Mita Za Mraba Na Mita Za Mstari

Mita Za Mraba Na Mita Za Mstari
Mita Za Mraba Na Mita Za Mstari

Video: Mita Za Mraba Na Mita Za Mstari

Video: Mita Za Mraba Na Mita Za Mstari
Video: Потолок из пластиковых панелей 2024, Machi
Anonim

Katika hotuba yake ya ufunguzi, mbunifu mkuu wa Moscow, Alexander Kuzmin, alisema kuwa hifadhi ya ardhi ya mji mkuu ni mita za mraba milioni 2, theluthi moja ambayo imepangwa kujengwa na ofisi. Wakati huo huo, mwelekeo wa mashariki hautastahiki ujenzi wa ofisi kwa sababu ya miundombinu isiyo na maendeleo. Aligundua pia kuwa wakati wa kuunda vituo vipya vya biashara, mtu anapaswa kuzingatia masomo ya miradi iliyotekelezwa tayari. Kwa mfano, katika kesi ya Jiji la Moscow "… ujenzi uliruka mbele kwa nguvu, wakati usafirishaji ulicheleweshwa mwanzoni". Kwa hivyo, usafirishaji ulitangazwa kuwa kipaumbele katika wilaya za biashara.

Mzungumzaji wa kwanza alikuwa mbuni Rainier de Graaf, mshirika wa ofisi ya usanifu wa Rem Koolhas OMA - anayejulikana sio tu kwa shughuli zake za kubuni, lakini kwa masomo mengi na machapisho. Graaf alizungumza, haswa, juu ya jinsi anavyoona usanifu katika siku zijazo na akawasilisha miradi ya hivi karibuni ya semina hiyo. Michoro iliyoonyeshwa kwake inaonyesha kuwa ujenzi wa haraka sasa unaendelea katika kile kinachoitwa. nchi zinazoendelea, na kutoka kwa msimamo huu ni Magharibi, anasema mbunifu, sasa anaweza kuchukuliwa kuwa "ulimwengu wa tatu". Kwa mfano, Dubai ni kweli kutoka jangwa ambayo ilikuwa katika 1990 sasa imegeuka kuwa jiji la skyscrapers. Mshahara wa usanifu nchini China, kwa mfano, ni viwango kadhaa chini kuliko Amerika au Uingereza, lakini kasi ya ujenzi huko ni mara kadhaa kwa kasi. Kwa fomu za usanifu, Graaf alibaini kuwa skriprosesa sio ubunifu mpya wa uhandisi, wanatafuta tu fomu mpya za kupendeza, na siku zijazo ni ya vituo vya biashara vya chini ambavyo vinachanganya kazi nyingi na hufanya kazi masaa 24 kwa siku. Kulingana na Rainier de Graaff, skyscrapers bado ni hadithi mpya kwa Urusi, na hadi kila jiji kubwa litakuwa na skyscraper yake, hatutaweza kubadili kwa utulivu njia ya kibinadamu na ya mazingira.

"Unawezaje kujitofautisha leo - katika jiji la ikoni na usanifu wa nyota?" Rainier anauliza swali - tu kwa ubahili, mantiki na kuzuia ubadhirifu. Na kama mfano, anataja mradi wa OMA ulioundwa hivi karibuni wa biashara ya Renaissance na tata ya hoteli ya Dubai, ambayo inaelekezwa kwa asili ya ujenzi. Jalada la jengo la lakoni, limesimama kwenye kisiwa bandia, huzunguka karibu na mhimili wake kufuatia mwendo wa jua na huacha mara 5 tu kwa siku "ili watu waweze kupumua."

Hadithi ya Sergei Tchoban ilijitolea kwa wazo la mazingira ya kazi nyingi, ambapo kuna kila kitu kwa maisha, kazi na burudani. Kwa maana hii, kazi kuu ambayo mbuni anajiweka ni kuchanganya kazi tofauti na kutengeneza sura ya jengo. Mbunifu alitetea wazo la utendakazi katika mnara wa Shirikisho na anafurahi kuwa sasa kutakuwa na sakafu zaidi ya dazeni ya hoteli, vyumba na maeneo ya umma kwenye sakafu ya chini karibu na ofisi. Kwa St. ya eneo la zamani la viwanda.

Ofisi ya usanifu Genslers Masters Planning Group iliyowakilishwa na Paul Feinberg na msanidi programu Lev Pushkansky ilionyesha mradi wa biashara mpya, makazi na kituo cha umma kinachojengwa katika St Petersburg "Marine Facade". Eneo hili litapatikana kwenye Kisiwa cha Vasilievsky, kwenye mwambao wa Ghuba ya Finland, na kurudi kisiwa jukumu la upangaji wa miji ambalo Jean-Baptiste Leblon, mwandishi wa mpango wa kwanza wa St Petersburg, aliielezea, akipanga fanya katikati ya jiji mahali hapa, na ufikiaji wa maji makubwa. Kwa mtazamo wa usasa, kituo kikubwa cha biashara ni mradi unaosubiriwa kwa muda mrefu kwa jiji lililofunikwa na "ukanda wa kijivu" wa tasnia na wanaosumbuliwa na biashara isiyo na maendeleo na mkusanyiko wake katika sehemu ya kihistoria ya jiji. Mahali pa uso wa Bahari kwenye ramani ya jiji, kulingana na waandishi, ni rahisi sana: kilomita 6-7 kutoka kituo cha kihistoria, hivi karibuni sehemu hii ya kisiwa itakuwa na vituo viwili vya metro na mtandao wa tramways, kituo hicho itaunganishwa moja kwa moja na viwanja vya ndege 2 kwa njia za radial inayounganisha alama kali za barabara inayokadiriwa ya "pete", na eneo jipya pia huenda kwenye ghuba, ambapo bandari iliyo na sehemu saba za abiria zitajengwa (bandari hiyo itanunua nje ya jiji).

