Mnamo Juni 25, huko Moscow, matokeo ya mashindano yaliyofungwa ya ukuzaji wa dhana ya Hifadhi ya Dynamo yalifupishwa, ambayo kutoka kwa uwanja wa usafirishaji uliopuuzwa unapaswa kugeuka kuwa oasis nzuri na kona za michezo na burudani. Mashindano hayo yalipangwa na VTB Arena CJSC, ambayo inashiriki katika ujenzi wa uwanja wa jina moja, mbuni Ilya Mukosey alikua msimamizi, na timu tano zilialikwa kushiriki - Wowhaus, Praktika, Pole-Design, Buromoscow na Ilya Zalivukhin (kampuni ya usanifu na mipango miji "Yauzaproekt") kwa kushirikiana na mbunifu na msanii Alexander Konstantinov.
Baraza la wataalam la mashindano, ambayo ni pamoja na mtaalam wa serikali juu ya ulinzi wa urithi wa kitamaduni Tatyana Kudryavtseva, wachapishaji wa Moscow Mikhail Korobko na Denis Romodin, wasanifu Yuliy Borisov na Konstantin Khodnev, wakosoaji wa usanifu Elena Gonzalez, Alexey Muratov na Yegor Korobeinikov, walichagua mbili bora miradi mara moja - moja yao yalitengenezwa na Ofisi ya Praktika, ya pili na wasanifu Alexander Konstantinov na Ilya Zalivukhin. Tangazo rasmi la matokeo ya mashindano yalitanguliwa na mazungumzo ya umma ya miradi yote mitano, ambayo ilifanyika mnamo Juni 19 katika banda la Shule ya Bustani ya Muzeon, wakati ambapo mradi wa ofisi ya Praktika pia uliitwa bora.
Hapo chini tunachapisha miradi yote ya washiriki na nakala kamili ya majadiliano yao.
"Mashine ya Dynamo". Ofisi ya usanifu "Praktika"
Grigory Guryanov:
Historia ya Hifadhi ya Dynamo ni historia ya kupungua kwake taratibu. Vifaa vya kihistoria vinaonyesha jinsi vipande tofauti vilivyokatwa polepole kutoka kwake na mwishowe kulikuwa na kipande kidogo cha pembetatu cha kijani kibichi, ambacho sasa tumealikwa kuibadilisha. Na jukumu letu kuu lilikuwa kutafuta suluhisho ambalo linaweza kuzuia mwenendo huu wa mbuga inayopungua. Kwa hivyo wazo la kuunda sio bustani ndogo kwenye uwanja huo, lakini uwanja katika bustani kubwa na kijani ulizaliwa.
Ili kutekeleza dhana hii, tulipendekeza mkakati wa hatua kadhaa mfululizo, ambapo ya kwanza na muhimu zaidi ni kuanzishwa kwa kipengee cha pete, pete ya baiskeli. Huu ni uwanja wa michezo wa kilomita 2 na njia ya kutembea ambayo inashughulikia bustani iliyopo pamoja na uwanja. Pete hii inapaswa kuwa ateri kuu, kituo cha nishati ambacho kitalisha eneo lote la bustani na nguvu yake ya michezo, itaunganisha na gundi mbuga na wilaya zilizo karibu kuwa moja.
Pete imegawanywa katika barabara ya kukanyaga ya njia mbili, njia ya baiskeli na eneo pana la kutembea vizuri, ambapo wale wote ambao hawataki kucheza michezo wanaweza kutembea kwa raha. Ikiwa unazunguka kitanzi kwa kasi ya wastani, itachukua kama dakika kumi, na hii ni njia ya kawaida kabisa ya kufanya mazoezi ya michezo ya kiafya. Baiskeli na kitanzi cha kukimbia ina njia nzuri, zenye vilima ambazo hukuruhusu kuongeza na kubadilisha njia yako. Kwenye mraba kati ya mabanda ya metro, ni rahisi sana kupanga mwanzo, kushikilia kila aina ya hafla za umati kwa wakaazi huko. Inawezekana pia kutengeneza sakafu na kupanda lawn huko ili kuzipa wilaya hizi zilizo karibu ubora kama wa bustani.
Uundaji wa njia inayoendelea ya kurudi nyuma ilihitaji upya upya mpango wa usafirishaji. Tumependekeza kusogeza moja ya viingilio kwenye maegesho ya chini ya ardhi ili kuepusha makutano ya mito ya baiskeli ya magari na baiskeli. Kwa kuongezea, tulipendekeza kuondoa trafiki ya gari kutoka kwa chelezo ya Leningradsky Prospekt.
Jambo la pili muhimu la kimuundo la mradi ni shirika la kusafiri kwa watembea kwa miguu kupitia bustani. Mteja alitaka bustani hiyo kufunikwa kabisa wakati wa hafla za umma. Nini cha kufanya na mtiririko wa usafirishaji katika kesi hii? Tulitatua shida hii kwa kutumia daraja la bluu. Daraja lina vitu vya kawaida, ambavyo vimeundwa kwa picha ya laini moja ya pikseli. Unaweza kushuka kutoka daraja hadi kwenye bustani ukitumia ngazi kadhaa na barabara. Miundombinu ya Hifadhi, maeneo ya kukodisha, mikahawa, nk zinaonekana chini ya daraja. Na muhimu zaidi, daraja hilo hutenganisha bustani na uwanja wakati wa mechi: ina vifaa vya kuteleza, uzio wa mkasi, ambao kwa wakati unaofaa unaweza kuzuia ufikiaji kutoka sehemu moja ya bustani hadi nyingine, wakati usafiri wa wakazi katika daraja hauingiliwi. Tulizingatia pia daraja hili kama kivutio, kitu kinachotambulika na cha kukumbukwa cha bustani, ambayo inaweza kuwa ishara mpya ya mahali hapa.
