Kihistoria, Mraba wa Paveletskaya "ulifungwa" na "chumba", ukitengwa na Gonga la Bustani kwa robo. Baadaye, mwishoni mwa karne ya 19, kituo kilijengwa hapo, na nafasi nzima mbele yake ilipewa ufikiaji wa Pete ya Bustani. Kwa muda mrefu, soko la Zatsepsky lilikuwa kwenye mraba. Leo, Paveletskaya Square inachukua karibu hekta 3.5, lakini karibu eneo lake lote limefungwa, nyuma ambayo, tangu 2010, kuna shimo la msingi lililotelekezwa la duka ambalo halijakamilika.
Taasisi ya Mosproekt-2, inayoongozwa na Mikhail Posokhin, ilipendekeza kujenga kituo cha ununuzi cha kazi nyingi kwenye tovuti ya shimo, ambayo huenda mita 15 chini ya ardhi. Ngazi tatu zinatarajiwa ndani. Sehemu ya kuegesha magari 500 itaandaliwa kwa moja ya chini zaidi, na maduka, sinema na eneo la uwanja wa chakula, likiangazwa na taa ya pili, zitakuwa hapo juu. Shukrani kwa atrium, ambayo hupenya kwa ujazo wa tata kwa urefu wote, taa ya asili itapenya sakafu zote za tata.
Mabanda matatu na kazi ya vikundi vya kuingilia yanatakiwa kuletwa kwenye uso wa dunia. Kwa kuongezea, cubes za glasi za ngazi za uokoaji zitapatikana karibu na Gonga la Bustani.
Mradi wa uboreshaji mraba ulitengenezwa na Buromoscow. Yulia Burdova na Olga Aleksakova waliwaambia wajumbe wa baraza kuwa jukumu lao ni kuhifadhi athari za kihistoria kwenye uwanja, ambao leo ni muhimu sana kwa jiji. Baada ya kusoma kwa uangalifu mazingira na mtiririko wa watembea kwa miguu kutoka kwa njia kutoka metro na kituo, wasanifu walipendekeza kugawanya nafasi nzima katika maeneo mawili ya kazi: sehemu ya usafirishaji kando ya kituo na nafasi ya umma kwenye mraba yenyewe.
Eneo lililo mbele ya milango ya kituo cha reli cha Paveletsky liliachwa bure kabisa ili lisiingiliane na harakati za watembea kwa miguu. Badala yake, aina mpya za shughuli zinajitokeza kwenye mraba. Upande wa kushoto, ambapo soko la Zatsepsky lilikuwa, nafasi ya kupendeza ya mijini na mikahawa ya barabarani, jukwaa la mbao kwa hafla na burudani ya watu wa miji, na kituo cha usafirishaji wa umma kinachopangwa. Upande wote wa kushoto umejaa vichaka vya maua.
Kulia, kutoka upande wa Mtaa wa Kozhevnicheskaya, kuna mabanda ya kituo cha ununuzi cha chini ya ardhi. Waumbaji wao huwapamba kwa njia panda na mteremko wa 5%, ambayo unaweza kupanda na kutazama mto. Kwa hivyo, katika sehemu hii, shughuli za ziada za wageni hutolewa. Katikati ya mraba, bustani ndogo imepangwa, ambapo miti ya chini na lawn zitapandwa kwa safu moja kwa moja kutoka kwa kituo cha reli hadi Pete ya Bustani. Mpangilio wa ardhi utainuliwa kwa cm 70 juu ya kiwango cha lami. Mabenchi na maeneo ya burudani pia yataonekana hapo. Picha za mradi wa uboreshaji zinaweza kutazamwa
hapa.
Wajumbe wa baraza hilo walileta pingamizi kadhaa kwa mradi huo. Nikolai Shumakov hakupenda watembea kwa miguu na vifaa vya usafirishaji: unganisho na kituo kilikatizwa na barabara na tramu, ngazi moja tu inaongoza kutoka metro kwenda kituo kipya cha ununuzi na mraba, njia za dharura hazifai - huwezi kukaribia wao, na bustani inakusihi uende kwenye barabara zilizosheheni magari barabara ya Gonga Gonga. Shumakov pia alikuwa na aibu na kutokuwepo katika mradi wa njia ya ziada kutoka kwa metro iliyoko moja kwa moja kwenye mraba. Waandishi walielezea kuwa kasoro hii ilitokana na ukosefu wao wa upatikanaji wa hati za muundo wa metro, lakini wakati huo huo walihakikisha kuwa katika hatua inayofuata ya kazi kushawishi itajumuishwa katika mradi huo, na hii haitaathiri uboreshaji wa mraba.
