Ilifunguliwa mnamo 1998, kituo chake kuu ni moja wapo ya viwanja vya ndege vya kifahari na endelevu ulimwenguni; mbunifu Niels Thorpe, pamoja na mambo mengine, alitumia sana kuni huko, ambayo inafanya nafasi kuwa "ya joto" hata usiku wa baridi. Walakini, trafiki ya abiria inakua kwa kasi, na tayari mwishoni mwa miaka ya 2000, hitaji la kupanua uwanja wa ndege likawa wazi.
Ushindani wa mradi unaofanana ulishindwa na Nordic - Ofisi ya Usanifu, ambayo hata ilifungua tawi lake huko Gardermoen ili iwe rahisi kufanya ukarabati. Kazi ya ujenzi ilianza mnamo 2011, na uwanja wa ndege unafanya kazi kawaida, ambayo iliacha alama yake juu ya utekelezaji wa mpango: haswa, gati la muda ililazimika kujengwa ili "kupaki" ndege.
Kulingana na mradi wa Nordic, kituo kilichopo kitapanuliwa, sekunde itaongezwa, kituo cha reli kitajengwa (sasa 65% ya abiria wanafika na kuondoka uwanja wa ndege kwa usafiri wa umma, imepangwa kuongeza idadi yao hadi angalau 70%). Wakati huo huo, sehemu ya huduma ya kibinafsi itaimarishwa: hata abiria zaidi ya leo wataweza kuingia kwa ndege, kuacha mizigo yao, kupitia udhibiti wa hati wakati wa usalama wa kibinafsi na lango bila msaada wa wafanyakazi wa uwanja wa ndege.
Wasanifu wanakubaliana na muundo wa Thorp na muundo wao. Mteja anataka kituo cha pili cha uwanja wa ndege kuonekana kama upanuzi wa nafasi iliyopo: umoja huu, unganisho la kuona kati ya sehemu muhimu za jengo na mwelekeo wa angavu wa mtiririko utasaidia abiria kusafiri kwa urahisi huko Gardermoen. Kwa hivyo, katika jengo jipya hakutakuwa na kuni kidogo - haswa, sakafu zitatengenezwa kutoka kwake.
Kuokoa rasilimali sio muhimu kuliko urafiki wa mtumiaji kwa mteja na wabuni. Tayari, uwanja wa ndege katika mji mkuu wa Norway ni moja wapo ya mazingira rafiki zaidi ulimwenguni, na baada ya ujenzi, lazima ipokee cheti cha Ubora wa BREEAM. Miongoni mwa teknolojia za "kijani" zilizopangwa - matumizi makubwa ya nuru asilia, nishati ya jotoardhi, mfumo wa baridi wa "theluji" (imepangwa kukusanya msimu wa baridi 22,000 m3 theluji, duka kwenye tangi maalum na uitumie pole pole katika msimu wa joto), joto lililopatikana kama matokeo ya kuchoma takataka.
Usafiri wa abiria katika uwanja wa ndege wa Oslo unakua haraka hata kuliko ilivyotarajiwa, lakini ukarabati unaendelea kulingana na mpango na kwa bajeti, kwa hivyo utakamilika kwa miaka miwili, mnamo Aprili 2017. Wakati huo, mita 115,000 zitajengwa2 maeneo mapya na kujengwa upya 25,000 m2… Gharama ya mradi ni NOK bilioni 13.