Swali lifuatalo ambalo wateja wetu walituuliza kujibu: ni nini utamaduni wa mwili na uwanja wa michezo kwa maana ya kisasa? Kwa ufahamu wetu, hapa ni mahali ambapo watu wa miji huingia katika masomo ya mwili na michezo. Kwa hivyo, pete ya baiskeli na mbio ilionekana karibu na bustani, na ndani ya bustani, maeneo yote yasiyokuwa na miti, kulingana na mradi huo, yaligeuzwa uwanja wa michezo. Katika sehemu ya kusini, kuna nguzo nzima ya michezo iliyojumuishwa kwenye matawi ya vilima ya pete inayoendesha.
Katika bustani yenyewe, kwa kuzingatia vikwazo vilivyopo, haikuwezekana kuanzisha vitu vipya. Kwa kweli, tu uso wa nyimbo ulibaki kwetu kufanya kazi nao. Zana ambazo tumechagua ni kutengeneza na fomu ndogo za usanifu. Matengenezo yote ya bustani yameongozwa na mada ya Dynamo, kwa hivyo pembetatu za bluu na nguvu zinatawala hapa. Tumeunda pia laini maalum ya fomu ndogo za usanifu, ambazo tuliita "podium". Hizi ni vitu anuwai vilivyotengenezwa kwa zege nyeupe, ambayo, wakati wa kudumisha na kukuza umbo la msingi, inaweza kuwa benchi ya bustani na kitanda cha maua, au benchi iliyo na meza, au chemchemi ya kunywa na hatua ya watoto, au vyombo. kwa mkusanyiko tofauti wa taka, au sehemu ya kucheza kwenye uwanja wa michezo, na kisha na sehemu muhimu ya uwanja wa skate. Ukiangalia mpangilio wa vitu hivi kwenye bustani, inaonekana ya kupendeza sana - kana kwamba "misingi" yote ilichukuliwa na kutawanyika, na kuunda safu ya ziada ya nafasi ya umma. Tulizingatia sana utunzaji wa mazingira wa wilaya zote zilizo karibu. Kwa kweli, sio bustani, lakini inawezekana kuunda hisia kwamba wao ni wa muundo muhimu wa bustani.
Na kwenye Njia ya Mashujaa wa Michezo, misingi ni makaburi yenye majina ya wachezaji maarufu wa Dynamo. Njia hiyo inachukua sehemu mbili tofauti za mbuga, na sehemu moja inaadhimisha mashujaa wa zamani, na ile fupi imehifadhiwa kwa nyota mpya za mpira wa miguu.
Vipengele hivi vyote hufanya mpango wetu mkuu, kuonyesha wazo la uwanja katika bustani. Na ningependa kuteka mawazo yako kwa hatua nyingine muhimu sana - ujenzi wa Chuo cha Michezo. Labda, kuonekana kwake mahali hapa ni muhimu, lakini ukweli kwamba inapaswa kuwa kama hiyo ni swali kubwa. Ni jengo kubwa na urefu wa facade wa karibu mita 200. Ikiwa, wakati wa kudumisha kazi na madhumuni ya jengo hilo, linaweza kugawanywa katika idadi kadhaa tofauti, basi zote zingekuwa nzuri sana na kuunganishwa vizuri kwenye bustani. Hii itakuwa utambuzi bora wa dhana yetu, na bustani hiyo itarudi kwa vipimo vyake vya zamani na vya asili.
"Harakati na Hewa". Alexander Konstantinov na Ilya Zalivukhin
Alexander Konstantinov:
Tulipofahamiana na hadidu za rejeleo la mashindano na kukagua bustani yenyewe, mara moja tukagundua kuwa maelezo ya kiufundi yamejaa ubishani kadhaa. Mradi wetu chini ya kauli mbiu "Harakati na Hewa" unatafuta kuondoa utata huu, wakati sio kupuuza matakwa ya mteja. Sio muhimu sana ni nini kitajengwa kwenye eneo la bustani, ni muhimu zaidi kuiondoa uchafu - hii ndio jambo la kwanza kufanya. Lengo kuu la mabadiliko yote ni harakati ya bure ya wageni katika nafasi safi na nzuri.
Kwa maoni yetu, eneo la bustani, ambalo limetengwa kwa muundo, ni sehemu muhimu ya nafasi karibu na uwanja wa Dynamo. Viunga kati ya bustani na jiji ni dhahiri na vingi. Haiwezekani kubuni mbuga bila kuzingatia mazingira yake, kama vile haiwezekani kutenganisha wilaya hizi na uzio. Hii ndio kiini cha pendekezo letu.
