Ushindani uliofungwa ulitangazwa mwishoni mwa Februari na mwekezaji wa Jumba la Dola la Dola na MosCityGroup kwa mpango wa mbunifu mkuu wa Moscow, Sergei Kuznetsov. Mwisho wa Aprili, jury ilichagua mradi wa ofisi ya mradi wa UNK; Kulingana na waandaaji, ofisi hii, kama mshindi wa shindano, itapewa kazi zaidi juu ya muundo wa hatua ya pili ya uwanja huo.
Jengo la awamu ya pili limepangwa kujengwa kwenye uwanja wa mraba kati ya Dola la Dola na tuta. Katika kipindi cha 2002 hadi 2009, mahali hapa palibuniwa kila wakati: dome la glasi na bustani ya maji na kituo cha burudani (Giovanni Corradetti), jengo lenye mistari nyeupe lenye pembe zenye mviringo (ENPI) na mwishowe moja ya miradi ya hivi karibuni ilikuwa wavy iliyosafishwa "lugha", ikinyoosha katika mradi wa NBBJ kutoka mnara hadi tuta. Sasa, mnamo 2013, yaliyomo kwenye hatua ya pili ya tata yamebadilika: jengo halitaunganishwa na gati, kama ilivyopangwa hapo awali, na hakutakuwa na bustani ya maji; Kulingana na masharti ya mashindano, sehemu ya kiwanja hicho inapaswa kushikwa na maegesho ya chini ya ardhi, mengine na ofisi, na sakafu ya juu na chini inapaswa kutolewa kwa maeneo ya umma na maduka na mikahawa.
Wasanifu wa ofisi ya mradi wa UNK walielekeza umakini wao kwenye harakati za mtiririko wa binadamu na kwa hivyo walifanya mhusika mkuu wa mradi huo kuwa atrium, akikata ujazo wa ujazo wa tata hiyo kwa usawa, kutoka kona ya kusini-mashariki hadi kona ya kaskazini-magharibi. Inagawanya ujazo wa ujazo katika majengo mawili: kaskazini na kusini. Sakafu ya kaskazini kutoka gorofa ya 3 hadi ya 8 inamilikiwa na kura za maegesho (kuna maegesho yasiyo ya kiufundi kwenye sakafu ya 3-6, maegesho ya mitambo kwenye sakafu ya 7-8), juu na ofisi. Katika sehemu ya kusini, kituo cha matibabu kitapatikana kwenye sakafu ya 2-3, na juu - majengo ya ofisi. Staha ya uchunguzi imepangwa juu ya paa iliyopangwa, ambayo inaweza kufikiwa na lifti moja kwa moja kutoka kwa atrium. Katikati ya pembetatu ya kaskazini ni njia panda ya maegesho (kama ilivyo kwenye "Evropeyskiy" moja; wasanifu wanatoa sababu za kisayansi kwamba mlango huo ni rahisi zaidi kuliko zingine kwa madereva ambao sio lazima wageuze usukani mara nyingine tena). Katika msingi wa pembetatu ya kusini, kuna pembetatu nyingine, ndogo, ambayo inajumuisha shafts mbili za lifti - ambayo, kwa upande wake, hukuruhusu kugawanya sehemu ya kusini kuwa pembetatu mbili zaidi, kila moja ikielekezwa kwenye lifti yake, ambayo inamaanisha kupanga nafasi ya ofisi na upotezaji mdogo wa nafasi inayoweza kutumika na nzuri kuiwasha. Ufanisi na uchumi imekuwa moja ya mada muhimu ya mradi (kuruhusu waandishi kutoshea bajeti, huku wakiweka ndani vifaa vya kumaliza vya hali ya juu): inapowezekana, suluhisho la kawaida hutumiwa. Kwa kuongezea, wasanifu waliweza kutumia viunga vilivyopo katika mradi huo - gridi ya nguzo za chini ya ardhi zilizojengwa mapema.
