Waandishi wa mradi huo, Ma Yansong na ofisi yake MAD, wanalinganisha kituo cha baadaye cha Uwanja wa ndege wa Harbin na theluji kubwa: hii inarejelea tambarare zisizo na mwisho za theluji kaskazini mwa China, ambayo kitovu cha usafirishaji kimeundwa kutumikia. Sasa, karibu abiria milioni 20 hupitia Taiping na vituo vyake viwili kila mwaka, na ifikapo mwaka 2030 kituo cha tatu pekee kitachukua watu milioni 43 (ndege 320,000 kwa mwaka).
Mpango huo kwa njia ya theluji, na "miale" inayofikia mbali, ilifanya uwezekano wa kufanya jengo hilo na eneo la 918.5,000 m2 (eneo la njama - hekta 3269) lisizidi kubwa na limepunguzwa zaidi na wanadamu. Kwa kuongezea, mpango kama huo hupunguza wakati wa kusafiri kwenda langoni, huepuka msongamano kwa sababu ya umati wa watu na hufanya usimamizi wa apron kwenye uwanja wa ndege uwe bora zaidi. Kwa faraja ya wasafiri, bustani za msimu wa baridi zimebuniwa, zikitenganisha maeneo makuu ya kituo: zinaunganisha viwango tofauti vya jengo na kuwapa abiria nafasi ya kupumzika kwa utulivu. Kujitokeza kwa paa, kukumbusha matone ya theluji, huficha fursa zilizo na glasi ambazo hutoa mambo ya ndani na nuru ya asili na kusaidia watu kusafiri angani na densi yao ya kawaida.
Kiwanja cha uwanja wa ndege ni pamoja na Kituo cha Usafiri wa chini kinachounganisha mabasi ya Aeroexpress, kituo cha metro ya jiji, reli ya mwendo wa kasi, nk. Muundo wake wa ngazi nyingi unajumuisha utunzaji wa mazingira "asili".
