Archi.ru:
Wacha tuanze na historia ya wavuti - mmea wa Badayevsky ulikusudiwa kukuza tena miaka ya 2000, mikataba ya uwekezaji ilibadilishwa, zabuni zilifanyika. Je! Ni ugumu gani maalum wa eneo hili?
Dmitry Glushchenko, Mhandisi Mkuu wa Mradi:
- Ugumu unawakilishwa na idadi kubwa ya makosa, kwanza - vitu vilivyotambuliwa vya urithi wa kitamaduni. Eneo la tovuti limejengwa sana. Changamoto kuu ambayo mwekezaji amekutana nayo miaka yote ni kupata dhana ambayo italingana na mahali na mtindo wa kifedha uliolengwa. Mmiliki wa sasa - Capital Group - mnamo 2016 alianza uchambuzi kamili wa tovuti. Kulikuwa na mashindano, kama matokeo ya ambayo walikaa kwenye pendekezo la ofisi ya Herzog & de Meuron.
Tuliingia mradi mwanzoni mwa 2017, wakati ushiriki wa Herzog & de Meuron ulipokubaliwa, na Capital Group ilikuwa ikitafuta mbuni mkuu wa Urusi ambaye atakuwa na uzoefu mzuri wa kufanya kazi kwa karibu na wasanifu wa kigeni na atafanya wazo lao lifaulu.
Kilichowasilishwa mwishoni mwa Machi kwenye uwasilishaji ni matokeo ya kazi yetu ya pamoja na HdM na CG mnamo 2017. Tulikuwepo kwenye mchakato wa kuunda majengo mapya kwenye wavuti, tuliona "mpangilio wa mawazo" wa wasanifu wa Uswizi. Kulikuwa na chaguzi zaidi ya arobaini zinazozingatiwa, ikiwa sikosei. Wote hatimaye walifutwa kando, kwa sababu hawakutimiza jukumu muhimu zaidi - kuhifadhi maoni ya mmea kutoka kwenye tuta la Mto Moskva.
"Walakini, maendeleo mapya pia yataonekana sana
D. G.: Ndio, inaonekana, lakini ni vipi vingine? Ushirikiano wa doa wa majengo haufanyi kazi, kwa sababu huharibu mtazamo wote wa tata na tuta. Ninaelewa ni kwanini umma unachukua hatua kali kwa mradi huo. Kwa sababu hakuna mtu aliyefanya hivyo huko Moscow. Tunayo mifano miwili tu ya nyumba kwa miguu: Begovaya na Prospekt Mira. Hakuna msaada kama huo mahali popote.
Na ni muhimu kwa namna fulani kujibu ukosoaji juu ya "uwezekano" wa msaada huu …
Maxim Bobrovnichy, Mkuu wa Idara ya Miundo ya Ujenzi:
- Kila mtu anasema kwamba nguzo ni nyembamba sana, lakini kwa kweli sio. Hapo awali, sisi na wenzetu kutoka Uswizi, wabuni wa Schnetzer Puskas, tulizingatia nguzo zilizo na kipenyo kidogo - 400-600 mm. Ukweli ni kwamba kwa Wazungu hii tayari imekuwa suluhisho la kawaida, wakati msingi wa ziada wa chuma umezama kwenye bomba la chuma lililohifadhiwa na saruji. Kwa kweli, safu hii ni karibu chuma kabisa. Ndio, inaonekana nyembamba, rahisi, lakini kubadilika kwake kwa masharti hakikiuki SNiPs, kiwango cha chuma ndani yake ni kubwa zaidi kuliko bomba la chuma lililojazwa na zege. Ipasavyo, mafadhaiko kwenye nyenzo za safu hayana maana. Hakuna tishio la kukwama kutoka kwa mizigo ya muundo. Si ngumu sana kuhesabu safu hii, nguvu ya vifaa imekuwepo kwa karne nyingi, na Leonard Euler tayari kwa miaka mia kadhaa aligundua nadharia ya utulivu wa fimbo nyembamba zilizobanwa, fimbo zinazobadilika. Dhiki katika safu, kwa kusema, ni 19 MPa, na chuma kinaweza kuhimili hadi mia tatu.
Swali gumu zaidi ni jinsi ya kuzifanya safu hizi kuwa za kiuchumi, kwa sababu cores kama hizo hazizalishwi nchini Urusi. Kwa kuongezea, hadi mita 15 zinaweza kusafirishwa kando ya mitaa ya Moscow, na nguzo zetu zina urefu wa mita 35, ambayo ni kwamba, lazima pia zifanywe, na kujiunga na hizi cores kwa urefu ni ugumu tofauti. Hili ni suala la kiteknolojia zaidi kuliko la kiufundi. Kwa hivyo, shida kuu kwetu na Schnetzer Puskas ilikuwa jinsi ya kutengeneza nguzo huko Moscow kutoka kwa vifaa tulivyo na kuzifanya, kama matokeo, kuwa za bei rahisi, na sio kubeba cores hizi katikati ya ulimwengu. Na tulitatua suala hili kwa kupendekeza kuchukua nafasi ya cores na uimarishaji wa chuma chenye nguvu nyingi. Uswizi na sisi tumethibitisha kwa makazi ya pande zote kuwa chaguo hili linafaa kabisa.
Suala jingine muhimu ni kuhakikisha uthabiti wa muundo ili kuzuia kushuka kwa thamani yoyote. Herzog & de Meuron wanaamini kuwa nguzo za makazi yao ni msitu, kichaka, lakini nguzo zenye mteremko ambazo zinaonekana kutawanyika kwa nasibu juu ya mpango sio tu muundo wa usanifu, lakini pia ni ya kujenga. HdM iliweza kucheza na hii katika dhana yao, na sisi na Schnetzer Puskas kwa furaha tulitumia hii kwa ugumu wa ziada wa usawa, kwa hivyo mitetemo ya jengo kutoka upepo haikubaliki sana.
Wakosoaji wanapaswa kuelewa kuwa tumeweka kiwango kikubwa cha usalama, na kwamba iliwezekana kufanya msaada kuwa mwembamba na "wa kutisha". Suluhisho lililochaguliwa, la kuaminika zaidi lina athari ndogo kwa gharama. Jambo pekee, wasanifu waliuliza kwamba sehemu ya misaada haipaswi kuongezeka sana: wanataka athari ya wow ibaki. Inawezekana kutengeneza nguzo za bei rahisi - saruji zaidi, chuma kidogo, kuzifanya mm 1200 badala ya 800 mm, lakini athari itapotea. Kwa kuongezea, nguzo zingine hazina mashimo, mitandao ya uhandisi hupitia, imesimamishwa kutoka kwa fremu. Nyuma ya kila dhana kubwa ya usanifu kuna shida kabisa za kila siku.
D. G.: Ningependa kufafanua kwamba muundo wa kazi kwenye mradi huu ni kwamba kuna mshauri huru wa kimuundo anayehusika na Herzog & de Meuron - Ofisi ya muundo wa Basel Schnetzer Puskas, ambayo pamoja na Herzog & de Meuron inafanikiwa kutekeleza miradi kote ulimwenguni - kwa mfano, Elbe Philharmonic huko Hamburg, na uwanja wa Bordeaux, ambapo nguzo kama hizo hutumiwa ambazo zimepangwa kwa Badayevsky. Kazi ya mradi huo inafanywa kwa njia ambayo wao na sisi hufanya mahesabu kwa kujitegemea kwa kila mmoja, ambayo ni kwamba, timu mbili za wabuni hufanya kazi sambamba, kulingana na viwango tofauti, ni kulingana na Eurocode, sisi ni kulingana na Kirusi. viwango. Mara moja kila wiki tatu, timu hukagua, zinasawazisha matokeo yao na kukubaliana juu ya maamuzi. Kwa hivyo, maamuzi yaliyochukuliwa sasa yamekaguliwa mara mbili na timu mbili huru za wataalam katika uwanja wa suluhisho za muundo.
Je! Mpango huu wa ushirikiano ulitokeaje?
M. B.: Herzog & de Meuron hawakuwa na hakika kwamba watapata wabunifu na wahandisi wenye ujuzi na uzoefu huko Moscow, kwa hivyo walijipa bima katika hatua ya mwanzo. Mwanzoni, wabuni na wasanifu katika Basel walibadilishana habari haraka, lakini tuliipokea kwa bakia ya muda, kama matokeo, katika hatua ya kwanza, tulifuata njia tofauti tofauti. Ndipo wakaanza kuwasiliana moja kwa moja na Schnetzer Puskas, wataalamu wa hali ya juu na wabunifu "wazi", na mambo yakaenda vizuri.
Najua kuwa haufanyi kazi tu na Herzog & de Meuron, bali pia na washirika wengine wengi wa kigeni. Je! Muundo huu wa kazi ni wa kawaida tu kwa mradi huu?
D. G.: Kawaida sisi hufanya sehemu zote sisi wenyewe, tukishirikiana tu na wasanifu wa kigeni, lakini, pamoja na HdM, kuna tofauti nyingine kwa sheria hii - huu ni mradi wetu na Renzo Piano, HPP-2. Huko, sawa kabisa katika hatua ya mwanzo, wakati wa kukuza dhana na nyaraka za mradi, kutoka upande wa maestro, washirika wake wa muda mrefu - washauri wa ubunifu - Milan Ingegneria walialikwa.