Ghorofa nzima ya chini imewekwa kwa nafasi ya umma na maduka na mikahawa. Inatakiwa kuwa wazi kote saa. Kituo hicho, au tuseme, mhimili wa ghorofa ya kwanza, kwa kweli, inakuwa "barabara" ya diagonal ya atrium. Mwanzoni mwao na mwisho, katika pembe mbili za ujazo, mbele ya viingilio kuna viwanja vidogo vilivyopangwa kama "loggias" kubwa na kulindwa na paa la kawaida la tata "kutoka kwa mvua ya moja kwa moja", kama wasanifu wanavyoandika katika maelezo yao.
Bonde la atriamu hufunguliwa mashariki, kuelekea daraja la Bagration na kituo cha metro cha Vystavochnaya - kuelekea ambapo mito ya watu inaelekezwa kuelekea Jiji. Watu wataweza, kulingana na wazo la wasanifu, kutembea kuzunguka jengo kutoka kusini na kutoka mashariki, lakini hali kuu iliyopendekezwa na wasanifu ni, kwa kweli, njia ya kupita kwenye uwanja huo, kupitia mwili wa jengo: tukiondoka upande wa pili, tunajikuta kwenye mraba mbele ya Dola la Dola, kutoka ambapo tayari ni jiwe la kutupa kwa sehemu ya kati ya wilaya ya biashara.
Kutoka upande wa daraja, faneli ya atriamu inaonekana kama bandari ya mtazamo - hii ndio waandishi wanaiita, ingawa ni lazima ikubaliwe kuwa kufanana na bandari hapa ni sehemu tu; bevel moja tu inayoahidi inaonekana wazi, moja ya mashariki mwa kulia. Jukumu la mteremko wa pili unachezwa na ukuta wa kusini unaoelekea tuta: imegeuzwa kwa pembe ya digrii 3 kuelekea mlango wa atrium. Inageuka kuwa, ikiwa tutazungumza juu ya bandari hiyo, basi bandari hiyo imehamishwa kabisa kutoka kulia - katika mpango wa kawaida wa "TV" wa miaka ya 1970, mhimili ni, kama ilivyokuwa, umehama sana. Kunyoosha kando ya mhimili, mteremko ukawa tofauti sana: moja iliunda pembe ya papo hapo, na nyingine ikawa skrini ya glasi, badala ya kusaidia kupata mlango kutoka upande wa mto. Mlango yenyewe, kama ilivyotajwa tayari, umeelekezwa kuelekea daraja, ambayo ni, kwa takriban kwa pembe ya digrii 45 kwa ndege ya kijito kikuu cha mto. Kwa maneno mengine, ikiwa tunazungumza juu ya bandari hiyo, basi bandari ya "classical" (kama vile mtu anaweza kufikiria katika usanifu wa kisasa baada ya vita) ilifanya katika kesi hii ujanja sawa na ujenzi wa jeshi - alichukua hatua kuelekea kushoto na akageuka. Harakati ni wazi, iliyoundwa kwa moja au mbili, lakini kwa asili ni ond, na sio bure kwamba waandishi wanasema kwamba muundo wa jengo lao "unasaidia muundo wa ond wa silhouette ya Jiji la Moscow."
"Kugeuza" ilivyoelezewa karibu kulinyima aina ya dokezo za kitabia, ikiipa sura ya kimapenzi na Nguzo za Hercules, milango ya hadithi ya ulimwengu wa zamani. Kwa kweli, tuna uwezekano mkubwa wa kukabili malango ya Jiji - tukipitia, tunajikuta katika ulimwengu wa maghorofa, na nguvu ya "korongo kati ya miamba" hutuandaa kuingia katika nafasi ya kiwango tofauti na mafadhaiko mengine kuliko yale ambayo ni kawaida katika jiji la kawaida.
Inapaswa kusemwa kuwa upotovu unaosababishwa kati ya kitabia cha kimapenzi na cha kimapenzi hupenya mradi wote, na kuunda ndani yake plastiki na maana, mvutano wa semantic.
