Jambo hili lisilo la kawaida lilitekelezwa na Chino Dzukki ndani ya mfumo wa mradi tata wa ujenzi wa robo ya Nuovo Cornaredo, ambayo ofisi hiyo inayoongozwa naye imekuwa ikishughulika nayo tangu 2004. Kichocheo kikuu cha mabadiliko makubwa ya eneo hili ilikuwa ujenzi wa handaki mpya ya chini ya ardhi Vedeggio - Cassatare, ambayo itaunganisha Lugano na barabara kuu ya Milan-Zurich. Karibu na handaki hilo, timu ya Chino Dzukki inabuni miundombinu mingi ya makazi na kijamii, na kutengeneza eneo kati yao. Walakini, kukamilika kwa kazi yote bado iko mbali sana, na ili barabara kuu mpya isionekane kama shimo mwilini mwa jiji, iliyozungukwa na mashimo madhubuti ya saizi ndogo, wasanifu walikuja na wazo la Kujenga aina ya uzio wa muda, wakati huo huo inafanya kazi na inaelezea, yenye uwezo wa sio tu kuficha tovuti ya ujenzi, lakini na kwa njia "kuizidi".
Ili kutatua shida kwa ufanisi iwezekanavyo, Chino Dzukki aliacha wazo la uzio thabiti, akipendelea skrini inayoweza kupenya. Kwa sababu hizo hizo, mbunifu aliamua kutofanya uzio uliopangwa kuwa gorofa - uzio ni mkanda mpana wa kukokota ambao hauondoi mlango wa handaki kutoka jijini, lakini unaonekana kama bandari.
Kanda hii "imeajiriwa" kutoka kwa mihimili ya mbao ya sehemu ya msalaba, ambayo imewekwa kwa umbali kutoka kwa kila mmoja. Baa zote zina urefu sawa - mita 10 - lakini kwa sababu ya ukweli kwamba mbunifu hubadilika kila wakati pembe ambayo imewekwa, skrini hupata silhouette ya wavy iliyotamkwa. Na matuta mengi na mafuriko hupa uzio "wiani" tofauti - kulingana na pembe, inaonekana haiwezekani kabisa, au inaficha sehemu ya ujenzi nyuma yake. Sehemu muhimu ya picha ya usanifu wa jengo hilo, ambalo mbunifu mwenyewe anaiita "sanamu ya kiikolojia", ni kivuli kilichopigwa na boma lililotengenezwa na Chino Dzukki.
A. M.