Hifadhi iko katika pete mnene sana ya majengo ya karibu, yenye majengo ya makazi, vifaa vya michezo na barabara kuu. Kujenga kitu kingine hapa, hata mabanda ya muda, na kujaza nafasi ndogo tayari ya kijani nao, angalau haina busara. Kwa hivyo, mradi wetu haufikirii ujenzi wowote, isipokuwa vyumba 2-3 vya kuvaa kwa wanariadha. Tulielekeza mawazo yetu yote kwenye bustani yenyewe. Hifadhi hiyo, kwanza kabisa, ni hewa, kijani kibichi na njia za trafiki. Hapo awali, tayari tulikuwa na uzoefu wa kufanya kazi na mbuga - kwa mfano, tulifanya miradi ya Hifadhi ya Sokolniki na Fili. Kisha tukachambua jinsi inawezekana kubadilisha eneo la bustani bila kuingiliwa kidogo na mazingira ya asili. Kama matokeo ya uchambuzi huu, tuligundua kuwa ikiwa mbuni hataki kudhuru mbuga, basi anachotakiwa kufanya ni kutoa njia za njia na kufikiria juu ya dendrology.
Katika mradi wetu wa Hifadhi ya Dynamo, tulizingatia kuunda njia rahisi za trafiki. Kuna aina mbili tu za harakati: kwa safu moja kwa moja - kando ya trafiki ya lengo, na kando ya laini laini - kando ya njia ya matembezi. Kwa njia nyingine, mtu huwa hamsogei. Kanuni hii ilitengenezwa vizuri miaka ya 1930. mbunifu Lazar Čerikover. Mradi wake wa Dynamo ulikuwa na laini tu na laini, na ukilinganisha na hali iliyopo, tuligundua kuwa vitu vingi vimenusurika hadi leo. Ziwa na vitu vingi vikubwa havikuishi, lakini muhtasari wa mpango wa kupanga unaonekana wazi. Kwa hivyo, mradi wetu unategemea mpango wa Cherikover, tuna bahati mbaya nyingi na nukuu za moja kwa moja, kanuni mpya ya harakati pamoja na safu laini na njia za mstatili imewekwa juu ya mpango wa kihistoria.
Njia zilizonyooka hazijahifadhiwa kabisa, zote, kama barabara kuu, huenda kutoka mahali popote na huja popote. Katika suala hili, wazo hilo lilizaliwa kwa kuunda vichochoro ambavyo vinatoka angani, na kisha kuyeyuka ndani yake. Yote hii inaonyeshwa na lami ambayo inageuka kuwa nyasi ya kijani kibichi. Hivi ndivyo njia zote za moja kwa moja, ambazo zinaunda mtandao mnene, zimesuluhishwa. Wakati wowote mtu anayetembea kwa miguu akiingia kwenye makutano, yeye huona kuwa njia yake inavunjika ghafla, lakini wakati huo huo kila wakati ana nafasi ya kuendelea kusonga kando ya njia tofauti inayopishana na njia yake. Mbali na mistari iliyonyooka, pia kuna mtandao wa barabara zilizopinda. Milango yote ya bustani imewekwa alama kwa kuweka lami tu. Ua na milango haipo kabisa. Kuweka akiba ni mfumo wa kuashiria ambayo hukuruhusu kuchagua njia yako na mkakati wako wa tabia kwenye bustani tayari kwenye mlango.
Hifadhi ina laini laini ya misaada, ambayo ni nadra huko Moscow. Tunajaribu pia kuhifadhi na kusisitiza kipengele hiki cha mandhari. Kwa kuwa eneo lote katika mradi wetu linachukuliwa kama moja, tulichukua uhuru wa kuhamisha korti ya mpira wa magongo iliyopo, na badala yake, tukinukuu Ziwa Cherikovera. Shukrani kwa misaada, ziwa kama hilo litaonekana kutoka mahali popote kwenye bustani. Kwa kuongezea, itahalalisha uwepo wa uchochoro wa kati na kuwa hitimisho lake la kimantiki. Mnara kwa Lev Yashin unahitaji kusogezwa karibu na kuta za uwanja. Na, kwa kweli, unahitaji kuondoa kifuniko kibichi cha kijani kibichi ambacho huiga nyasi. Nafasi pekee isiyo na miti, kulingana na mradi huo, itakuwa meadow kubwa ya kijani kibichi. Wakati nilikuwa mdogo, kulikuwa na gladi nyingi katika mbuga za Moscow, lakini basi hakukuwa na nafasi wazi zilizoachwa, kipaumbele kilipewa nafasi za kijani kibichi. Na ili kulala kwenye Lawn, Muscovites leo wanahitaji kuruka kwenda Hifadhi ya Kati ya New York.
Kuna njia zilizowekwa za usafirishaji kwenye eneo linalozingatiwa. Uwepo wao ni zawadi kubwa. Wageni wengi wa bustani hiyo ni watembea kwa miguu ambao husafiri kutoka kituo cha metro kwenda nyumbani kwao. Kuna maeneo mengi ya makazi karibu, lakini barabara moja tu hutumiwa kwa usafirishaji, ambayo idadi kubwa ya watu huhama kila wakati. Wazo letu ni kusambaza mtiririko wa watembea kwa miguu kwa njia ambayo kila mtu anaweza kuchagua njia inayofaa zaidi kupitia bustani. Baada ya vifungu kadhaa kama hivyo, hakika watu watataka kuja haswa kwenye bustani.