Wasanifu walipendekeza kufunika kuta za glasi na matundu ya juu yaliyotengenezwa kwa saruji ya usanifu. Mesh itaonyeshwa kwenye glasi, kusagwa na kuzidisha, kuongeza, lakini pia kumaliza mapambo katika mlolongo wa tafakari. Katika kuchora rahisi na kubwa, ni rahisi kuona kuteuliwa kwa wazo kuu la jengo, lililojengwa kwa kugawanya mraba kuwa pembetatu. Mgawanyiko huo huo unarudiwa mara nyingi katika kuchora kwa mesh halisi ya facade. Kwa kuongezea, wakati wa kutazama kutoka chini, kwa sababu ya kupunguzwa kwa mtazamo, itakuwa ngumu kutofautisha rhombus kutoka mraba. Kwenye pembe, pembetatu, kufunga pamoja, huunda zigzag karibu ya sanamu, ikionyeshwa kwa Classics ya aina hiyo -
Mnara wa Hirst na Norman Foster. Walakini, ili wasichoke, wasanifu walichukua gridi yao kama "parametric": unene wa mbavu hubadilika kila wakati, unene na unene, kama ngozi ya kiumbe hai inaweza kufanya - "mawimbi" ya vitu hupita facade.
Gridi ya saruji, kulingana na waandishi, inapaswa kutumika kama kiunga cha mpito kutoka kwa usanifu wa mawe wa Matarajio ya Stalin ya Kutuzovsky upande wa pili wa mto, hadi usanifu wa glasi ya Jiji. Katika maeneo mengine gridi hiyo inaingiliwa na ndege za glasi; ndani ya atriamu, ukuta wa magharibi ni glasi, na ile ya mashariki imefunikwa na mapambo ya zege.
Inageuka vizuri na kiuchumi: kuchora kunaigwa na maoni yake mwenyewe kwenye ukuta ulio kinyume. Ikiwa tunazingatia uwepo wa ukuta wa glasi pia nyuma ya kimiani, basi kuna tafakari mbili, na gridi - moja, nafasi iliyopanuliwa inajazwa na vivutio na vivuli. Kwa kuongezea, atriamu inapita juu, inaongeza athari ya mtazamo kwa wale ambao sio wavivu sana kuinua vichwa vyao na kuangalia juu, na kuwezesha makutano ya tafakari kutoka pembe tofauti.
Katika kiwango cha sakafu ya juu, michoro nyeupe ya vifungu huonekana, ikiunganisha majengo mawili na kila mmoja (hii ni rahisi kwa wale ambao watafanya kazi hapa: unaweza kwenda moja kwa moja kutoka kwa maegesho kwenda ofisini). Madaraja mengine yanageuka kuwa ngazi na kukata nafasi kwa usawa katika vipimo vitatu. Miti huonekana hapa na pale kwenye madaraja. Hapo chini, taa nyeupe kwa njia ya ndege zenye stylized hutembea juu ya nyaya nyembamba, na kujenga hisia ya kuishi kwa urefu wa mita 50 juu ya vichwa vya wapita njia. Lifti za panorama huteleza kando ya kuta, na kuongeza mienendo ya aina ya harakati halisi (kwa kusema: kuna vikundi kadhaa vya lifti, moja wapo ni ya nafasi za umma, inaunganisha atriamu na paa iliyoendeshwa, na wafanyikazi wa ofisi watakuwa uwezo wa kutumia lifti zingine ili usipitishe na maduka ya wageni na mikahawa). Kwa neno moja, licha ya weupe safi wa atriamu, nafasi ya atriamu hiyo ikawa ngumu, ya kupendeza - na ya kushangaza.
Kwa kawaida, hii ni kifungu, lakini imepanuliwa, na kwa vipimo viwili mara moja: kwenye ghorofa ya kwanza, maduka na migahawa wamepewa nafasi zaidi, kwani wanachukua eneo lote la majengo mawili ya pembetatu. Urefu wa "kifungu" pia inageuka kuwa kubwa, ya kupita kwa viwango vya duka, ambayo inaruhusu wasanifu wa majengo kujaribu nafasi na mtazamo, wakijenga kizuizi kikubwa, lakini wakati huo huo wakishtakiwa na fitina ya plastiki, mkesha wa msitu mnene ya skyscrapers za Moscow.
