- Je! Unaweza kuelezea kwa kifupi kiini cha pendekezo la mradi wa ofisi ya Mto Moskva?
- Mradi wetu unaitwa "Bandari za Baadaye" (Kiingereza - bandari za siku zijazo). Tulitaka kuwasilisha aina ya nafasi ya mijini, mpya kabisa na wakati huo huo wa jadi, kama Mraba wa St Mark. Hii ni nafasi ambayo ni moja kwa moja iliyounganishwa na mto kama hii mraba wa Kiveneti unashirikiana na rasi. Inageuka vituo vipya vya mijini - mijini 11 na mkoa 28. Tuliita bandari hizi "Mahali ambapo jiji linakutana na mto." Tunaamini kwamba kuna vitu vyenye mstari, tuta ambazo unahamia, na kuna maeneo maalum ambayo unaweza kuwa kwenye mto Mbali na "Bandari za Baadaye" kuna vitu vingine vidogo kwenye mradi wetu, lakini bandari 39 kwa kweli ni vitu kuu vya muundo.
Katika muktadha wa kufanana kwako na Venice, nina swali linalofaa: una mpango wa kuzindua usafirishaji wowote wa kawaida kulingana na mradi wako? Labda kutakuwa na mifumo kama vaporetto na traghetto?
- Ndio bila shaka! Tunaelewa kuwa kuna mambo ambayo kila mtu anapaswa kufanya katika mashindano haya: usafiri wa maji, uboreshaji wa tuta, na kadhalika. Tumezingatia mambo haya yote muhimu. Kwa hivyo, kwa kweli, kutakuwa na usafirishaji wa maji. Kwa mfano, katika bandari ya Jiji, ambayo kwa kawaida tunaiita "Bandari ya Ndizi" au "Bandari ya Chungwa", boti za machungwa zitaonekana na zitatambulika katika jiji lote. Hizi ndizo maelezo. Kimsingi, tulizingatia jinsi ya kupata maeneo ya vituo hivi vipya, kwanini vinapaswa kuwa katika sehemu hizi, jinsi zitakavyolingana na idadi ya watu, jinsi watatatua shida ya usafirishaji … Hiyo ni, tulitaka kujua jinsi ya kufungua kwa msaada wa hatua hizi za kuingiliana, kuingilia kati, urefu wote wa mto na kuifunga kwa muundo mmoja, ndani ya "mgongo", ambayo itakuwa moja ya vituo vya mijini.
Katika pendekezo letu, mto unakuwa kituo chenye usawa wa jiji, kwa sababu wilaya zote na kila kitu kinachozunguka zimeambatanishwa nayo kwa msaada wa vituo vyao vya karibu. Katika hali kama hiyo, usafirishaji wa maji unapaswa kuwa wa lazima. Nadhani hata inapaswa kuwa bila mashindano yoyote! Walakini, ina upekee wake - mto hukatwa kwa msaada wa kufuli, kwa hivyo boti hizi zote zitaletwa katika vijito kadhaa. Jiji linapaswa kuzindua usafiri angalau inapowezekana. Kwa mfano, moja ya vituo ambavyo tumepanga - hoteli ya Ukraine, ambayo tunaiita "Bandari ya Wilaya", inaweza kutumika kwa urahisi kazi hii. Tunajua kuwa wana boti zao wenyewe, shuttles zinazotambulika. Inaonekana kwangu kuwa itakuwa nzuri ikiwa kila kituo kama hicho kina muundo wake wa mashua, na kisha unaona mara moja inatoka wapi na inapaswa kwenda wapi.
Moja ya maeneo ya utafiti wa kina ilikuwa upande wa kulia wa peninsula ya ZIL, na hii ni nusu ya eneo ambalo uliendeleza mnamo 2012. Je! Ni tofauti gani kati ya njia yako ya sasa ya kupanga upya sehemu hii ya jiji kutoka ile iliyochukuliwa miaka miwili mapema?