Ya vifaa vipya, tunatarajia ujenzi wa uwanja wa watoto na watoto tu na vifaa vya mazoezi ya mwili. Kama ilivyo kwa miundombinu, yote yatakuwa iko katika miundo iliyopo kwenye eneo hilo.
Kwa kumalizia, ningependa kusisitiza tena kwamba sisi ni kinyume na uzio. Suluhisho pekee linalowezekana ni uzio wa eneo lote la bustani kando ya mzunguko, pamoja na uwanja wa kazi nyingi na uwanja. Na, kwa kweli, sio lazima iwe uzio wa mita tatu. Ujenzi wa uzio na matengenezo hugharimu zaidi ya usalama mzuri kwa miaka mingi ijayo.
"Horizons ya mwendo". Studio "Ubunifu wa nguzo"
Vladimir Kuzmin:
Mradi wetu, kwa maana fulani, unabishana na ule uliopita. Lakini ukweli ni kwamba tulichukua mtazamo wa uwajibikaji kwa hadidu za rejeleo la mashindano, na tukayachukulia kwa urahisi, bila kukiri kwamba inahitaji marekebisho yoyote. Uzio huo ilikuwa moja ya masharti ya mteja. Na inaonekana kwetu kwamba uanzishwaji wa mipaka, kwa maana yoyote - falsafa, plastiki, anga, muundo - ni baraka. Katika kesi hii, pia ni fursa ya kupanga aina ya eneo la bafa kati ya jiji na bustani. Na fursa hii ni ya thamani fulani, ikizingatiwa kuwa hatuwezi kufanya chochote ndani ya bustani. Kuna vikwazo vingi ambavyo haziruhusu kuleta kitu kipya hapo. Na hatupingi hata kidogo kuhifadhi historia ya Dynamo, tukikumbuka Cherikover. Lakini wakati huo huo, hatuoni chochote kibaya kwa kufanya kazi na uzio wa bustani, kuifanya kuwa eneo la mawasiliano, sio kikwazo.
Mradi wa Motion Horizons unapendekeza kuzingatia shughuli zote kwenye ukanda wa mpaka. Hifadhi iliyopo imebanwa kwa nguvu ya jiji, na hii, kwa kweli, inafanya kuwa haiwezekani kufanya kazi kawaida. Hifadhi inahitaji ulinzi, na tumebuni mfumo wa kulinda bustani kutokana na ushawishi mbaya wa nje. Ndani, inahitajika kuhifadhi kitambaa asili, kihistoria na kiutendaji bila muundo wowote na hata zaidi utekelezaji wa usanifu.
Mfumo wa uzio ni njia ya trafiki ya ngazi mbili kuzunguka eneo la bustani, ambalo linarudisha ukanda wa mpaka, uliopimwa kwa mamia ya mita na kwa sasa haitumiki kwa njia yoyote, katika mfumo wa mazoezi ya mwili ambayo hayana bustani. Hizi ni vitu vya msimu, ambayo nyumba ya sanaa ndefu ya bluu imekusanyika, na kutengeneza dari juu ya njia kwenye kiwango cha chini, na pia kutengeneza nafasi ya kutembea kwenye ngazi ya pili, kwa urefu wa mita 2.4, na urefu wa zaidi ya moja na kilomita nusu. Muundo wote umekusanywa kutoka moduli 373 za kawaida. Ipasavyo, muundo huo hufanya kama uzio wa bustani. Kupanda daraja la uzio, mfumo mzima wa ngazi na ngazi umebuniwa, ambazo ziko katika umbali mkubwa, lakini unaoweza kufikiwa kabisa kutoka kwa kila mmoja ili kutoa upandaji mzuri kwa makundi yote ya idadi ya watu, pamoja na wazee na watu na uhamaji mdogo. Pia, waendesha baiskeli au sketi za roller wanaweza kupanda barabara za daraja.
Tulijaribu kuingia kwenye eneo la bustani iliyorejeshwa, ingawa sisi ni wenye wasiwasi juu ya wazo la urejesho. Uingiliaji mdogo katika mbuga ambayo tulijiruhusu ni vitu vya miundombinu ya asili na vinasaidia vifaa vya michezo vilivyopo. Hizi ni vyumba vya kubadilisha, maeneo ya kuhifadhi vifaa vya michezo, vituo vya kukodisha, nk kazi hizi zote zitapatikana chini ya matunzio. Inapendekezwa kuunda maeneo kadhaa ya wazi, uwanja na uwanja wa michezo, volleyball au uwanja wa mpira, na pia dimbwi la kuogelea wakati wa majira ya joto na eneo la barafu wakati wa msimu wa baridi kwenye tovuti ya maegesho yaliyopo na jangwa kubwa la zege. Kwenye wavuti ambayo mlango wa maegesho ya chini ya ardhi iko sasa, tunapendekeza kuweka maeneo ya michezo yenye kazi na kelele - njia za wapanda baiskeli na rollerbladers, Workout, parkour, nk. Ujanibishaji wa shughuli za michezo katika eneo tofauti utazuia mzozo kati ya wanariadha na wakaazi wanaotembea katika bustani.
