Jengo hilo, ambalo pazia lake kuu lina kitambaa nyekundu na cha auburn, limejengwa kwenye njia muhimu zaidi ya uchukuzi kaskazini mwa Norway - barabara inayounganisha bara na Visiwa vya Lofoten.
Na ingawa hapo awali kituo kipya kinaitwa chapisho la kudhibiti uzito, kwa kweli ni kitovu cha mawasiliano, ambacho kinajumuisha cafe, duka, kituo cha basi, na kituo cha habari cha watalii. Walakini, kwa mtazamo wa vifaa na maendeleo ya mkoa mzima, ni post ya kudhibiti mzigo wa axle ya usafirishaji wa mizigo ambayo ina jukumu muhimu zaidi - kuonekana kwake kunafanya uwezekano wa kusafiri kwa mara kwa mara kwa malori kutoka bara kwenda visiwani na kinyume chake.
Kazi iliyowekwa kwa wasanifu ilikuwa ngumu na ukweli kwamba walipaswa kubuni sio tu kitu cha miundombinu ya barabara, lakini ujazo ambao ungekuwa karibu na bustani nzuri ya kitaifa. Kwa kuongezea, katika kesi hii, bustani haimaanishi msitu au hata shamba zilizo na mto mzuri, lakini mazingira mabaya ya kaskazini ambayo yanaongozwa na kilele cha milima ya theluji.
Ridge ya kilele ikawa chanzo kikuu cha msukumo kwa wasanifu - paa la tata mpya ina sura ngumu iliyovunjika na inashushwa chini chini kando kando. Imetengenezwa kwa saruji isiyotibiwa na ina sehemu ya kijani kibichi, ili jengo lihusiane na milima inayozunguka sio tu na silhouette yenye nguvu, lakini pia na suluhisho la rangi - wakati wa msimu wa baridi saruji ya kijivu inaunga na kilele kilichofunikwa na theluji, na katika chemchemi na majira mimea mimea juu ya paa itakuwa kikaboni kuchanganya na mteremko kijani.
Na ili jengo lisiunganike kabisa na mazingira yake, wasanifu walichora uso wake kuu unaoelekea barabara kuu katika rangi angavu - paneli za wima nyekundu na za rangi ya machungwa hubadilishana, na kufanya ugumu mpya uonekane kwa mbali.
A. M.
