Wazo la maonyesho lilizaliwa kutoka kwa mradi wa uchapishaji na utafiti: miaka michache iliyopita, Benki ya Fedha ya Nyumba iliamuru utafiti wa kumbukumbu na kihistoria wa barabara hii, na kisha nyumba ya uchapishaji "Lingua-F" ilichapisha utafiti wa kisayansi katika fomu ya kitabu cha juzuu mbili: ujazo wa kwanza ni "Barabara iitwayo Spiridonovka …", ya pili - "Spiridonovka katika nyuso". Baada ya vitabu kuwa tayari, maonyesho yalifanyika kwenye Jumba la kumbukumbu la Usanifu; ilikuwa mapema 2007. Sasa inarudiwa katika Taasisi ya Usanifu ya Moscow na mabadiliko na nyongeza.
Lazima niseme kwamba sio kila kitabu kinaambatana na maonyesho maalum katika nyimbo zake. Lakini katika kesi hii, kuibuka kwa maonyesho ni zaidi ya haki. Ukweli ni kwamba machapisho haya sio miongozo, sio kuchapisha nakala za ukweli unaojulikana kwa muda mrefu, sio albamu, au hata mkusanyiko wa insha au picha za nostalgic. Maandishi yao ni utafiti kamili wa kisayansi uliofanywa katika kiwango cha kisasa na kwa msingi wa utafiti wa kumbukumbu. Vielelezo vyao - pamoja na picha za zamani na michoro, nyingi ambazo zimechapishwa kwa mara ya kwanza, ni uchoraji na msanii wa Moscow Vladislav Ryabov. Picha zinaunda karibu nusu ya anuwai ya vitabu, na zenyewe ni aina ya utafiti uliofanywa, kwa mfano, katika fomu ya kisanii.
Uchoraji huu ni ujenzi wa eneo hilo, uliofanywa kwa msingi wa jalada moja na utafiti mwingine, i.e. kudai kiwango cha juu (katika kiwango cha kisasa cha maarifa) cha kuegemea. Zimetengenezwa kutoka pembe tofauti na hazionyeshi tu makaburi ya usanifu jinsi zinavyoweza kuonekana, lakini pia topografia - mito, vilima na nyumba, na hii yote haikubuniwa, kama kawaida hufanyika, lakini inategemea nyenzo halisi.
Maonyesho yanataka kutafakari matabaka yote ya kihistoria ambayo yametokea kwa kuonekana kwa barabara. Yote huanza na panorama ya jumla ya Moscow katikati ya karne ya 17, iliyochorwa na Vladislav Ryabov, ambayo, pamoja na mahekalu, inaonyesha wazi unafuu wa eneo hilo - mabwawa na milima. Msaada huo ni wa kuvutia kwa kuwa sasa huko Moscow imeokoka tu, kwa sehemu sana. Karibu hakuna mabwawa na mito, karibu hakuna matuta, lakini wajenzi wa maegesho ya chini ya ardhi na shughuli zingine za mazingira wanapigana vikali nao.
Pamoja na urefu wote wa kuta, kuna mitaa, Spiridonovka na karibu nayo - Malaya Nikitskaya na Sadovo-Kudrinskaya, iliyotengenezwa na mtafiti-mtunza-kumbukumbu Olga Kim. Shukrani kwa panoramas, utimilifu wa hisia za barabara umeundwa, na zaidi ya hayo, kipindi chake kilichojilimbikizia zaidi - zamu ya karne za XIX-XX - wakati majengo makuu yalikuwa tayari yamejengwa, na yalikuwa bado hayajaja kubomolewa. Historia fupi za vitu vya thamani zaidi na picha kutoka mwisho wa karne iliyopita zinawasilishwa chini ya panorama. Karibu nao kuna picha za kisasa za maeneo hayo, ambayo hufanya iweze kulinganisha kibinafsi Spiridonovka ya sasa na ya zamani.
Walakini, jambo hilo haliishii na picha za pande mbili, vitu vingine vinaweza hata kuzunguka. Katikati ya ukumbi, wanafunzi wa Taasisi ya Usanifu ya Moscow waliweka mifano ya majengo ya thamani zaidi na ya kupendeza ya barabara yaliyotengenezwa kwa mikono yao wenyewe. Hapa unaweza kuona nyumba, jumba la Tarasov, mbunifu I. V. Zholtovsky, jengo la zamani zaidi la barabara ni Granatny Dvor wa karne ya 17, nyumba ya Ryabushinsky na Kanisa la Spiridonia, hekalu kuu la barabara, ukumbusho wa kipekee wa usanifu wa wakati wa Patriarch Filaret na Tsar Mikhail Fedorovich.
Historia ya Spiridonovka inarudi karne nyingi. Hapo awali, ilikuwa barabara ambayo ilionekana katika eneo lenye unyevu na kurudia bend ya mkondo wa Chortoryya. Iliongoza kutoka lango la Nikitsky la Ikulu hadi Kozikhinskaya au Kozya Sloboda, ambapo mali ya mji mkuu na shamba lake lilikuwa. Baadaye hapa, mnamo 1633, kwenye ukingo mrefu, kanisa la jiwe la Mtakatifu Spyridonius lilijengwa, ambalo baadaye lilipeana jina kwa barabara na ikatoa makazi makubwa ya mfumo dume iliyozunguka nyumba za makuhani na mashemasi. Sloboda ikawa chanzo cha maendeleo kwa mkoa huo.
Katika karne ya 18, maeneo mazuri na ya wafanyabiashara yalianza kujengwa hapa, maarufu zaidi ambayo ni mali ya E. A. Baratynsky na mimi. Dmitrieva. Karibu na mwanzo wa karne, majumba ya kifahari na majengo ya ghorofa ya enzi ya Art Nouveau yalionekana, kati yao majengo mawili ya F. O. Shekhtel - jumba maarufu la Ryabushinsky, ambalo Anwani ya Spiridonovka inaanza sasa, na nyumba mpya ya Gothic ya Savva Morozov, ambayo imehifadhi mambo ya ndani mazuri.
Bila shaka, uvamizi wa uharibifu zaidi wa karne ya 20 kwenye kitambaa cha jiji la barabara hii ilikuwa ubomoaji mnamo 1930 wa Kanisa la Mtakatifu Spyridonius, jiwe la kushangaza la usanifu wa Moscow wakati wa Patriaki Filaret na Tsar Mikhail Fedorovich. Kanisa lilisimama kwenye kona ya barabara na njia ya Spiridonyevsky, ilipewa taji na "kilima cha kokoshnik" cha jadi kwenye pembe ya umbo la kushangaza - fupi lakini pana. Makanisa kama hayo yalienea katikati ya karne ya 17, na hekalu la Spyridonius lilikuwa karibu la kwanza kati yao.
Ikiwa tutachukua ubomoaji wa kanisa hili zuri kama mabano, basi lazima tukubali kwamba vipande kadhaa vya Spiridonovka vimepona vizuri. Tunaondoa kiakili magari kadhaa ya kigeni yanayokuja nje ya macho - na unaweza kufurahiya picha ya zamani ya Moscow, ikiwa sio umri wa miaka mia mbili, basi angalau miaka mia moja iliyopita. Au tengeneza sinema; ambayo, kwa kweli, tayari imefanywa, na zaidi ya mara moja.
