendeleo ya anga ya jiji haitaumiza Moscow. Na ikiwa pia anaandaa uwanja wa kufanya mashindano ya kupanga miji, basi kwa ujumla itakuwa nzuri. Ukweli, hatua nzuri inaweza kuwa tupu, anabainisha Alexander Antonov: "Kwa kweli, taasisi kubwa imara ni rahisi zaidi kwa kila mtu. Na mamlaka, na mkurugenzi wa taasisi hiyo, na wafanyikazi. Udanganyifu wa umuhimu wa "ujuzi uliokusanywa na msingi wa uzoefu" ni nguvu sana…. Lakini kwa ukweli inageuka kile kinachojitokeza, "mbuni anabainisha.
Pamoja na wapangaji wa jiji, maendeleo ya Moscow ndani ya mipaka mpya yanaendelea kujadiliwa na watu wa miji wenyewe. Katika jarida la Ilya Varlamov, wanablogi walizindua mjadala karibu na mpango wa kupanua barabara kuu ya mji mkuu na kuonekana kwa vituo vipya. Na vile, Varlamov anakumbusha, mnamo 2012, tatu zilifunguliwa mara moja - "Alma-Atinskaya", "Novokosino" na "Pyatnitskoye shosse". Wanablogi, kama kawaida, walitamka uamuzi huo kimsingi: ya kwanza ni "mbuni wa kawaida", "mjinga na bei rahisi", lakini Pyatnitskoye Shosse ni kituo cha "jadi", "kinachojulikana", "mzuri na mzuri" na kufunika kwake jiwe. Walakini, watumiaji wa mtandao wana wasiwasi zaidi juu ya mpangilio wa metro yenyewe, ambayo, kulingana na wengi, haina mistari ya chord au pete mpya. "Unawezaje kujenga vituo vipya bila kushughulika na pete," anasema blogger govorikrasivo. "Hadi sasa hakuna mfumo mzuri wa unganisho, na sio tu kwa kanuni ya pete, lakini kama ilivyo London, kwa mfano, hakuna kitu cha kufungua na kurefusha metro."
Wanablogu wa Petersburg pia wanaandika juu ya usanifu wa vituo vya kisasa vya metro. Sababu ilikuwa ufunguzi wa kituo cha Bukharestskaya, ambacho, kama mtumiaji minakovas anavyobaini katika jarida lake, mwishowe imelifanya tawi la Zambarau kuwa kamili - "sasa inaunganisha maeneo mawili ya kulala: uwanja wa ndege wa Kamanda kaskazini na Kupchino kusini”. Inashangaza kwamba Petersburgers wanapendelea muundo wa vituo vya Moscow kuliko vituo vyao, ambavyo, kwa mfano, mtumiaji anayepigiwa kichwa anaandika, "ingawa kuna jiwe zuri kidogo, muundo ni mkali zaidi na wa kisasa". Na wakaazi wa mji mkuu wa kaskazini wana wivu na kasi ya mji mkuu wa maendeleo ya barabara kuu ya chini ya ardhi - huko St Petersburg katika miaka miwili au mitatu ijayo, vituo vipya havitaagizwa, ijayo - tu Teatralnaya, mnamo 2015-2016, mwandishi wa maelezo ya blogi.
Na Muscovites, wakati huo huo, bado wana wasiwasi mkubwa juu ya kampeni ya kupanua maeneo ya waenda kwa miguu katikati mwa jiji, ikifuatana na uingizwaji mkubwa wa lami na mabamba ya kutandika. Zaidi ya yote, waendeshaji wa magari hawana furaha, ambao barabara zote zilizuiliwa. Pamoja nao, wenyeji wanaogopa, ambao, inaonekana, watalazimika kutoka kwenye tabia ya kutumia magari ya kibinafsi. Ilya Varlamov aliyetajwa tayari, ambaye blogi yake ilichapisha hivi karibuni ramani ya kina ya njia za watembea kwa miguu mnamo 2013, alithibitisha kuwa mipango ya Idara ya Uchukuzi ni ya kupindukia: kwa mfano, kufunga trafiki kabisa kwenye Krymskaya Embankment au Nikolskaya Street. Wakati huo huo, Muscovites wengi wangekubali kuona hata wilaya nzima kama mtembea kwa miguu, kwa mfano, Kitay-Gorod. Mtumiaji hitrovka anapendekeza kurejesha ukuta wa Kitaygorod, kuondoa ofisi na usimamizi, na kutumia majengo kama hoteli zilizo na mikahawa na kumbi za maonyesho kwenye sakafu ya chini. Wanablogi wanashauri kufanya wote watembea kwa miguu wa Kadashi na Povarskaya, jambo kuu ni kushughulikia suala hilo kwa utaratibu, anaandika canaris. - "Maeneo ya waenda kwa miguu yanapaswa kuunda mfumo fulani wa njia: njia hiyo inaweza kuwa na laini au inaishia kwenye metro."