Jambo la pekee ambalo tulitengeneza suluhisho letu la usanifu lilikuwa eneo la chemchemi. Kulikuwa na maandishi ya kupendeza hapa, ambayo, kwa maoni yetu, lazima lazima yarejeshwe, kwa sababu wanaishi mapambo ya smalt, yaliyotengenezwa kwa mikono na maridadi sana. Ujenzi wao ni jukumu muhimu zaidi na la lazima kuliko urejesho wa muundo wa parterre badala ya miti ambayo imekua wakati huu. Mwelekeo wa kiitikadi wa mosai haujalishi sana. Katika suala hili, tulithubutu kupendekeza chaguzi tatu kwa ukuzaji wa eneo la chemchemi. Toleo la kwanza, linaloitwa "Agora", linaonyesha urejesho wa kweli wa chemchemi. Katika kesi hii, muundo wake utahifadhiwa kikamilifu, lakini chemchemi yenyewe itazungukwa na benchi, na njia inayounganisha na uwanja wa michezo pia itaundwa. Chaguo linalofuata ni "Dynamo Hill". Hapa chemchemi inapendekezwa kukumbukwa kwa kujenga kitu kama kaburi juu yake. Juu itapandwa na maua ya samawati na meupe ambayo hayahitaji utunzaji maalum. Na chini ya muundo wa kitanda cha maua kutakuwa na mosai ambazo zinaweza kuonekana kupitia fursa maalum. Chaguo la mwisho linajumuisha ujenzi wa banda kwenye wavuti hii, ambayo itachukua kazi za uwakilishi wa bustani. Chemchemi itashughulikia sehemu ya banda, na kisha mosai itakuwa sehemu ya mambo yake ya ndani.
Usafiri wa watembea kwa miguu kupitia bustani hufanyika kwa njia kuu tatu. Tunahifadhi na kuendeleza njia za usafirishaji, kwa kuzingatia ukweli kwamba mradi tayari unatengenezwa ili kurejesha muundo wa parterre na nyimbo zote zilizopo kihistoria. Viingilio vya bustani pia vimehifadhiwa. Hatua kwa hatua, nafasi ya ndani ya bustani itafunguliwa kuelekea jiji. Kwa hili, tumetoa hali kadhaa za kuandaa viingilio vya ziada - kwa mfano, milango inaweza kupangwa kutoka upande wa ununuzi wa baadaye, kituo cha burudani na michezo na ufikiaji wa barabara kuu au kaskazini mashariki mwa bustani.
Mabanda ambayo tuligundua katika mradi wetu yanaonyesha tu uwezekano wowote wa maendeleo, ikisisitiza ukanda fulani wa bustani. Zote pia zimekusanywa kutoka kwa vitu vya moduli ambavyo vimejumuishwa kwa urahisi na kila mmoja, vinaweza kuunda nyimbo anuwai, na pia hutumika kama mapambo ya hafla zisizo za michezo. Kimuundo, hizi ni moduli za kawaida zilizotengenezwa na miundo ya chuma, iliyotengenezwa katika viwanda vya Urusi na haiitaji misingi nzito ya usanifu.
Utekelezaji wa mradi unawezekana kwa mwaka na miezi minne. Katika miaka mitatu uzio utajaa zabibu za mwituni, na katika miaka kumi rangi ya samawati itatoweka na miundo ya chuma itafunikwa na kutu, ambayo itafanya Dynamo iwe sawa na mbuga za Kiingereza, Kidenmaki au Uholanzi.
"Elimu ya Kimwili". Ofisi ya Wowhaus
Anastasia Rychkova:
Hifadhi ya Dynamo ni kweli ndogo sana, ya karibu. Kazi yetu kuu ilikuwa kufanya kidogo iwezekanavyo na sio kudhuru mazingira ya asili yaliyopo. Katika mradi wetu, tuligundua hali kuu tatu za uwepo wa bustani hiyo. Kwanza, ni lazima niseme kwamba hii sio bustani ya jiji lote, lakini mahali pa kupumzika kwa wakazi wa wilaya hiyo na uwanja mpya wa makazi. Kwa kuongezea, hii ndio eneo kuu la usafiri kwa watembea kwa miguu, wanaosafiri kutoka kituo cha metro cha Dynamo kwenda kwenye majengo ya makazi. Na mwishowe, bustani hiyo ni nafasi ya bafa kuzunguka uwanja wakati wa hafla za misa. Katika mpango wa jumla uliotengenezwa na sisi, tumegundua kando eneo la usafiri, maeneo ya burudani na uwanja wa michezo. Katika hali ya hafla za misa, bustani hiyo ina uzio kuzunguka eneo. Wakati uliobaki, bustani inapaswa kuwa wazi na bure kwa wageni kupata.
Vitu vipya viwili vimebuniwa katika eneo la usafirishaji: kuna kioski kidogo mlangoni, na cafe katika mraba wa kati. Miundo yote hiyo ni ya muda mfupi, sio mtaji. Njia zote za usafirishaji zitawashwa vizuri usiku.
Sehemu za burudani ziko katika sehemu za kijani kibichi. Ni vitanda vikubwa vya maua vilivyozungukwa na pete, madawati, na hutofautiana kwa saizi na rangi. Kuna vitanda vitatu vya maua kwa jumla - nyekundu, manjano na bluu. Zote zinaundwa na maua na mimea iliyochaguliwa haswa ya vivuli tofauti na zipo kama maeneo ya maua yanayoendelea katika msimu wa joto. Miti iliyopo pia imehifadhiwa ndani ya vitanda vya maua, kwa hivyo ni muhimu kuchagua maua ambayo hukaa katika hali ya kivuli. Bustani za maua ndio vivutio kuu katika bustani. Na madawati ya pete hutolewa kama mbadala kwa madawati ya kawaida ya bustani. Katika msimu wa baridi, wataangazwa vyema, na mahali pa uwanja wa michezo wakati wa msimu wa baridi inawezekana kuunda barafu na slaidi.
