Mnara wa mita 828 ulivunja rekodi zote za awali za urefu - sio tu kwa majengo yenyewe, bali pia kwa miundo yoyote iliyojengwa na mwanadamu, pamoja na milingoti ya redio yenye urefu wa zaidi ya m 600, iliyoko sehemu tofauti za sayari (jengo refu zaidi alikuwa bado mita 509 ya skyscraper ya Taipei "Taipei 101").
Mradi wa Skidmore Owings & Merrill (SOM) na mbunifu Adrian Smith, ambaye aliacha kazi na kuanzisha semina yake tangu kuanza kwa ujenzi mnamo 2004, inaendeleza muundo wa muundo wa façade tower, "jengo la chimney" lililotengenezwa miaka ya 1960 na mhandisi SOM na Fazlur Khan. Kwa usahihi, muundo wa saruji ulioimarishwa ulitumika kutoka kwa "bomba" kuu, iliyoimarishwa na "mabomba" - matako. Kwa hivyo - mpango wa sura tatu wa umbo la Y "Burj Khalifa". Ubunifu kuu wa mradi umewekwa katika kiwango cha maelezo, kwa mfano, wasifu wa ukanda wa dirisha. Ukweli ni kwamba moja ya kazi kuu ya wasanifu ilikuwa mapigano dhidi ya upepo, ambayo kila wakati ni nguvu sana katika ukanda wa sakafu ya juu ya mnara, kwa sababu iko juu ya ukanda wa chini wa mawingu. Kwa hivyo, muundo wa facade hufanya katika mazingira ya hewa kama ukali wa ngozi ya papa, ikiruhusu mnyama huyu kushinda upinzani wa maji wakati wa kusonga haraka.
Urefu wa jengo (mita 828, sakafu 160) ulifanywa siri hadi kufunguliwa. Kulingana na wahandisi, hii haikua gimmick ya matangazo: tayari wakati wa mchakato wa ujenzi, ilibadilika mara kadhaa kwamba skyscraper inaweza kufanywa juu kuliko ilivyopangwa. Kizuizi kikuu cha ukuaji wa juu wa kutokuwa na mwisho haikuwa ya kiufundi, lakini sababu ya kiuchumi: hitaji la kuuza nafasi kubwa, kwa Burj Khalifa - haswa makazi (eneo lote la jengo ni 557.5,000 m2). Hii inadhaniwa ni kwa nini mnara una silhouette nyembamba - kupunguza nafasi inayoweza kutumika ndani.
Kwa hali yoyote, Burj Khalifa kwa muonekano wake hutofautiana kwa bora na wapinzani wake waliotambuliwa: Petronas Towers (452 m) huko Kuala Lumpur, Taipei 101 (509 m) huko Taipei, Kituo cha Fedha Ulimwenguni (492 m) na Jin Mao Tower (mita 421) huko Shanghai. Kukataa matumizi ya nia za "kitaifa", wasanifu wa SOM wameunda wakati huo huo picha ya ulimwengu na safi ambayo inapeana nguvu ya kujitahidi kwenda juu kwenye anga. Kuna aina ya mapenzi ndani yake, kukumbusha wakati ambapo ubinadamu bado haujapoteza imani katika maendeleo.
Lakini vyama vyote vya ajabu vimeharibiwa na ukweli kwamba skyscraper hii haifanyi kazi kama ishara ya utajiri na nguvu ya nchi yoyote au shirika (kama kawaida ilivyo kwa miundo mikubwa) - sio kitu kikubwa tu ishara ya matangazo ya (imeshindwa?) Mpango wa kubadilisha emirate ya Dubai kuwa kituo cha ulimwengu cha biashara na utalii na kuvutia watu matajiri kutoka kote ulimwenguni kama wakaazi. Badala ya kuwa kielelezo cha mafanikio muhimu, Burj Khalifa amekuwa gari la kufanikiwa kwa siku zijazo, pamoja na miradi mingine mingi ya ajabu - visiwa bandia, miji mpya na zaidi.
Vyombo vya habari vya hapa humuita skyscraper "Mnara wa Kiburi", lakini tunazungumza juu ya kiburi gani ikiwa emirate dhahiri hakuhesabu nguvu zake na yuko katika hali ngumu ya kifedha kiasi kwamba ililazimika kunyima jengo lake muhimu zaidi la jina lake ("Burj Dubai"), akiipa jina jingine kwa heshima ya rais wa UAE na emir wa nchi jirani ya Abu Dhabi: Sheikh Khalifa bin Zayed El Nahyan hivi karibuni aliipa Dubai mkopo wa dola bilioni 10. Kwa hivyo Mnara wa Babeli wa kisasa, kutoka mpakani mwingine wa kujitahidi mbele kwa binadamu na zaidi, umegeuka kuwa "kitu cha mali isiyohamishika" ya kawaida, muundo tu wa kiwanja cha kazi nyingi na eneo la jumla la km2 - kidogo Emirates.
