Jengo la makazi yenye kazi nyingi limepangwa kujengwa kwenye barabara kuu ya Zvenigorodskoe, kwenye tovuti ya mkate wa zamani wa N16, ambao ulifungwa karibu miaka mitatu iliyopita. Tovuti hiyo iko mkabala na kaburi la Vagankovsky, karibu na kituo cha metro cha Ulitsa 1905 Goda, kwenye pete nene ya majengo ya makazi. Karibu zaidi na wavuti hii ni majengo mawili ya matofali ya makazi ya ghorofa ya kati iliyoko kando ya barabara kuu, ambayo inaweka vizuizi vikali vya kufutwa. Pamoja na barabara ya 2 ya Chernogryazskaya, mpaka wa duka la mikate la zamani "unavamiwa" na majengo hayo hayo ya makazi na ua wa kijani kibichi. Jengo la juu huinuka kutoka nyuma, kutoka kwa kina cha block. Na mashariki tu ni kituo kikubwa cha biashara cha Marr Plaza karibu na wavuti.
Kwenye tovuti nyembamba, ilihitajika kuweka karibu mita za mraba elfu 18 za eneo linaloweza kutumika, ambayo mengi ni vyumba. Kulingana na GPZU iliyotolewa, urefu ulioruhusiwa wa majengo unaweza kuwa 75 m - na hii ni licha ya ukaribu wa karibu na majengo ya hadithi tano. Kulingana na Yuri Grigoryan, ambaye mwenyewe aliwasilisha mradi huo kwa washiriki wa Baraza la Usanifu, akitafuta jibu kwa shida zote za upangaji miji, karibu suluhisho hamsini za suluhisho za utunzi na usanifu zilitengenezwa kabla ya ile sahihi kupatikana.
Ngumu hiyo inawakilishwa na minara miwili ya makazi, iliyowekwa kwenye stylobate ya kawaida ya ghorofa mbili ya L. Moja ya minara huenda moja kwa moja kwa barabara kuu ya Zvenigorodskoe, nyingine iko katika kina cha tovuti. Stylobate hurekebisha mtaro wa ua, ikipunguza nafasi yake kutoka kando ya barabara kuu na majengo ya makazi ya jirani kwenye barabara ya 2 ya Chernogryazskaya. Hapa, kwenye eneo lote la tata mpya, barabara ya watembea kwa miguu imeandaliwa, hukuruhusu kuvuka robo kupitia na kupita. Uani wenyewe - umepangwa na umebadilishwa kuwa mraba mdogo bila ufikiaji wa gari - pia umesalia wazi na unaoweza kuingia. Maegesho ya chini ya ardhi hutolewa kwa magari. Stylobate imejitolea kabisa kwa kazi za umma na biashara. Kuna maduka katika umbali wa kutembea, mikahawa ndogo na kilabu cha mazoezi ya mwili. Yote hii inakusudiwa kufufua nafasi ya mijini kando ya kichochoro kilichoundwa na kando ya barabara kuu, ambapo, kwa sababu ya tofauti ya misaada kutoka kwa barabara ya barabara hadi kwa malango ya sehemu ya stylobate, italazimika kushuka ngazi.
Minara hapo awali ilibuniwa kwa urefu sawa - 75 m kila moja. Walakini, wakati wa mchakato wa kubuni, ikawa wazi kuwa moja ya ujazo unaokabili barabara kuu utazuia sehemu ya maoni ya Mraba wa Kudrinskaya na skyscraper ya Stalinist iliyoko hapo. Halafu iliamuliwa kuufanya mnara upanuke kidogo, lakini upunguze mita 10, na hivyo kulainisha uwepo wake.
Minara yote miwili ina muundo tata wa sanamu na vitu vingi vya kona vinavyojitokeza. Sehemu ya kaskazini tu, inayokabili makaburi, ni laini kabisa. Inapendekezwa kuiheshimu na tiles za kauri za mama-lulu, na kutengeneza muundo rahisi wa kurudia wa kijiometri. Imepangwa kutumia jiwe la asili na saruji ya usanifu kumaliza ukumbi wa ua na mnara wa pili.
Kipaumbele kikubwa katika mradi hulipwa kwa mipangilio. "Tulijaribu kufikia ufunuo wa juu wa vyumba kusini na kuelekea mto," Yuri Grigoryan alisema. "Magorofa yenye kona 5-6 yametengenezwa, ambayo yanawafanya kuwa wa thamani zaidi kwa maoni ambayo yanafunguliwa na kwa nafasi ya ndani ya nyumba hiyo."