Tulijali sana sehemu ya bustani iliyo karibu moja kwa moja na Leningradsky Prospekt. Hifadhi ni ndogo sana, wakati wa msimu wa baridi inaonekana kupitia na kupitia, na, kwa kuwa mwisho wake, unaweza kuona na kusikia jinsi magari yanavyosonga kwenye barabara. Katika suala hili, ilionekana kwetu ni muhimu sana kutenganisha nafasi ya bustani na barabara kuu yenye kelele. Kipengele kikuu cha kufyonza sauti hapa ni uzio wa kuvutia na takwimu za wanariadha zilizoangazwa kutoka ndani. Uzio huu ulipa jina mradi wote - "Utamaduni wa mwili". Kazi yake kuu itakuwa ulinzi wa sauti. Kwa kuongezea, itaunda kichocheo cha nyongeza ambacho itawezekana kutembea salama na kwa utulivu.
Ni muhimu kukumbuka kuwa bustani hiyo ina umuhimu wa ndani. Kufikiria kwamba yeye, akifuata mfano wa Sokolnikov, atavutia watu kutoka jiji lote, haswa kutoka maeneo mengine, ni upuuzi. Hata baada ya ujenzi, bustani hii itabaki kuwa bustani inayohudumia masilahi ya wenyeji wanaoishi karibu nayo na kuitumia kama eneo la usafiri. Hii inaelezea uamuzi wetu wa kupunguza uwepo mpya wa usanifu, kupunguza idadi ya kazi, kurudisha ile ya kihistoria, na muhimu zaidi, kutoa usafiri salama na starehe na burudani kwa wakaazi wa eneo hilo.
"Upepo wa pili". Usanifu na kampuni ya mipango miji Buromoscow
Olga Aleksakova:
Katika mradi wetu, tutazungumza pia juu ya uzio. Ni ngumu kuongeza kitu kwenye hotuba ya Vladimir Kuzmin, ambaye aliambia kwa undani sana kwanini uzio katika bustani hii ni muhimu. Miradi yetu ilibadilika kuwa sawa, kwa sababu tuliendelea kutoka kwa masharti ya usambazaji wa kiufundi wa mashindano, kulingana na ambayo ilikuwa ni lazima kufunga mzunguko wa bustani. Mbali na uzio, hali ya mradi wetu iliamuliwa na wazo ambalo lilisikika katika moja ya nakala za jarida la Bolshoi Gorod, kwamba uboreshaji wowote una athari mbaya kwa mbuga. Kwa hivyo, tuliamua kujumuisha kazi zote za ziada kwenye uzio, na tuondoke kabisa na bustani hiyo na uhifadhi wa mazingira, kuhifadhi mazingira yake, ambayo majani huanguka na kuoza, wadudu, squirrels na ndege wanaishi. Uzio wetu hufanya kazi za njia kuu, au barabara kuu, au barabara ya kuimarisha ya udongo. Pamoja na mabadiliko ya kazi, umbo la uzio pia hubadilika.
Julia Burdova:
Tulipendekeza pia kupanua eneo mbele ya uwanja ili kuruhusu wakaazi kupita kutoka kituo cha metro kwenda maeneo ya makazi wakipita bustani, na hivyo kuelekeza mtiririko kuu katika mpaka wake wa nje. Lakini baada ya kupunguza bustani kwa upande mmoja, tukaipanua kwa upande mwingine, tukajiunga na bustani hiyo kando ya Leningradsky Prospekt kwa msaada wa uvukaji wa "sikio", ambalo, kwa njia ya barabara kuu, huinuka juu ya barabara na kushuka kurudi Hifadhi.
Baada ya kuchambua kwa uangalifu viingilio vilivyopo kwenye bustani hiyo, tuliona kuwa zinaunda mpango mzuri na wenye busara. Kwa hivyo, iliamuliwa kuwaweka wote katika sehemu sawa. Walakini, milango ya ziada ilitolewa, ikituwezesha kupanda daraja letu. Viingilio viwili vipya hutolewa karibu na metro, mbili - nyuma ya bustani, karibu na uwanja wa zamani wa tenisi, na barabara nyingine inaongoza kwa "sikio" lile lile nililotaja hapo juu. Tulifikiria juu ya watumiaji wengine wa barabara, kwa mfano, baiskeli. Hakuna maana ya kuandaa njia za baiskeli kando ya bustani, kwa sababu watembea kwa miguu kutoka kwa njia ya chini ya ardhi hutembea kwa safu nyembamba hapo, au bibi na mama walio na watembezi hutembea. Kwa hivyo, tulialika waendeshaji baiskeli kupanda barabara ya daraja. Upana wake ni mita tano, ambayo ni ya kutosha kutoa trafiki nzuri kwa watembea kwa miguu na baiskeli.
