Mwaka huu, wilaya ya Norhavn iliunganisha sehemu ya kaskazini ya laini ya M4 na kituo cha jiji. Sasa unaweza kufika hapo kwa dakika 4 tu, ambayo ni muhimu sana: sasa katika "bandari ya kaskazini" ya zamani kuna taasisi kubwa kama Shule ya Kimataifa (jengo - iliyoundwa na CF Møller), na katika siku zijazo watu 40,000 wataishi huko na kazi - pia 40,000.
Kwa muda mrefu Norhavn alikuwa na kituo cha reli nyepesi, lakini mkakati wa mji mkuu wa Kideni kuunda njia mbadala za magari ya kibinafsi ulihitaji suluhisho la kina zaidi. Hivi ndivyo kituo cha Norhavn na (kwa sasa) Orientkai ya mwisho ilionekana hapo. Zote zimeundwa na ofisi ya Kideni ya COBE kwa kushirikiana na mgawanyiko wa usanifu wa Arup, ambao unashughulikia vituo vingi vipya vya metro ya Copenhagen.
-
Image 
kukuza karibu 1/3 Kituo cha Metro cha Norhavn Picha © Rasmus Hjortshøj - PWANI
-
kukuza karibu 2/3 Kituo cha Metro cha Norhavn Picha © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
kukuza karibu 3/3 Kituo cha Metro cha Norhavn Picha © Rasmus Hjortshøj - COAST
Sehemu ya chini ya ardhi "Norhavn" imeonekana kuunganishwa nao - vituo vya Mstari wa Gonga la Jiji (M3) ambayo ilifunguliwa Septemba iliyopita, wakati huo huo ikiwa sehemu ya kati ya M4. Huko Norhavn, kuta za ukumbi wa jukwaa zimefunikwa na paneli nyekundu za kauri kama hiyo. Wakati huo huo, dari inafanana na origami, na hii sio tu mbinu ya mapambo: kingo zake husambaza nuru ya mchana inayoingia kwenye chumba. Mpito kwa kituo cha gari moshi kilichotajwa hapo juu pia kimepambwa kwa keramik: paneli za zigzag hubadilika rangi - kivuli cha nyekundu - kivuli cha rangi nyeupe, kama matokeo, kulingana na mwelekeo wa safari, kuta za handaki huonekana ama nyekundu au mwanga.
Orientkai ni kituo cha chini ya ardhi kwa maana halisi ya neno: imejengwa juu ya vifaa vyenye nguvu vya saruji ili usichukue nafasi ardhini: hutumiwa kwa njia za baiskeli na nafasi ya umma. Maumbo thabiti ya saruji huzuia muundo usipotee katika eneo lenye viwanda, na utumiaji wa aluminium ni kichwa kwa tata ya milima ya juu inayopangwa karibu.
Kwa abiria, hata hivyo, kituo kinageuza upande mwingine: mosai nyeupe, kana kwamba iko na dari ya kumwaga na madirisha ya panoramic, hukuruhusu kupendeza Mlango wa Øresund wakati unangojea gari moshi. Imepangwa kuwa mradi huo utakuwa wa kawaida kwa vituo vifuatavyo vya sehemu ya kaskazini ya M4.
-
Image 
kukuza karibu 1/4 Kituo cha Kituo cha Metro cha Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
kukuza karibu 2/4 Kituo cha Kituo cha Metro cha Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
kukuza karibu 3/4 Kituo cha Kituo cha Metro cha Orientkai © Rasmus Hjortshøj - COAST
-
kukuza karibu 4/4 Kituo cha Kituo cha Metro cha Orientkay © Rasmus Hjortshøj - COAST