Alexander Tsimailo aliangazia eneo la eneo la upakiaji wa tata hiyo moja kwa moja kwenye mraba mbele ya ukumbi kuu wa kituo, ambacho kinaonekana kuwa cha kushangaza. Wakati wa operesheni, maeneo haya yanaweza kuzingirwa, ambayo yatazuia jengo la jengo hilo, Tsimailo alisema. Kwa maoni yake, milango ya huduma inapaswa kuondolewa au angalau isambazwe mbali.
Yuri Grigoryan alibaini kuwa Mraba wa Paveletskaya ni moja ya viwanja muhimu zaidi jijini, kwa hivyo mtu anapaswa kuwa mwangalifu sana juu ya uboreshaji wake. Grigoryan alikuwa na aibu na uamuzi wa kuinua mandhari juu ya ardhi, kwa sababu ambayo hisia ya eneo la bustani imepotea, shrubbery na lawn zinaonekana kama hatua ya muda mfupi, na nafasi nzima ni kama paa la kituo cha ununuzi. Aliwashauri waandishi wa mradi huo kumshawishi mteja kushusha alama hiyo kwa kiwango cha chini kwa kuimarisha kituo cha ununuzi yenyewe.
Mikhail Posokhin alimweleza mwenzake kuwa katika mradi wao wasanifu walijaribu kuhifadhi kituo hicho kama sifa kubwa, kwa hivyo waliamua nafasi nzima mbele yake iwezekanavyo. Kwa kuongezea, unafuu katika mraba huinuka kutoka kulia kwenda kushoto, kwa hivyo wakati wa kupanda miti ardhini, matuta yatalazimika kutengenezwa. Sergey Kuznetsov pia alizungumzia wazo la kuinua miti juu ya ardhi, kwani mazingira ya fujo na vitendanishi ni hatari sana kwa kijani kibichi jijini. Yuri Grigoryan alielezea kuwa misaada haiwezi kuwa kikwazo kwa uboreshaji wa ubora. Mlango wa kati wa kituo ni 1.8 m juu ya usawa wa ardhi, ambayo inaruhusu kuunda "sanamu" mpya ya misaada. Kwa tone lililopo la zaidi ya mita 2, mabadiliko haya hayataonekana, Grigoryan ana hakika.
Sergei Tchoban alijitolea kusaidia mradi huo, lakini alishauri kuzingatia ubora wa maelezo, kama, kwa mfano, umbali wa chini kati ya barabara ya mlango wa kituo cha ununuzi na banda la karibu au mdundo wa ujazo wa glasi. ya ngazi za uokoaji, ambazo hazilingani na facade ya kituo. Sahihi zaidi, kulingana na Choban, itakuwa kuwaondoa kabisa. Lakini ikiwa hii haiwezekani, basi angalau jaribu kuzingatia muundo wa jengo hilo.
Evgeny Ass aligundua kuwa miradi ya kituo cha ununuzi na uboreshaji wa mraba umeunganishwa vibaya na kila mmoja, hata mpango wa sakafu ya kwanza-chini hauhusiani na kushawishi kwa ardhi. Assu pia iligundua kuwa ajabu kwamba kituo cha ununuzi hakikuweza kupatikana moja kwa moja kutoka kwa kituo cha chini ya ardhi na chini ya ardhi. Kwa maoni yake, hii itapunguza sana mtiririko wa wageni. Kwa ujumla, Yevgeny Ass alipenda urembo wa mradi huo, lakini ubora na hadhi ya mahali hapo, kwa maoni ya Ass, haionyeshwi kabisa.
Licha ya maoni kadhaa, Sergei Kuznetsov alipendekeza kuunga mkono mradi huo kwa sharti kwamba maelezo yote yakamilishwe. Alikumbuka kuwa kwa karibu miaka kumi kumekuwa na shimo lililotelekezwa kwenye uwanja huo, na sasa ni muhimu sana kutoa mradi huo, ambao unadhania uboreshaji wa hali ya juu wa uwanja, hoja bila kumtisha mwekezaji na idadi kubwa ya vikwazo.