Kwa njia, inaweza kujifunza kutoka Toronto, ambapo kuna mtandao mkubwa zaidi wa vichuguu vya watembea kwa miguu PATH, ambayo imeandikwa juu ya jamii ya wabuni wa ru. Mfumo huu, wenye urefu wa kilomita 28, unaunganisha kadhaa ya majengo ya biashara, vituo vya metro, vituo vya gari moshi, vivutio na maegesho chini ya ardhi na hukuruhusu kununua mboga, kuendesha gari kufanya kazi au kwenda sinema bila kuacha baridi na upepo. Kwa njia, wengi wa wale wanaokuja au kuishi katikati mwa Moscow kila siku wangependelea tu aina hii ya faraja kwa njia za sasa za kutembea, iliyoundwa, kama wanablogu wanavyofikiria, kwa watalii, na hata wakati huo tu katika msimu wa joto.
Wakati huo huo, sio kila mtu kwa ujumla anaamini kuwa Moscow inaweza kufanywa kuwa ya kuvutia zaidi kwa watalii kwa njia hii - kulingana na wanablogu wengine, mpangilio wa sasa wa maeneo ya waenda kwa miguu una uwezekano mkubwa wa kugawanya mali isiyohamishika dhidi ya kuongezeka kwa uhamishaji mkubwa wa nafasi ya kiutawala na rejareja, na mikataba ya uzalishaji na kuweka tiles. Kwa njia, mtumiaji chistoprudov alitoa utafiti mzima kwa yule wa mwisho, akilinganisha jinsi mashine za kutengeneza zinavyofanya kazi katika nchi yetu na Ujerumani.
Tiles huko Moscow, kama ilivyotokea, zinawekwa kwa kasi ya ajabu ikilinganishwa na Wajerumani, ingawa wakati mwingine moja kwa moja kwenye barafu. Kwa haraka sana, wakati huo huo, majengo ya zamani yanabomolewa, haswa yale ambayo kuna mabishano na watetezi wa jiji. Kwa hivyo, tovuti ya "Arkhnadzor" iliripoti juu ya likizo kwamba mapema asubuhi ya Januari 1, majengo mawili ya huduma ya Hospitali ya Novo-Catherine huko Strastnoy Boulevard yalibomolewa bila kutarajia. Katika nafasi yao, viongozi wa jiji wanapanga kujenga jengo jipya la Duma ya Jiji la Moscow. Wanablogu wengine, wakati huo huo, wamejaribu kupinga dhamana ya majengo yasiyofaa. Walakini, watetezi wa jiji katika hadithi hii hawana wasiwasi sana juu ya ukweli kwamba majengo yalibomolewa bila kutafutwa, kwamba badala ya ujenzi, sasa kuna kitu kitajengwa hapa ambacho hakihusiani na mazingira ya kihistoria, na, mwishowe, kwamba ukumbi wa jiji wakati huu hawakufanya hila kidogo kuliko watangulizi wao wa hivi karibuni.
Kuhusu thamani ya kihistoria, dhana yake kati ya wanablogu ambao hawamo katika safu ya watetezi wa jiji haijulikani sana. Kwa mfano, kwenye blogi ya huyo huyo Ilya Varlamov, watazamaji hivi karibuni walibishana kwa muda mrefu juu ya kubomoa au kuacha kaburi kwenye Red Square. Kama matokeo, kati ya maoni mamia, kulikuwa na wachache wenye akili timamu ambao walimwona A. V. Shchusev sio tu sarcophagus kwa kiongozi aliyekufa, lakini mkuu mkuu wa uongozi wa nchi na jiwe la usanifu ambalo kwa muda mrefu limekuwa dhamana huru ya kitamaduni.
Na kisha juu ya kumbukumbu ya viongozi. Jana, Yuri Avvakumov, kwenye blogi yake kwenye Snob.ru, alitoa maoni yake kwa huzuni juu ya ukweli wa kuhamisha vifaa vya ofisi ya David Sargsyan kutoka kwa mrengo wa utawala hadi nafasi ya mrengo wa Magofu. Mbunifu mashuhuri na mtunzaji analalamika sana kwamba mkurugenzi mpya hakuweza kuelewana na ofisi ya kumbukumbu, na anatoa mfano wa mashairi kwa machafuko ya ubunifu ya ofisi ya Sargsyan - eneo la kuzaliwa la Joaquín Machado de Castro kutoka Basilika la Estrela huko Lisbon. Lazima ikubaliwe kuwa kufanana kunajitokeza. Lakini Yuri Avvakumov alifaulu haswa katika jina la chapisho: "eneo la ofisi-kuzaliwa", hakika kuna kitu ndani yake.
