Nezalezhnosti Avenue ni moja wapo ya barabara kuu za Minsk, ambayo ina urefu wa kilomita 15 na inavuka jiji kutoka katikati hadi kaskazini-mashariki. Iliundwa mnamo 1952, wakati Minsk ilijengwa tena baada ya Vita Kuu ya Uzalendo, na mwanzoni ilipokea jina linalofanana - Stalin Avenue. Jina hili linashuhudia kwa ufasaha sio tu kwa mfumo wa kisiasa wa wakati huo, lakini pia kwa hali ya jengo: barabara iliyokuwapo hapa hapo awali ilinyooka na kupanuliwa, na nyumba zake kubwa za wawakilishi, zilizokabiliwa na jiwe la asili, zililipamba. Ujenzi wa barabara kuu uliendelea hadi mwisho wa miaka ya 1970, na barabara hiyo ilipewa jina la Leninsky Prospekt, na mtindo wa Dola ya Stalinist, ulipokuwa ukiondoka katikati mwa jiji, kwa kawaida kabisa uliruhusu usasa. Kwa wasanifu wanaofanya kazi juu ya kuonekana kwa kitu kipya, hii imekuwa hatua muhimu ya kumbukumbu ya mtindo.
Tovuti ya ujenzi imepakana kutoka kaskazini na Nezalezhnosti Avenue, kutoka kusini na Mto Svisloch na ingekuwa na umbo la mraba ikiwa mto haukuinama vizuri mahali hapa. Eneo la Circus ya Jimbo la Belarusi linaungana na mpaka wa magharibi wa tovuti, eneo la kiufundi la metro iko karibu na mpaka wa mashariki, na kinyume, kando ya mto, kuna bustani nzuri inayoitwa Yanka Kupala. Kwenye wavuti yenyewe, sasa kuna vifaa kadhaa vya viwandani ambavyo vinaweza kubomolewa. Ukuzaji ulioundwa wa barabara (na katika maeneo ya karibu ya hoteli ya baadaye kuna makaburi kadhaa ya usanifu yaliyojumuishwa katika Orodha ya Jimbo ya Maadili ya Kihistoria na Tamaduni ya Jamhuri ya Belarusi) hayakuathiri tu suluhisho la mtindo mpya ngumu, lakini pia urefu wake, ambao hautazidi sakafu 9. Na ukaribu wa mto huo ulionekana wazi katika mpango wa jumla wa kitu kilichopangwa.
Ugumu huo una awamu nne - hoteli, majengo mawili ya ghorofa na kizuizi cha ofisi huwekwa kwenye stylobate moja, ambayo sehemu ya maegesho iko. Majengo matatu ya kwanza yameelekezwa kwa maji na yapo kando ya mto, na vyumba vikiunga bend ya kituo, na hoteli, badala yake, ikiwa imeinama kwa upole, hupunguka kutoka pwani, ambayo ilifanya iwezekane kuweka pana mtaro wa ngazi mbili mbele yake. Unaweza kufikiria kuwa wasanifu wa kwanza walichora ujazo mmoja ulioinuliwa kwa nguvu, kisha wakaukata katika sehemu tatu zisizo sawa na wakawasukuma ili kati yao kuwe na mteremko mpana wa sherehe kwenye mto. Uboreshaji wa tuta na shirika la mtembea kwa miguu na eneo la biashara hapa haliamriwi tu na mantiki ya mipango ya miji ya ukuzaji wa wavuti, lakini pia na maagizo ya mamlaka ya Minsk, ambayo katika kesi hii iliunda "kizuizi" kwa mwekezaji. Ofisi ya Hotuba ilibadilisha tuta kama mwendelezo wa kimantiki wa bustani iliyoko upande wa pili wa bustani na daraja la watembea kwa miguu lililotupwa kutoka hapo. Vipengele vya uundaji wa wima, ambao wasanifu walitumia katika majengo yaliyoundwa, pia inaweza kuzingatiwa kama maendeleo ya kipekee ya mada ya ukanda wa bustani.
Usanifu wa tata mpya pia hufasiriwa kama ukuzaji wa usawa na kiwango cha majengo yaliyopo. Minsk ni jiji lililojengwa upya kutoka mwanzoni baada ya vita, na kwa hivyo linajulikana na mtindo unaojulikana "monochrome", ambao unachukuliwa kuwa kadi yake ya kutembelea, na kuifanya kutambulika kati ya miji mingine mingi. Pamoja na mradi wake, HOTUBA inalipa mifano bora ya usasa wa miaka ya 1960, ikitumia glazing kubwa, ukanda wa madirisha ya kikatili, ikiingizwa na misaada ya basiki. Wakati huo huo, majengo hayo yanakabiliwa na barabara ya Uhuru na vivutio vyenye sura ndogo, na juu ya tuta, badala yake, ni ya kifahari na ya sherehe.
Kwa mtazamo wa kwanza, idadi ambayo hufanya tuta ni sawa sana kwa kila mmoja, lakini maoni haya ni ya kudanganya. Inaonekana kwamba majengo yote matatu yana urefu sawa na kufunika, na pia sakafu mbili za juu zilizo na glasi, na kuongeza maandishi mabaya ya hi-tech kwa sura nyembamba nyembamba. Walakini, kwa uchunguzi wa karibu, unatambua kuwa kwa undani ni tofauti kabisa: densi na muundo wa madirisha, plastiki ya facade, idadi ya vitanda vya maua wima. Tofauti hii ya hila sio ya kushangaza, lakini inafanya ugumu kuwa tofauti, wakati huo huo haupingani na uadilifu wa suluhisho.
Kizuizi cha ofisi iko karibu na Avenue ya Uhuru na kimejitenga na vyumba na kifungu cha moto na bustani ndogo. Kwa sababu ya utumiaji mzuri wa glasi, jengo hilo, ambalo lina pembetatu katika mpango, linaamuliwa kwa njia ya kisasa zaidi na hupunguza "msitu wa jiwe" wa majirani wa karibu. Mpangilio wa ndani wa kizuizi cha ofisi unafanya kazi sana: msingi wa mawasiliano ya wima umefungwa katika "kukumbatia" kwa nafasi ya kufungua, ambayo wapangaji wa siku zijazo wanaweza kutumia watakavyo. Mpangilio wa ndani wa vitalu vilivyobaki pia haufichi mshangao wowote maalum: vyumba vyote vina mtazamo wa mto (idadi kubwa ya sakafu ni tano, eneo linatofautiana kutoka mita za mraba 65 hadi 150), kilabu cha mazoezi ya mwili na eneo la mkutano ni iko kwenye ghorofa ya kwanza ya hoteli.
Ikumbukwe kwamba kwa ofisi ya Hotuba mradi huu sio uzoefu wa kwanza wa ushirikiano na kikundi cha Kempinski. Kwa mwendeshaji wa hoteli hii, wasanifu chini ya uongozi wa Sergei Tchoban na Sergei Kuznetsov tayari wamebuni hoteli za Nizhny Novgorod na Kiev, na wanajua viwango vya mnyororo vizuri sana. Hii kwa njia nyingi iliwaruhusu kuzingatia umakini wao juu ya usanifu wa tata ya kazi nyingi, kufikiria kwa undani kabisa uhusiano wake wa kuona na mazingira ya kihistoria na asili na kuunda mradi ambao unakidhi tabia na mhemko wa mji mkuu wa Belarusi.
