Njia mbadala ya kuvunja Mnara wa Shukhov
Tahadhari kwa mnara kwenye Shabolovka inaendelea bila kukoma. Shukhov Tower Foundation ilichapisha kwenye mtandao video ya ripoti ya Galina Shelyapina, Mkuu wa Idara ya Miundo ya Mawasiliano ya TsNIIPSK, juu ya chaguo la kiuchumi na salama zaidi la urejesho. Mtaalam huyo alisema kuwa mnara wa Shabolovka una sehemu 6, ambayo kila moja ina fimbo 48 za kuingiliana. Unaweza kufungua viungo kwa usalama na kutolewa viboko 3 kati ya 48, kukagua na kuzirejesha, na kisha uende kwenye node inayofuata. Chaguo hili ni la bei rahisi zaidi kuliko kuvunja na kuhamisha, kazi zote zinaweza kuchukua mwaka mmoja na nusu hadi miaka miwili. Wakati huo huo, kwenye kurasa za mitandao ya kijamii, wanaharakati walichapisha majibu ya maafisa kwa barua na maombi katika kutetea Mnara wa Shukhov.
Vukan Vuchik nchini Urusi
Profesa maarufu Vukan Vuchik alifika Omsk. Mnamo Machi 29, pamoja na wakala wa Miradi ya Mjini, atafanya mkutano na gavana wa mkoa juu ya kisasa cha mfumo wa usafirishaji wa reli. Metro imekuwa ikijengwa jijini kwa miaka 30, lakini, kama Vuchik alisema katika mahojiano na waandishi wa habari wa Omsk, haijachelewa sana kuacha harakati kwa njia isiyofaa. Kwa maoni yake, haina maana kutekeleza mradi huo wa gharama kubwa katika jiji sio kubwa sana - itawezekana kujenga tawi moja tu kwa kilomita 8-10, wakati mfumo wa reli nyepesi wa bei rahisi unaofunika jiji lote utaweza kutatua shida zake nyingi za usafirishaji. Kutumia faida ya ukweli kwamba profesa huyo anasafiri kwenda Omsk kupitia Moscow, wakala wa Miradi ya Mjini alipata pesa kwa hotuba ya Vuchik katika mji mkuu.
Shida za mijini
Dmitry Sergeev katika blogi yake anajishughulisha na Grigory Revzin juu ya athari za kanuni za ujinga kwenye maendeleo ya ndani. Kwa maoni yake, makazi mazuri ya mijini huko Uropa hayapatikani kabisa kwa sababu ya kukosekana kwa kanuni kama hizo, lakini kwa sababu kimsingi ni tofauti na muundo kuliko Urusi. Kwa sababu ya ukosefu wa ushindani, jengo la kawaida la ghorofa 9-17 lililopitishwa katika nchi yetu linalenga kupata idadi kubwa ya mita za kuuza, na sio raha na mwangaza. Na kutoka hapo juu, hadithi ilizinduliwa kuwa ni haswa kanuni za kutenganisha zinazozuia kuonekana kwa nyumba nzuri nchini Urusi, licha ya ukweli kwamba kanuni hizi sasa zimeacha kuzingatiwa, na kwa dharau.
Anton Buslov aligusia suala lingine lililojadiliwa kidogo - shida ya vumbi la jiji. Vumbi sio tu bidhaa ya gesi za kutolea nje: ni chembe za mchanga ambazo zinaweza kuwa na vitu vingi hatari. Husababisha maumivu ya kichwa, homa za mara kwa mara, mzio, mmeng'enyo wa chakula, na kudhoofisha mfumo wa kinga. Mwanablogu anapendekeza kupitisha uzoefu wa Magharibi: "kufunga" kijani kibichi cha mijini kwenye masanduku, kwa kutumia vifaa vya kusafisha utupu, kufunga vituo vya maegesho na vizuizi ili kulinda lawn, kukataa kuvuna majani na kupanda nyasi kwenye maeneo ya ukiwa.
Alexander Shumsky anaandika kuwa ujenzi wa barabara kuu ya Yaroslavl ulimalizika kutofaulu: "Sasa tuna msongamano wa trafiki kilomita 5 kwa muda mrefu na kugharimu rubles bilioni 10." Alifanya uchunguzi kulingana na ambayo zaidi ya nusu ya madereva wanaamini kuwa kasi ya harakati imekuwa polepole au haijabadilika kabisa. Katika majadiliano, wasomaji pia wamekasirika juu ya ujenzi wa barabara kuu za Ryazan na Shchelkovskoye na kufikia hitimisho kwamba katika hali nyingi msongamano unatokea kwa sababu ya "chupa", ambayo mapema au baadaye barabara yoyote ndefu imekaa dhidi ya.
Madereva wa St Petersburg pia wamekasirika, anasema Sergei Oreshkin, ambaye aliona shida za usafirishaji wa kituo kipya kwenye uwanja wa ndege wa Pulkovo. Mlango wa kusafiri kwa abiria umejaa magari yaliyowekwa, ambayo waokoaji hawawezi kushughulikia. Baraza la mipango miji lilionya kuwa kila kitu kitatokea kwa njia hii, Oreshkin anadai. Pia, kulingana na mbuni, kwa kweli uwanja wa ndege ni tofauti sana na utoaji wa mradi huo.
Karibu juu
Alexander Rappaport alichapisha kwenye blogi yake mazungumzo na Mikhail na Anatoly Belov juu ya usanifu wa karatasi, iliyorekodiwa kwa jarida la Mradi wa Urusi. Licha ya kupenda usanifu wa karatasi, Rappaport anauchukulia kama mchezo wa watoto wachanga, ambao hakuna maana ya kujitolea maisha: kitu cha msingi zaidi na cha kutafakari ulimwengu kinapaswa kuwa nyuma yake. Kwa maoni yake, leo usanifu wa karatasi ni kutoroka kwa fahamu kutoka kwa meli ya kuzama ya usanifu, dalili ya kuzorota kwa usanifu kama sanaa na taaluma.
Mpangaji wa miundo-mijini Ilya Zalivukhin alichapisha hadithi ya video kuhusu dhana ya mpango mkakati mkuu wa Moscow, iliyoandaliwa na ofisi ya Yauzaproekt kwa maonyesho "Moscow: matukio ya maendeleo" kwenye Jumba la kumbukumbu la Usanifu. A. V. Shchusev. Mradi huo unategemea wazo la jiji kama mfumo wa polycentric wa wilaya huru.
Kwa kuzingatia matukio ya hivi karibuni, jamii ya "Urithi wa Usanifu" imechapisha picha ya makaburi ya usanifu, ikishuhudia ukaribu na makutano ya pande zote za historia na utamaduni wa Urusi na Kiukreni.
