Mifano zilizoelezewa katika insha iliyopita, ikitafuta aina inayokubalika ya kuandaa maisha ya mijini katika hali ya ukuaji wa uchumi na ukuaji wa miji, ilitokana na uelewa wa jiji ambalo lilikuwa limekua wakati huo kama mfumo uliohifadhiwa, ulio na ubinafsi. Ikiwa walifikiria maendeleo, basi ni ndogo tu, katika nafasi iliyozuiliwa na mfumo fulani, na ni ya idadi tu, kwa sababu ya upanuzi wa eneo (kama mfano wa Amerika) au kwa sababu ya ukuaji wa mambo ya mkusanyiko (katika mfano wa jiji la bustani). Kwa kweli, maoni kama haya hayakwenda mbali na uelewa wa kabla ya viwanda wa upangaji wa mji kama mradi ambao unamalizika wakati wa kukamilika kwake, wakati jiji linaendelea kuendeleza baada ya hapo. Katika hali ambayo miji haijabadilika sana kwa karne nyingi, mradi kama huo ulikuwa wa kutosha, lakini katika hali mpya, mfano uliofanikiwa unaweza kuwa tu ambao hautatoa mradi uliomalizika, lakini mpango wa maendeleo.
Mbunifu wa Ufaransa Tony Garnier alichukua jukumu muhimu katika uundaji wa mtindo mashuhuri wa upangaji miji ulio na mpango kama huo, ambaye alipendekeza wazo la "Jiji la Viwanda" mnamo 1904 [1]. Wakati anasoma katika Shule ya Sanaa Nzuri, Garnier alisoma, pamoja na mambo mengine, uchambuzi wa programu, ambayo inaonekana iliathiri maoni yake. Kwa mara ya kwanza, Garnier anafikiria uwezekano wa maendeleo huru ya kila sehemu ya jiji, kulingana na mabadiliko ya mahitaji ya mijini. Katika mradi wake, eneo la makazi limegawanywa wazi kuwa kituo cha mijini, makazi, viwanda, maeneo ya hospitali. "Kila moja ya vitu kuu (viwanda, jiji, hospitali) ni mimba na iko mbali na sehemu zingine ili iweze kupanuliwa" [2].
Garnier sio maarufu kama Mfaransa mwingine, Le Corbusier. Lakini alikuwa Tony Garnier ambaye, karibu miaka thelathini kabla ya kupitishwa kwa Hati ya Athene, alipendekeza kanuni ya upangaji kazi, ambayo ikawa kanuni ya mipango ya miji ya kisasa kwa miongo mingi. Corbusier bila shaka alikuwa akijua na maoni ya Garnier na hata alichapisha kipande kutoka kwa kitabu chake mnamo 1922 katika jarida lake L'Esprit Nouveau. Na ni Corbusier kwamba tuna deni la kuenezwa kwa wazo hili.
Wakiongozwa na maoni ya Garnier, Bruno Taut [3] na miji ya Amerika na gridi yao ya kupanga ya mstatili na skyscrapers, Le Corbusier, katika kitabu chake The Modern City, kilichochapishwa mnamo 1922, alipendekeza wazo la makazi yenye ishirini na nne 60- majengo ya ofisi ya ghorofa iliyozungukwa na bustani na majengo ya makazi ya 12 -storey Mfano huu ulikuzwa sana na Corbusier, akiupendekeza kwa ujenzi wa Paris, Moscow na miji mingine. Baadaye, aliibadilisha, akipendekeza ukuzaji wa jiji [4] na kuacha eneo la makazi ya asili ili kupendelea eneo la bure la jengo hilo. "Jiji lake lenye Radi" (1930) lilipangwa na ribboni zinazofanana ambazo ziliunda maeneo ya tasnia nzito, maghala, tasnia nyepesi, burudani, makazi, hoteli na balozi, usafirishaji, biashara na miji ya satelaiti iliyo na vifaa vya elimu.
Kuzingatia nyumba hiyo kama gari la makazi, ikifanya kazi kulingana na mpango uliowekwa ndani yake, Corbusier pia alichukulia jiji kama utaratibu ambao unapaswa kutekeleza wazi kazi zilizopangwa. Wakati huo huo, alitibu michakato inayofanyika jijini kwa njia ya matumizi, bila kuzingatia mwingiliano mgumu ulioibuka kati yao na uanzishaji wa michakato mpya ya miji kama matokeo ya mwingiliano kama huo. Kama mfano wowote wa fundi, hii ilikuwa rahisi kurahisisha. Ni kwa muda tu ndipo matokeo mabaya ya kurahisisha hii yalionekana.