Kwa ujenzi wa daraja, imepangwa kutumia miundo nyepesi zaidi ya chuma. Daraja yenyewe imejaa kazi anuwai - mahali pengine ni cafe, mahali pengine uwanja wa michezo, mahali pengine eneo la burudani, mahali pengine chumba cha kukodisha vifaa. Inaweza pia kutumika kama dari juu ya madawati ya mbuga. Mbali na kiwango cha pili, ambapo unaweza kuzunguka mbuga kati ya taji za miti, eneo tofauti limeundwa ambalo linasisitiza njia kuu ya ardhi. Ninazungumza juu ya uchochoro wa kati, ambao tumeweka madawati, na mwisho wake tunaandaa kahawa ndogo. Katika msimu wa joto, bustani iko wazi kama kawaida. Katika msimu wa baridi, "sikio" linafunikwa na mikeka ya barafu na inageuka kuwa uwanja wa kuteleza, na sehemu ya uzio hutumiwa kama eneo la slaidi za barafu.
Ni muhimu kutambua kwamba mradi huhifadhi uzio uliopo kihistoria kando ya barabara kuu ya Leningradskoe. Hii ndiyo alama kuu ya kitambulisho kutoka kando ya barabara, na tuliamua kuiweka kama ukumbusho. Katika eneo hili, uzio mpya huinuka na kuondoka kutoka kwa uzio wa zamani. Daraja letu linapeana suluhisho rahisi na za plastiki; kwa upande mmoja, inafunga bustani, na kwa upande mwingine, inafungua mji. Ili kuifanya bustani hiyo ionekane wazi kutoka kwa Pete ya Usafiri ya Tatu na kutoka Leningradka, inapendekezwa kuisogeza karibu na barabara iwezekanavyo.
Olga Aleksakova:
Shukrani kwa njia mpya ambayo tumependekeza, urefu wa tracks umeongezeka kwa kilomita 1.4, na eneo la bustani limeongezeka kwa 15%. Haturudishi au kurudisha kitu chochote, lakini kipengee kipya kwa namna ya daraja la uzio huipa mbuga upepo wa pili.
Swali kutoka kwa hadhira:
Je! Suala la kupanda kwa daraja la pili la watu wenye ulemavu linasuluhishwaje?
Ilya Mukosey, msimamizi wa mashindano:
Nusu ya miradi haina daraja la pili. Na mahali ambapo kuna madaraja, katika hali zote, barabara hutolewa, ambayo waendesha baiskeli na skaters, na vile vile vikundi vya watu wa chini wa uhamaji na mama walio na watembezi wanaweza kupanda juu.
Grigory Guryanov:
Daraja letu ni la watembea kwa miguu peke yake, hakuna kifungu cha kuendesha baiskeli juu yake. Lakini barabara zilizo na mteremko wa udhibiti wa 5% zimetengenezwa.
Ilya Mukosey:
Gregory, sio hatari kwa afya yako kuzunguka pete yako, kutokana na mazingira yako?
Grigory Guryanov:
Moscow kwa ujumla ni mji hatari. Lakini angalia ni watu wangapi wanapanda baiskeli zao kupitia barabara bila aibu kidogo. Kwa mfano, huko New York kwenye gridi maarufu ya Manhattan watu hukimbia kwa idadi kubwa. Kwa hivyo, hatuoni shida yoyote katika hii.
Ilya Mukosey:
Ni nini sababu ya ufuatiliaji wa daladala kama hiyo?
Grigory Guryanov:
Inatoa kubadilika kwa maana kwamba muundo wa kina na halisi wa daraja italazimika kuzingatia na kupitisha miti katika bustani. Ndio sababu mfumo umetengenezwa ambao unaweza kuzoea hali fulani.
Ilya Mukosey:
Swali kwa waandishi wa "Upepo wa Pili": haitakuwa na huzuni sana, baridi na unyevu chini ya daraja lako?
Olga Aleksakova:
Sidhani, kwa sababu hata tulitoa mashimo kwa miti ili taji zao zipite kwenye daraja.
Ilya Mukosey:
Alexander, kulikuwa na swali kwako kwenye Facebook. Mtumiaji mmoja aliandika kwamba karibu alipigia kura mradi wako na Ilya, lakini kisha akaona kwamba haukuona duka moja. Kwa nini?
Alexander Konstantinov:
Hatukuzingatia haswa MAF yoyote, kwa sababu tunaamini kuwa hii ni mada ya muundo tofauti. Ilionekana kwetu kuwa mbaya zaidi, ni tu inayotokana na mradi wa jumla. Ikiwa mradi wetu unakubaliwa kwa utekelezaji, basi fomu ndogo za usanifu zitaonekana ndani yake. Ni muhimu kwamba zote ziendelezwe haswa kwa bustani hii.
Swali kutoka kwa hadhira:
Waandishi wote walikuwa na mtazamo hasi kuelekea sehemu ya kihistoria ya mbuga, ambayo labda pia ninashiriki. Kwa kadiri nilivyoelewa kwa usahihi, hakuna kitu cha kujenga tena, na bustani hiyo katika hali yake ya asili tayari imepotea. Au nimekosea?
