Kituo hicho kiliundwa kama sehemu ya mpango wa Kitaifa wa Njia za Watalii, ambao unakusudia kuunda miundombinu muhimu ya watalii kwenye sehemu nzuri zaidi za barabara nchini Norway. Mtandao wao umetengwa sana na unaweza kusababisha msafiri kwenda kwenye pembe za mbali zaidi za nchi, unahitaji tu kuongeza faraja kidogo.
Wasanifu bora wa Norway, wengi wao wakiwa vijana, waliletwa kuunda maeneo ya picnic, maeneo ya burudani, viti vya uchunguzi, vyoo vya umma, n.k. Walikaribia kazi hiyo kwa ujasiri na kwa uhalisi mkubwa, na, kwa sababu hiyo, hawakuonekana tu vitu vyenye kazi na rafiki wa mazingira, lakini pia kazi za kuvutia za usanifu ambazo zilivutia umakini wa kila mtu kwenye mpango huo.
Ni dhahiri kwamba Selvika, kama watangulizi wake, pia atachapishwa katika majarida ya usanifu kutoka ulimwenguni kote. Muundo huu thabiti wa saruji ni njia panda ndefu na yenye vilima ambayo huteremka kwa upole kutoka barabara kuu kwenda pwani. Kama inavyotungwa na mbunifu, densi isiyokuwa ya haraka iliyowekwa na yeye inapaswa kumsaidia msafiri kujenga upya kutoka kwa harakati ya haraka kwenye gari hadi kutafakari mazingira.
Njiani, kati ya kuta zilizofungwa njia panda, vitu muhimu vya maegesho kwenye barabara kuu vimewekwa: eneo la picnic na mahali pa moto, madawati, maegesho ya magari na baiskeli, vyoo. Wakati huo huo, Selvika kwa makusudi anafanana na megalith au hali ya asili (haikuwa bure kwamba Ramstad alisoma viumbe hai vilivyo na mviringo wakati wa kubuni). Shukrani kwa hili, inaonekana katika "mandhari ya mwandamo" ya mkoa wa Finnmark sio kitu kigeni, lakini kitu cha milele kama miamba iliyo karibu.