"Jiji lenye kung'aa" halikujengwa kamwe, lakini maoni yaliyokuzwa na Corbusier yalikuwa yameenea na kuunda msingi wa miradi mingi, pamoja na ile iliyotekelezwa katika Umoja wa Kisovieti. Inatosha kulinganisha mpango wa "Jiji la kisasa" na mpango wa jumla wa jiji la kijamii kwenye benki ya kushoto ya Novosibirsk, au kulinganisha safu ya mfano ya "Jiji la kisasa" sawa na kuonekana kwa miji mpya ya Soviet na ndogo wilaya za miaka ya 1970.
Mawazo ya mgawanyiko wa utendaji wa maeneo ya mijini yalibadilishwa kwa kanuni katika Hati ya Athene iliyoidhinishwa mnamo 1933 na Baraza la Kimataifa la IV la Usanifu wa Kisasa CIAM. Hati hiyo, iliyopitishwa kwenye meli Patrice, ina alama 111, ambazo, kwa kuzingatia hafla zilizofuata, mbili zinaonekana kuwa muhimu zaidi:
- Jengo la ghorofa liko kwa hiari katika nafasi ndio aina pekee ya faida ya makao;
- Eneo la miji linapaswa kugawanywa wazi katika maeneo ya kazi:
- maeneo ya makazi;
- eneo la viwanda (linalofanya kazi);
- eneo la kupumzika;
- miundombinu ya usafirishaji.
Kanuni hizi zilianza kutumiwa sana katika mazoezi ya mipango ya mijini magharibi wakati wa ujenzi wa baada ya vita wa miji ya Uropa. Katika Umoja wa Kisovyeti, walipitishwa tu katika nusu ya kwanza ya miaka ya 1960, wakati wa Khrushchev, kuchukua nafasi ya dhana kubwa ya makazi ya ujamaa, ambayo yalisisitiza ujenzi wa makazi ya wafanyikazi katika uzalishaji. Iliyoundwa na wasanifu wa Uropa na maoni ya ujamaa, dhana ya kisasa ya upangaji miji ilionekana karibu kabisa inalingana na mfumo wa upangaji wa Soviet.
Itikadi ya mgawo wa jumla wa michakato ya maisha na mgawanyiko wa utendaji wa maeneo ya miji katika USSR ilithibitishwa kisayansi katika nusu ya kwanza ya miaka ya 60 na baadaye ikarekodiwa katika SNiPs. Walakini, matokeo ya utekelezaji wa mtindo wa kisasa wa upangaji miji mwishowe uliibuka kuwa mbaya na haukusababisha kufanikiwa kwa malengo ambayo ilitengenezwa: kuibuka kwa jiji linalofaa kwa maisha na mazingira ya kibinadamu, ambayo inatofautiana vyema na miji ya kihistoria kwa suala la upatikanaji wa usafirishaji, faraja na viashiria vya usafi na usafi. Uundaji wa "kulala", "biashara", "viwandani", "maeneo ya burudani" imesababisha ukweli kwamba kila moja yao hutumiwa tu sehemu ya siku, na siku iliyobaki imeachwa na wenyeji. Matokeo ya monofunctionality ilikuwa "mshtuko" wa vitongoji vya vitongoji na wahalifu wakati wa mchana, na vituo vya biashara jioni na usiku, wakati hawana kitu. Mgawanyiko wa mahali pa kuishi na mahali pa kazi na mapumziko umesababisha kuongezeka kwa harakati za uchukuzi za watu wa miji. Mji unageuka kuwa visiwa vilivyogawanywa na barabara kuu, ambao wakazi wake huhama kutoka "kisiwa" kimoja kwenda kingine kwa gari.
Mwishowe, mojawapo ya athari zisizoonekana, lakini muhimu za monofunctionality ilikuwa kizuizi cha fursa ya makutano ya aina tofauti za shughuli na, kama matokeo, kukomesha kizazi cha aina mpya za biashara na shughuli za kijamii, ambayo ndiyo muhimu raison d'être ya jiji. Lakini tutazungumza juu ya hii baadaye kidogo.