Eneo la "Facade ya baharini" ni hekta 1.5, ambayo 30% itakuwa nafasi wazi, 20% - barabara, 2 mil. sq.m - nyumba na 1.5 sq.m. - ofisi, pamoja na maeneo ya kitamaduni na ya umma. Kituo cha biashara yenyewe kitapatikana kaskazini mwa tovuti katika minara ya juu, ambayo juu ni mita 275. Mradi huo umepangwa kukamilika ifikapo 2010.

Baada ya uwasilishaji wa mradi wa St. Kama mmoja wa waandishi wake, Gennady Sirota, mkuu wa semina Nambari 6, Mosproekt-2, alisema, mengi yamebadilika tangu kuanzishwa kwa mradi huo, mwanzoni hakukuwa na SNIPs kwa majengo ya juu - sasa zimetengenezwa kwa usahihi huu, hadi sasa mradi pekee wa kupanda juu nchini. Hapo awali, hapakuwa na wawekezaji wa kibinafsi, lakini sasa watengenezaji wenye nguvu wanawashawishi waanzilishi. Hii pia iliathiri idadi ya maeneo, ambayo kutoka mil 2,500 zilizopangwa. sq.m. iliongezeka kulingana na vyanzo anuwai kutoka mil 4 hadi 4.5. Na pia mwanzoni mwa miaka ya 90 hawangeweza kutabiri kuanguka kwa usafiri, ambayo inatishia kwamba watu hawataweza kuja au kuondoka kwa kazi zao za "mbinguni" kwa wakati mmoja.

Bwana Sirota anaamini kuwa sifa kuu ya MIBC ni kwamba kiwanja hiki cha upainia kilianza kuanza kwa majengo mengine ya Kirusi, ikionyesha kwa mfano wake kwamba inawezekana nchini Urusi kujenga skyscrapers, na sasa mwelekeo unaendelea kikamilifu. Faida ya pili ya MIBC ni eneo lake: kilomita 4 tu hadi Kremlin na, kwa kuongezea, tata hiyo iko katika sehemu ya muunganiko wa kila aina ya usafirishaji - mto, reli, umma, kibinafsi (barabara ya pete) na tayari kuna mradi wa mawasiliano na viwanja vya ndege kupitia reli … Kinyume na mantiki hii, Alexander Ortenberg, Mkurugenzi Mkuu wa ZAO Strabag, alikumbuka Kituo cha Vienna Donau, kilichojengwa katika eneo lenye shida, nje ya jiji, ambapo sasa ni kituo cha kazi nyingi na mahali watu wanapokwenda.

Pamoja ya tatu ya mradi wa Jiji la Moscow ilikuwa ukweli kwamba ofisi hizo zilikuwa zikiondolewa katikati mwa jiji. Kuhusu kile mtangazaji wa mkutano hivi karibuni aliuliza swali la haki sana - je! Hii haitakuwa kurudia kwa kosa, wakati kituo cha biashara kinahamishiwa mahali pengine na shida zake zote na ni bora kuipanua mara moja kuwa vituo kadhaa vya hapa?

Mbuni mkuu wa Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu wa Moscow, Vladimir Korotaev, alitaja wilaya za Nagatino-Zil na eneo la viwanda la Paveletskaya kama maeneo ya kuahidi kwa ukuzaji wa vituo vya biashara, ambavyo vinatoa maoni mazuri ya eneo la mafuriko ya Mto Moskva. na ambayo imejaa uwezekano wa matumizi bora ya eneo hilo. "Sipingi mipango ya Serikali ya Moscow, ushuru ni muhimu sana kwa jiji, lakini tabia ni kwamba tasnia inaondoka jijini na sasa ni muhimu kuamua ni nini kitakuwa mahali pake."

Mtaalam kutoka kwa Knight Frank alibaini kuwa sasa kuna tabia ya ofisi kuondoka katika kituo hicho, kwa sababu mbali zaidi kutoka kituo hicho, nafasi iliyo wazi zaidi, ambayo sasa iko katika nakisi kubwa. Kwa kulinganisha, sehemu ya ofisi huko Moscow sasa ni mil 5. sq.m., na katika Jiji Kubwa imepangwa kwa maili 20 mara moja. na hata hiyo haitashibisha soko kabisa. Mtaalam huyo alitaja mwelekeo wa magharibi, kusini-magharibi na kusini mwa Moscow kama mwelekeo wa kuahidi, ambapo miundombinu imeendelezwa zaidi na ambapo watengenezaji watakuja kwanza. Mwelekeo wa mashariki bado hauna faida, lakini mradi wa barabara kuu ya Moscow-Nizhny Novgorod tayari inajadiliwa, ambayo itapita katika wilaya ya mashariki na kuchochea ujenzi wa vituo vya biashara huko pia.

Spika wa mwisho, Regina Lochmene kutoka DTZ, alipendekeza kufanya utafiti kamili wa Moscow ili kukuza dhana ya ukuzaji wa soko la mali isiyohamishika ya kibiashara, ambayo, ukweli, bado haipo.

Ilipendekeza: