Sehemu ya wazi ya maegesho ya kiwango cha sita imepangwa kujengwa kwenye eneo la bustani ya biashara ya Krylatskie Hills. Iliyoundwa na ofisi ya wasanifu wa Boris Levyant wa ABD mnamo 2002-2003 na kujengwa mnamo 2006, ofisi hii wakati mmoja ilipata umaarufu wa kitabu kama mwakilishi wa taipolojia ya bustani ya biashara ambayo ilikuwa mpya kwa Moscow wakati huo, kama mfano wa ofisi inayofaa. kubuni, na pia kama mfano ulizuia usanifu mkali wa biashara.
Walakini, bustani ya biashara ilikuwa na kikwazo kutoka mwanzoni: majengo manne ya ofisi za ghorofa sita na eneo la jumla la mraba 10,000 mita, hakika kulikuwa na ukosefu wa nafasi rahisi za maegesho zilizopangwa kwenye eneo lake. Mitaa ya jirani ilianza kujazwa na magari, ambayo yalionekana kuwa na nafasi ndogo hapo - kwa neno moja, mara tu nafasi ya ofisi ilipojazwa na wapangaji, eneo hilo likaanza kugeuka kuwa eneo la maafa ya uchukuzi. Kwa hivyo, iliamuliwa kujenga uwanja wa maegesho ya ngazi nyingi juu ya ardhi kwenye eneo la Krylatsky Hills. Wasanifu wa ofisi ya "ABV Group" ya Nikita Biryukov ilibidi wabuni maegesho bila kuvuruga kiwango cha mazingira ya mijini na asili - na wakati huo huo kupanga mchakato wa ujenzi ili isiingiliane na mtiririko wa maisha ya ofisi.
Kwa ujenzi wa uwanja mpya wa maegesho, shamba limetengwa katika sehemu ya kusini mashariki ya tata hiyo, iliyotengwa na Mtaa wa Krylatskaya na safu ya kawaida ya majengo ya ofisi ya bustani ya biashara, ambayo inaanzia jengo la kituo cha matibabu (katika mashariki) kwa jopo majengo ya makazi (magharibi). Jirani wa karibu wa siku za usoni za maegesho anuwai ni Bustani ya Moskvoretsky - moja ya mbuga kubwa za Moscow zinazopendekezwa na skiers, kando ya mpaka ambao kutakuwa na ardhi. Jengo linajitahidi kuifuata na hata kuwa sawa nalo kwa njia fulani. Jengo hilo halina kuta za nje, kwani inafaa mahali pa maegesho ya chini ya ardhi, na sakafu itakuwa na hewa ya kutosha. Kuta zilibadilishwa na muundo wa pazia ulio na lamellas ya mbao wima. Mbavu huinama katika mawimbi laini, yenye kutofautiana kidogo, na kuunda hisia ya molekuli inayoweza kupenya na kusonga, sawa na kifungu cha nyasi refu zinazobadilika katika upepo mwepesi, kwa shina la mimea, au hata kwa mifupa mikubwa ya kiumbe wa kihistoria ambayo ghafla alionekana kwenye mpaka wa bustani ya Moscow. Kusema kweli, mbavu hizi ni fomu huru, ingawa haina vyama vya bionic. Lakini facade inaruhusiwa, kama msitu mwepesi wa pine, na safu ya vilele vinavyoota juu ya sakafu ya mwisho, kama ile ya kuni, huwa inavunjika angani.
Vyama vya asili vinakamilishwa na blotches nyingi za mimea ya kijani kibichi. Ni jibu kwa changamoto ambazo wasanifu wamekutana nazo wakati wa kubuni. Kuna jengo la ubadilishaji wa transfoma katikati ya njama. Ilikuwa haiwezekani kuhama au kuhamisha mahali popote (ujenzi haupaswi kuingiliana na kazi za ofisi), na wasanifu waligawanya jengo hilo katika sehemu mbili, wakiziunganisha pamoja na trombasi za chuma ambazo gari zinaweza kupita kutoka sehemu moja ya maegesho kwa mwingine.
Kugawanya ujazo katika sehemu mbili kulifanya jengo kuwa kubwa, picha nyepesi, iliongeza utofauti wa utunzi, na, kwa kuongeza, ufunguzi ulioibuka ulifanya iwezekane kuhifadhi sehemu ya maoni ya Hifadhi ya Moskvoretsky kwa wafanyikazi wa bustani ya biashara. Wazo la picha ya usanifu wa jengo hilo ni ya kiwango kikubwa zaidi kwa mazingira ya asili - jengo linachukuliwa kama kipengee cha mpito kati ya usanifu ulioamriwa wa jiji na hali isiyo ya kawaida, inayobadilika, na inayoweza kuingia katika bustani.
