Mstari wa kilomita 10 hukuruhusu kutoka kaskazini hadi kusini mwa Amsterdam kwa dakika kumi na tano. Vituo vyake vipya saba vimetungwa kama safu ya ziada ya nafasi ya mijini: hii inaonyeshwa katika unganisho lao thabiti na uso. Uunganisho huu umeundwa na utumiaji mkubwa wa nuru ya asili chini ya ardhi, milango "wazi", kutoka mahali ambapo njia zinaonekana mara moja, na imetengenezwa na njia fupi kutoka nje hadi kwenye jukwaa. Waandishi wa mradi huo walijitahidi sana kuifanya iwe rahisi kwa abiria kujua wapi waende - kwa intuitively kuchagua mwelekeo sahihi. Ukaribu wa vituo na jiji huwafanya kuwa salama na rahisi kufanya kazi.
Ujenzi wa vituo (kila moja yao ikiwa na eneo la karibu 10,000 m2) imekuwa ikiendelea tangu 2003: mchakato huo uliathiriwa na maji yaliyojaa maji, mchanga usio na utulivu, na safu ya kitamaduni ya sehemu ya kihistoria ya Amsterdam, ambapo nyumba za kwanza kwenye stilts zilitokana na mchanga huo huo wa soggy. - ilionekana katika karne ya XIII, na mji huo uliibuka karibu 1300.
Rangi ya "kijivu" ya fedha-kijivu imeundwa na vifaa ambavyo ni rahisi kutunza na kubadilisha. Matumizi ya paneli za uwazi na taa za kufikiria hufanya vituo kuwa salama na "vinaeleweka" kwa watu wa miji. Kanuni za kimsingi za mradi ziliwekwa nyuma mnamo 1995 wakati Benthem Crouwel alishinda shindano linalofanana la usanifu.
Kila kituo kilipokea kazi moja au zaidi ya sanaa iliyoundwa mahsusi na wasanii wa Uholanzi na wageni. Kwa mfano, katika kituo cha Kituo cha Kati, sanaa ya video ya David Klarbout inajumuisha utabiri wa hali ya hewa, na picha nyepesi ya mwimbaji na mwigizaji wa Uholanzi Ramses Schaffy na Marian Laper iliwekwa kwenye Weiselgracht. Kuta za jumba la jukwaa la Rokin na Daniel Devar na Gregory Gikel zinaonyesha kupatikana kwa akiolojia wakati wa ujenzi (pia kuna jumba la kumbukumbu ndogo la vitu kama hivyo). Kwenye Airpaplane, picha za Gerald van der Cap zinaiga filamu mpya.