Sehemu nyingine ya "mpango" wa mradi ni upimaji wa ardhi, pamoja na tovuti tupu ya jirani. Yuri Grigoryan alielezea kuwa hii inapaswa kutazamwa tu kama jaribio la kulinda eneo kutoka kwa maendeleo ya ujazo mkubwa, ambayo itasababisha upotezaji wa moja ya maoni muhimu zaidi ya mradi - upenyezaji na uwazi.
Kutarajia majadiliano ya mradi huo, Sergey Kuznetsov alielezea kuwa sababu kuu ya kuzingatiwa kwake katika baraza hilo ni matarajio hatari ya kuvuruga maoni ya Mraba wa Kudrinskaya kutoka Barabara kuu ya Zvenigorodskoye. Licha ya ukweli kwamba mnara unaoangalia barabara kuu ni 10 m chini kuliko urefu ulioruhusiwa katika GPZU, uchambuzi wa mandhari ya kuona ulionyesha kuwa jengo hilo litafunika skyscraper ya Stalinist. Wajumbe wa baraza, hata hivyo, walikuwa wakipendelea kudumisha idadi ya eneo hilo. Vladimir Plotkin alibaini kuwa katika eneo la mraba tayari kuna majengo mengi ya juu: "Kila siku ninaenda kufanya kazi kando ya barabara kuu ya Zvenigorod na kila wakati nashangazwa na sura inayoibuka ya kupanda juu kwenye Mraba wa Kudrinskaya,”Plotkin alielezea. - Lakini inapokaribia kituo hicho, silhouette yake hupungua pole pole, na kujikuta katika pete ya majengo mengine ya juu, pamoja na tata ya Jiji la Moscow, iliyoko kidogo kulia. Kwa hivyo, inaonekana kwangu kwamba minara miwili mpya haitaathiri sana mtazamo wa skyscraper."
Maoni kama hayo yalionyeshwa na Nikolai Lyashenko, ambaye alikumbuka kwamba ofisi yake ilipoteza Meganom katika zabuni iliyofungwa ya ukuzaji wa mradi wa wavuti hii. "Kuona matokeo, nilielewa ni kwanini tumepoteza," Lyashenko alikiri. - Yuri Grigoryan alipata suluhisho la busara kwa eneo lenye idadi kubwa ya vizuizi. Kwa urefu wa tata, hatupaswi kusahau kuwa haigunduliki tu kutoka kwa gari, iko ndani ya jengo lenye mnene, inakuwa sehemu yake, na kwa hivyo haiingiliani na mtu yeyote. " Ni Alexander Kudryavtsev tu aliyependekeza kutengeneza mnara kando ya barabara kuu kidogo, halafu tu ili kuongeza utofautishaji kati ya minara, na kuifanya moja iwe ya sanamu na nyembamba, na nyingine, badala yake, squat.
Andrey Gnezdilov alijitolea kusaidia mradi huo katika toleo lililowasilishwa, akibainisha ubora wa hali ya juu wa usanifu, mbinu ya kisanii, "kulinganisha maridadi katika nafasi" na picha bora - "kana kwamba imetolewa kwa mkono." Mawazo ya Grigoryan juu ya upimaji wa ardhi wa eneo la Gnezdilov alijuta kwa kutotekelezeka katika mfumo wa sheria ya sasa ya mipango ya miji, kwani hadi mmiliki alipofika kwenye tovuti ya jirani, hakuna chochote kingeweza kufanywa nayo. Lakini kama pendekezo la mradi, alishauri kuweka maoni ya Meganom kwa siku zijazo.
Pia, wajumbe wa baraza walithamini sana hamu ya kuunda nafasi za umma zenye ubora wa juu na wazo la upenyezaji wa eneo hilo. Kwa maoni ya Mikhail Posokhin, tata, iliyotekelezwa na ufundi kama huo, itaweka bar ya juu sana kwa maendeleo zaidi ya eneo hilo - "haiwezi kuwa mbaya zaidi". Andrey Bokov aliwashauri waandishi kumaliza mpango wa usafirishaji na kufikiria njia zote za watembea kwa miguu.
Kwa muhtasari wa matokeo ya majadiliano, Sergey Kuznetsov alibaini kuwa, kwa jumla, baraza lilitoa tathmini ya juu sana kwa kazi iliyowasilishwa, ambayo hufanyika mara chache. Iliamuliwa kusaidia mradi huo.