- Tulikuja kwa mfumo wa mpango wa jumla hata wakati huo. Mabadiliko ya kwanza yanahusu tata yetu ya "Sayari ZIL". Tulisukuma zaidi ndani ya maji na kuibadilisha kwa muundo tofauti. Ilionekana kwetu kuwa inafanya kazi vizuri zaidi kwa njia hii. Leo Sayari ZIL ni moja ya bandari 11 za jiji. Kwa kuongezea, tumetatua kabisa bandari nzima. Hapo awali, iligawanyika katika sehemu mbili, lakini sasa tumeweka majengo kwa makusudi pande zote mbili. Analog ni "Mji wa Halfen" (bandari huko Hamburg - AL). Tunafikiria pia kwamba inapaswa kubaki semina ambayo pesa nyingi imewekeza kwa uzalishaji wa ubunifu. Lakini, pamoja na R&D (Utafiti na Maendeleo - A. L.), ambayo hakuna nafasi kubwa iliyotengwa kwa sasa, tulipendekeza kufanya uwanja mkubwa wa maonyesho. Expo, ambapo itawezekana kufanya maonyesho ya magari au mengine, wakati wa kudumisha kazi ya utafiti. Kwa kweli, wazo hilo halijabadilika sana, sisi tu, kwa mfano, tuliimarisha. Kwa kweli, unapoingia zaidi katika eneo lolote, unaanza kuona kitu ambacho hapo awali kilikuwa kisichojulikana. Inaonekana kwetu kwamba sasa sehemu hii inaunda muundo ulio wazi kabisa, ambapo kuna njia tatu ambazo zinaungana na "Sayari ZIL". Barabara kuu tatu ni vector nyekundu ya ZIL boulevard, Maonyesho ya kijani Boulevard na ile ya samawati, hii ni Bandari. Hadithi hizi tatu hukutana katika Sayari ZIL, ambapo rangi zimechanganywa.
Rasi ya ZIL ilipewa jina moja ya sehemu ya hatua ya kwanza ya utekelezaji … Inachukuliwa kuwa dhana nzima ya mradi wa kushinda utafanywa kwa hatua tatu - fanya kazi hadi 2017, 2025 na 2035. hatua za muda unapendekeza katika mradi wako?
- Hakuna hafla nyingi za muda mfupi kwani kuna mambo ambayo yanapaswa kufanywa, tena, na bila mashindano yoyote - hatua zinazohitajika. Kwanza, unahitaji kusafisha mto. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuacha kutupa kila kitu kinachoingia. Tumepata vyanzo vya uchafuzi wa mazingira na tunaamini kuwa hili ni suala zito. Haijulikani ni kwanini mchakato huu wa uharibifu bado unaendelea, na mto huo unabadilisha rangi yake kila wakati. Tulipendekeza hatua muhimu zinazolenga kurejesha mfumo wa ikolojia, ili mwishowe kuwe na maji safi na mimea. Pili, nje kidogo ya mji, mtu anapaswa bado kujaribu kuepukana na barabara kuu kando ya kingo za mto, sio kuikata kwa usafiri kutoka kwa wilaya. Angalau ambapo inaweza kuepukwa. Mwishowe, tatu, tulipata likizo inayoitwa "Kusherehekea Mto". Tuliamua kuwa siku moja katika msimu wa joto kunaweza kuwa na Siku ya Mto, pamoja na Siku ya Jiji. Inaweza kuwa rafting kubwa kwenye Mto wa Moscow, wakati kila mtu anatembea kwa kitu chochote: meli, boti, catamarans au vifuniko vya jokofu. Tamasha la mto, hii ya kusafiri kupitia jiji lote, inaweza kupatikana kwa urahisi. Lakini basi, labda, watu wataelewa ni kwanini inahitaji kusafishwa.
Je! Mradi huu unachukua nafasi gani katika kazi ya ofisi? Hii labda ni moja wapo ya miradi kabambe ambayo umehusika katika …
- Ukweli ni kwamba tangu 2006 tumekuwa, kwa njia moja au nyingine, tunahusika kila wakati katika miradi mikubwa iliyojitolea kwa Moscow. Wao wenyewe walihusika ndani yao. Hizi ni Mto Green na Hesabu, na kushiriki katika mashindano mengine kama hayo, kwa mfano, katika Big Moscow. Kwa hivyo, kwetu sisi hii ni jambo la kueleweka kabisa, ingawa, kwa kweli, mashindano ya Mto Moscow sasa yanachukua nafasi nzuri kati ya miradi yetu yote ya jiji. Hatuwezi lakini kufanya miradi hii. Licha ya ukweli kwamba kila mtu ana shughuli nyingi, tuligundua kuwa hatuwezi kusaidia lakini tungeomba mashindano, kwa sababu tuliona jambo la kutokuheshimu katika hili. Kwa kweli, hatukufikiria kwamba tutafika fainali na kushinda, hatutumainii hilo kamwe.