Pia, mabadiliko kutoka kwa aina ya jadi ya ukuzaji wa eneo la mzunguko kwenda kwa kanuni ya uwekaji bure wa majengo ya ghorofa katika nafasi haikusababisha kuongezeka, lakini kupungua kwa ubora wa mazingira ya mijini. Robo hiyo ilikuwa njia ya kugawanya nafasi za umma na za kibinafsi katika jamii ya kimabavu na ya kibepari ya mapema, na ukuta wa nyumba hiyo ulikuwa mpaka kati ya umma na kibinafsi. Mitaa ilikuwa ya umma na ua ulikuwa maeneo ya kibinafsi. Pamoja na ukuaji wa utaftaji wa magari, wasanifu waliona ni muhimu kubeba laini ya jengo mbali na barabara ya kelele na yenye uchafu wa gesi. Mitaa ikawa pana, nyumba zilitengwa na barabara na nyasi na miti. Lakini wakati huo huo, tofauti kati ya nafasi za umma na za kibinafsi ilipotea, ikawa haijulikani ni wilaya gani ni za nyumba na ni ya jiji gani. Ardhi za "hakuna mtu" ziliachwa au kukaliwa na gereji, mabanda, pishi. Kwa ujumla uwanja unafikika na sio salama, na mara nyingi "hutolewa" nje na uwanja wa michezo wa watoto na kaya. Nyumba ambazo zilisogezwa mbali na laini nyekundu ya barabara hazikuvutia tena kuwekwa katika sakafu zao za kwanza za maduka na biashara za huduma; mitaa imekoma kuwa nafasi za umma, hatua kwa hatua ikigeuka kuwa barabara kuu. Walinyimwa wa watembea kwa miguu, wakawa salama kihalifu.
Pamoja na "kurudi" kwa ubepari, nafasi kubwa za "hakuna mtu" katika miji ya Urusi zilikaliwa na vibanda, sehemu za maegesho, mabanda ya biashara na masoko. Nyumba zilianza kuzingirwa na watu wa nje na vizuizi na uzio, kwa msaada ambao wakaazi walijaribu kuteua eneo "lao". Mazingira yasiyofurahi sana, yenye uadui na "watu wa nje", yanaibuka, na kusababisha hisia za kutokuwepo usawa kati ya watu.
Magharibi, maeneo haya polepole yamekuwa mageto yaliyotengwa. Hapo awali, walikuwa wamekaliwa na watoto wachanga, waliofanikiwa kabisa, ambao kwao jengo jipya nje kidogo lilikuwa nyumba yao ya kwanza. Lakini, ikiwa walikuwa wamefanikiwa, basi hivi karibuni walibadilisha nyumba hizo kuwa za kifahari zaidi, wakitoa nafasi kwa raia wasio na mafanikio. Ndio maana vitongoji vya Paris na London vimekuwa kimbilio la wahamiaji kutoka nchi za Kiarabu na Afrika na mahali pa mvutano mkubwa wa kijamii.
Wasanifu wa majengo walipanga miji na wilaya mpya kulingana na upendeleo wao wa utunzi, kama wasanii. Lakini wilaya hizi mpya, ambazo zinaonekana kama hali bora ya ujinga, zilibadilika kuwa hali mbaya ya maisha kwa wakaazi wao, isiyo na kulinganishwa kwa ubora na wilaya za kihistoria ambazo walipaswa kuchukua nafasi. Mnamo miaka ya 1970, uharibifu wa vitongoji na majengo ya makazi yaliyojengwa muda si mrefu kabla ya kuanza katika nchi tofauti za ulimwengu.
(Itaendelea)
[1] Dhana hiyo hatimaye iliundwa na T. Garnier katika kitabu "Industrial City" (Une cité industrielle), iliyochapishwa mnamo 1917.
[2] Garnier, Tony. Une cité industrielle. Etude pour la ujenzi wa villes. Paris, 1917; 2nd edn, 1932. Imenukuliwa. Imenukuliwa kutoka: Frampton K. Usanifu wa Kisasa: Kuangalia Muhimu Historia ya Maendeleo. M., 1990 S. 148.
[3] Bruno Taut alipendekeza mnamo 1919-1920 mfano wa makazi wa makazi ya kilimo, ambayo maeneo ya makazi yaliyokusudiwa vikundi kadhaa vya idadi ya watu (waanzilishi, wasanii na watoto) yalikusanywa karibu na msingi wa miji - "taji ya jiji".
[4] Wazo la "Linear City" lilipendekezwa kwanza mnamo 1859 na mhandisi wa Uhispania Ildefonso Cerda katika mpango wa ujenzi wa Barcelona na ilitengenezwa kwa ubunifu na Ivan Leonidov na Nikolai Milyutin mnamo 1930.
