Tunazungumza juu ya "wazi ya Mto Var", eneo la hekta 10,000 magharibi mwa jiji. Ukuaji wake ulipangwa nyuma mapema miaka ya 1990: kisha Richard Rogers aliamriwa mpango mkuu wa maendeleo yake na taasisi za makazi na biashara, iliyoundwa kutekelezwa ndani ya miaka 50. Halafu ilibaki kwenye karatasi, lakini 2040 ni wazi inabaki kuwa mstari wa kumalizia: ilikuwa wakati huu ambapo ile inayoitwa. Eco-Valley inapaswa kuwa kitovu cha biashara anuwai ya teknolojia ya hali ya juu, maabara ya utafiti, taasisi za elimu na vifaa vya tasnia ya kijani, ambayo itatoa ajira mpya 30,000. Ugumu huu utakuwa karibu, kwenye hekta 450 za eneo hilo, na shughuli za kiuchumi katika idara nzima ya Alpes-Maritimes itategemea. Pia, uwanja, uwanja wa maonyesho, tramu na reli za mwendo kasi za TGV, na barabara kuu zinapaswa kuonekana hapo.
Koolhaas inahitajika kuanzisha "msimamo mpya wa kimataifa" kwenye Cote d'Azur, kufafanua malengo ya mpango wa ukarabati wa "Var Plain" na kutambua maeneo ya kipaumbele kwa maendeleo yake, ambayo yanaweza kutoa maisha bora na mazingira kwa Wakazi 120,000 wa eneo hilo kwa muda mrefu.
Mteja ni serikali kupitia "operesheni ya umuhimu wa kitaifa" - mpango wa mipango miji wa umuhimu maalum, ambao hufanywa sio na serikali za mitaa, lakini moja kwa moja na Paris (sasa kuna zaidi ya programu kadhaa huko Ufaransa).
Kwa Koolhaas, hii sio kazi ya kwanza kabisa: yeye, pamoja na AMO, kitengo cha utafiti cha ofisi yake, tayari ameshughulikia mustakabali wa mkoa wa Ruhr, ameandaa mpango wa kugeuza Bahari ya Kaskazini kuwa kituo cha kimataifa cha kupata nishati kutoka kwa spishi mbadala, na msimu wa baridi uliopita aliwasilisha mradi wake mkubwa (hadi sasa) mradi: "Ramani ya barabara 2050" kwa Jumuiya ya Ulaya. Kulingana na yeye, uzalishaji wa umeme katika EU katika miaka 40 hautahusishwa tena na kutolewa kwa CO2 katika mazingira, kwani vyanzo vyote vya nishati vitapendeza mazingira.