Katika mradi huo, tulijaribu kuwa wenye heshima kadiri iwezekanavyo kwa wale waliotuchagua, ambayo ni, kufanya kweli jambo ambalo kwa hali yoyote, bila kujali matokeo ya mashindano, yatajumuishwa katika ukusanyaji wa maoni ya mipango miji kwa mji na itakuwa muhimu. Kwa maana hii, tumefurahishwa sana na matokeo, kwa sababu sasa tunajua kwa hakika kwamba huko Moscow tunahitaji kuunda mahali ambapo jiji linakutana na mto.
Umetaja miradi yako mikubwa kadhaa, pamoja na mashindano ya Greater Moscow … Sasa inaonekana kwamba kila mashindano ya Moscow ni makubwa kuliko yale ya awali, hata hivyo, hadi leo, hakuna mabadiliko makubwa kama haya yaliyofanyika katika wilaya hizi. Kwa maoni yako, je! Mashindano ya ukuzaji wa maeneo ya pwani ya Mto Moscow yatakuwa ubaguzi?
- Napenda kutenganisha aina kadhaa za mashindano kutoka kwa wengine. Kwa mfano, kuna mashindano kwa Zaryadye. Huu ni mashindano yanayotumika kabisa ambayo yanahitaji tu kufanywa. Mashindano kama "Big Moscow" na "Moskva River" ni mashindano ya ushauri, kwani waandaaji wenyewe huwaita. Hazihitaji utekelezaji. Hii imefanywa ili kuunda benki fulani ya maoni, ambayo hufafanua picha ya kile kinachotokea, hutengeneza vectors ambazo mtu anapaswa kukuza na kwa mwelekeo ambao mtu anapaswa kufikiria. Hizi ni majaribio ya uabiri ambayo ni muhimu kwa upangaji wa miji, ambayo huelekeza tu harakati za mawazo ya upangaji miji. Kwa kweli, sasa tayari tunaona maendeleo makubwa katika ukweli baada ya mashindano ya Greater Moscow. Ingawa haikuwa mashindano yaliyotumika, lakini semina kubwa kama hiyo ya kielimu! Kwa njia, mashindano ya Mto Moskva yenyewe yalidhihirika katika semina ya tatu ya "Big Moscow", wakati, bila kutarajia kwa kila mtu, timu kadhaa zilipata mto jijini. Ingawa Taasisi ya Berlage iligundua mnamo 2006, ilifanya kazi yenye ubora wa hali ya juu ikiongozwa na Aurelli (Mpango Mkakati wa Utaftaji wa Moscow - AL), ambayo, nina hakika, washiriki wengi kwenye shindano hili wamejifunza. Hii ni kazi ya mwanafunzi, lakini ni muhimu sana. Napenda hata kusema kwamba hii ni utafiti wa kihistoria ambao watu wachache walijua kuhusu.
Kurudi kwa swali kuu, uwezekano sio kigezo cha moja kwa moja cha kutathmini kile kinachotokea. Ingawa, bila shaka, mashindano ya mwandishi, kama Zaryadye, yanapaswa kutekelezwa kwa heshima kamili kwa wasanifu wa majengo na kuwashirikisha katika kazi zao. Vinginevyo, tunapata mifano ya aibu sana kama Mariinsky … Kwa maana hii, mashindano ya Mto Moscow yamekamilika kufanikiwa kama uundaji wa historia mpya. Imekusudiwa kuteka umakini kwa mto, na labda sasa itakuwa safi, kupatikana na kufanya kazi! Hii ndio kusudi la mashindano.
Inaonekana kwangu kuwa matokeo yake yanaweza kuwa "ramani" ya dhana zote - ambayo ni kuzipachika moja juu ya nyingine, ili kuunda suluhisho moja (ambalo liliahidiwa kufanywa wakati matokeo yalipotangazwa mnamo Desemba 11 - ed.). Itakuwa nzuri ikiwa Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu inaweza kufanya kazi kama hiyo. Hata kama hii haitatokea, mwenendo wa mashindano haya hakika ulikuwa muhimu sana.