Na ikiwa jengo linaelekea kwenye nafasi ya kijani kibichi, basi linajipinga yenyewe kwa jirani wa karibu - majengo ya bustani ya biashara. Kuna pembe, jiometri kali, unyenyekevu wa ubadilishaji wa kupigwa pana, uso mnene na laini wa facades. Kuna bends, ugumu wa mistari ya wavy, kimiani inayoweza kupitishwa. Kioo na aluminium vinapingwa na kuni na kijani kibichi, usawa - wima, na mwishowe, ukali wa kazi ya ofisi - "msitu wa kutu", kidokezo cha uhuru wa mbuga.
Majengo ya ofisi yamepangwa kwa safu ya kawaida, na jengo la maegesho limepindika kidogo tu kwenye mpango: linaenea kando ya mpaka wa bustani, na mpaka katika mahali hapa umepunguka, karibu sawa. Jengo jipya, hata hivyo, linajitolea kwa haiba ya arc, lakini kwa njia yake mwenyewe - kana kwamba imechukuliwa na mchakato wa kuzunguka, inaondoa pembe zote. "Majengo yote ya kiwanja kilichopo cha bustani ya biashara yameelezea sana fomu," anaelezea mbuni Ivan Loginov. Mistari laini, kwa upande mwingine, iliongeza mtazamo. Kwa kuongezea, miisho iliyozunguka ilituruhusu kupata nafasi zaidi za maegesho, ambayo ni moja ya sababu kuu za mradi huu."
Kazi kuu ya wasanifu ilikuwa matumizi ya busara ya wavuti kuhakikisha idadi kubwa ya nafasi za maegesho. Kingo za mbao za facade zinajitokeza juu ya bamba la paa, uzio wa juu, kiwango cha saba cha maegesho - na kwa kweli, hii sio mbinu ya mapambo kabisa, lakini uzio wa daraja la juu la maegesho: itawezekana pia kuegesha magari kwenye "paa" - kwa njia hii maegesho hupata daraja moja la nyongeza. Umbali kati ya vifaa vya zege ni kubwa sana - mita 17; safu moja ya msaada inaendesha kando ya eneo la jengo na safu moja tu zaidi imewekwa kwenye mhimili wa kati wa urefu - vipindi vikubwa viliwezesha kutosonga nafasi na nguzo na kuweka magari zaidi yenye urefu mfupi wa jengo. Ili muundo huo uwe wa kuaminika, "sakafu za sakafu zitakuwa zenye unene kidogo kuliko kawaida, lakini nyepesi zaidi," anaelezea Ivan Loginov. Nafasi ya ndani ya karakana imepangwa kulingana na inayojulikana, lakini haitumiwi sana katika nchi yetu, mpango wa maegesho "barabara": sakafu zote katika nusu moja ya sakafu zimeelekezwa, na magari kwenye karakana kama hiyo pia kwenye ndege iliyoelekea. "Na hii, - inasisitiza mbunifu, - huongeza idadi ya nafasi za maegesho kwa karibu 20% zaidi".
Kwa hivyo, jengo ni la busara: kazi rahisi, kwa asili, inatekelezwa hapa kwa uangalifu mkubwa katika kuokoa nafasi. Walakini, wasanifu sio mdogo kwa mitambo, haswa kazi za uhandisi. Wanazunguka sauti na ganda, ambayo inageuka kuwa muundo wa kushangaza na safu yake ya ushirika, tofauti na majengo ya karibu - hata hivyo, inafaa kabisa kwenye mpaka wa jiji na bustani.
Jinsi sio kukumbuka hapa kwamba ilikuwa gereji ambazo zilikuwa moja wapo ya aina zinazopendwa za majengo ya Kirusi avant-garde, ambayo ilivutiwa kwa dhati na kazi yao ya kiteknolojia na ilifanya mazoezi juu ya taipolojia hii ustadi wake katika kujua fomu kubwa. Tangu wakati huo, mengi yamebadilika: kuhifadhi magari imekuwa kutoka kwa kazi karibu ya wakati ujao inayohusishwa na kujenga ulimwengu mpya - hitaji la kila siku. Lakini, kama tunaweza kuona, mazoezi yanaonyesha kuwa kazi hii bado inaficha uwezekano mwingi.