Vladimir Kuzmin:
Inaonekana kwangu kuwa marejesho ni moja wapo ya mifumo inayowezekana ya ukuzaji wa bustani. Tuliambiwa katika mgawo kwamba mradi kama huo ulikuwa ukitayarishwa. Inaonekana kwangu kama moja ya vitu vya kuvutia katika bustani hiyo, unaweza kurudisha uchochoro na sanamu za wanariadha kutoka miaka ya 1930. - ni ya kuchekesha. Lakini ninapinga kabisa urejesho kamili wa mbuga kwa ujumla.
Alexander Konstantinov:
Nyimbo zetu nyingi zinanukuu au kufuata kile kilichookoka kutoka nyakati za mapema. Lakini kurejesha bustani kwa ukamilifu na kufanya marekebisho mengine, kwa maoni yangu, haina maana.
Anastasia Rychkova:
Unaweza kurudisha kitu, lakini sio kwa ushabiki. Tunaridhika kabisa na mtandao wa barabara uliohifadhiwa, na hatutaki kuongeza njia zingine kwenye bustani. Wachache, kuna kijani zaidi.
Olga Aleksakova:
Hakuna mtazamo hasi, kuna tu kufuata kazi.
Grigory Guryanov:
Kwa maoni yetu, hakuna cha kuokoa katika bustani. Kilichobaki ni shards, ambazo ukamilifu uliokuwepo hapo awali hauwezi kusomwa kwa njia yoyote. Ingawa hatugusi njia za bustani wakati wote.
Swali kutoka kwa hadhira:
Kihistoria, kulikuwa na bwawa kwenye eneo la bustani, lakini katika miradi mingi hii haizingatiwi.
Ilya Mukosey:
Ndio, mnamo 1936 bustani hiyo ilikuwa na saizi tofauti na kweli kulikuwa na dimbwi ndani yake, ambayo ilipungua pole pole. Mwanzoni mwa miaka ya 1950. iliunda Bashilovka mpya, na benki ya kusini ya bwawa, badala ya ile ya kawaida, ikawa sawa. Mnamo miaka ya 1970, baada ya miradi mingine ya ujenzi kufanyika, bwawa lilipata sura ya mstatili kabisa. Na wakati wa Olimpiki za Moscow, bwawa lilipotea kabisa, na eneo lote likaacha kuwa mali ya bustani. Miradi kadhaa ya mashindano yetu hucheza juu ya mada ya maji. Kwa mfano, katika mradi "Mwendo na Hewa" inapendekezwa kutengeneza bwawa, na katika "Horizons of Movement" hifadhi ndogo na chemchemi zinaonekana.
Swali kutoka kwa hadhira:
Swali kwa waandishi wa Mashine ya Dynamo. Je! Miundo ya daraja imetengenezwa na nini harakati inahakikishwa katika maeneo ya zamu zake na uhamishaji?
Grigory Guryanov:
Tunakusudia kutumia miundo ya mbao, iliyojengwa kwa urahisi. Kama ilivyo kwa kuzunguka, kanuni hiyo ni sawa na ambayo michoro yoyote ya pikseli imejengwa. Moduli za mstatili hutolewa kukabiliana, matokeo mengi husababisha laini moja laini. Upana wa chini wa kifungu katika sehemu za kugeuza ni mita 2.5.
Swali kutoka kwa hadhira:
Kwa kuzingatia ukaribu wa uwanja huo, swali linaibuka, ni kwa kiwango gani vitu vyote na fomu ndogo zinahimili uharibifu?
Julia Burdova:
Kwa kesi hii, tumetoa boma la udongo.
Vladimir Kuzmin:
Na katika mradi wetu, chuma cha kudumu na uimarishaji unaofaa hutumiwa katika sehemu muhimu hadi ulinzi kamili.
Grigory Guryanov:
Tumetoa hatua maalum za kutenganisha mbuga na eneo la uwanja kwa kutumia uzio wenye nguvu wa kuteleza. Na fomu ndogo za usanifu zimetengenezwa kwa zege, hakuna kitu kinachoweza kufanywa nao kabisa.
Ilya Mukosey:
Kwa kumalizia, nitauliza kila mmoja wa washiriki kutaja mradi wa mashindano waliopenda zaidi, ukiondoa wao wenyewe.
Julia Burdova:
Tunapenda miradi yote ambayo haina uzio.
Vladimir Kuzmin:
Kwa mapenzi yangu yote kwa waandishi wa "Upepo wa Pili", bado ningependelea mradi wa "Mashine ya Dynamo", kwa sababu inakamilisha suluhisho letu.
Grigory Guryanov:
Ofisi yetu, ambayo karibu imewakilishwa kabisa hapa, ilipiga kura, na kwa sababu hiyo, kura nne zilipigwa kwa mradi wa studio ya Pole-Design, na mimi mwenyewe nilipigia kura mradi wa Alexander Konstantinov na Ilya Zalivukhin.
Alexander Konstantinov:
Tulichagua kati ya miradi ambayo haitoi uzio wa kudumu wa bustani, lakini hizi ni dhana za ofisi ya Wowhaus na ofisi ya Praktika. Lakini "Dynamo-mashine" ni zaidi kwa ladha yetu.
Anastasia Rychkova:
Nilihongwa na sehemu ya michezo, kwa hivyo sisi pia ni kwa Dynamo-gari.
Ilya Mukosey:
Kweli, kulingana na matokeo ya upigaji kura wetu wa impromptu, ilibadilika kuwa mradi wa ofisi ya Praktika ilishinda.