Na kwa hatua gani kazi ya Badaevsky sasa?
D. G.: Sasa maendeleo ya nyaraka za mradi na mradi wa urejesho unaendelea. Usisahau kwamba kuna tovuti mbili za urithi wa kitamaduni kwenye wavuti, ambazo zinafanywa marejesho kamili na marekebisho ya uangalifu sana.
Ukiangalia maandishi kutoka karne iliyopita, mmea huo ulikuwa mkusanyiko wa majengo matatu. Katika nyakati za Soviet, jengo kuu liliharibiwa kwa sehemu na jengo la usimamizi la hadithi saba lilijengwa mahali pake, na sasa majengo mawili ya nje yamefanywa yatima karibu nayo na yamepotea kutokana na msingi wake. Hili ndilo jengo kuu, litabomolewa kabisa, na mahali pake jengo lililosimama hapo miaka mia moja iliyopita litarudiwa kulingana na data kutoka kwa kumbukumbu za jiji la Moscow. Na kwa hivyo mkusanyiko wa mmea umerejeshwa kwa umoja wake wa kihistoria.
Je! Jengo lililojengwa upya na majengo ya kihistoria yaliyohifadhiwa yatahusika?
D. G.: Hii ni kazi ya umma kwa sababu eneo hilo halina miundombinu mingi. Robo hii sasa ina mikahawa mitatu, ukumbi wa mazoezi, na ndio hiyo. Baadaye, soko la chakula litafunguliwa katika majengo ya kihistoria. Uzalishaji wa bia utarudiwa katika jengo ambalo nyumba ya malt ilikuwa. Roho ya asili ya mmea inarudi.
Je! Kutakuwa na nafasi ya umma katika tata kutoka upande wa tuta?
D. G.: Ndio, kwa upande wa tuta la Taras Shevchenko kuna utulivu mkubwa, na mbele kutaundwa hapo, ambayo itaruhusu tuta hili kuletwa katika maisha, kuungana na sehemu zingine za tuta la Mto Moskva, kwa sababu sasa ni mwisho uliokufa na hakuna trafiki ya magari au watembea kwa miguu. Ukanda wa mikahawa na rejareja utaundwa hapo, kwa kuongezea, viingilio kadhaa vya wakaazi vitapatikana moja kwa moja kutoka tuta kwenye sehemu ya makazi inayotarajiwa - "mkanda". Viingilio vitapangwa katika sehemu za katikati kati ya vizuizi vya rejareja, ili usizuie eneo ambalo "marafiki" tu wanaweza kuingia. Wakazi wataingia kutoka kwenye tuta, wakati nafasi kutoka upande wa mmea itabaki kuwa ya umma.
Kwa kuwa nyumba iko juu, inageuka kuwa hakuna mgawanyiko wa kibinafsi na wa umma katika kiwango cha chini, kwani maeneo haya yamegawanywa kwa wima
D. G.: Ndio, sawa kabisa, na mgawanyiko huu unaruhusu sehemu mbili za ngumu - majengo ya mmea na "mkanda" - ziwepo kwa uhuru iwezekanavyo. Inafaa pia kusema juu ya uhandisi, kwani wengi wanaogopa kwamba vitambaa vitaganda, icicles zitaanguka juu ya vichwa vyao, na kadhalika.
Hesabu ya upitishaji wa mafuta ulifanywa na wataalamu wa kampuni yetu kwa njia mbili kulingana na viwango viwili - kulingana na mahitaji ya ndani ya ufanisi wa nishati, na kwa msingi wa mfano wa nishati ya jengo hilo, na uchambuzi wa aina kadhaa za facade ukaushaji, kwa kulinganisha na hesabu zinazohitajika kwa vyeti vya LEED au BREEAM.
Je! Unapanga kupata cheti?
D. G.: Tovuti moja tu ya urithi wa kitamaduni, moja ya majengo ya kihistoria, yatathibitishwa. Ni muhimu kutambua kwamba hii itakuwa mfano wa kwanza katika CIS wakati kitu cha urithi wa kitamaduni (Ukarabati wa BREEAM) kitathibitishwa chini ya mfumo wa BREEAM. Mwekezaji aliamua kutothibitisha "mkanda" wa makazi, ilikuwa zoezi na kusudi la vitendo. Mfano wake wa nishati uliundwa, na, kulingana na aina za facades, ilichambuliwa ni nguvu ngapi itatumika kwa wastani kwa mwaka kwa kupokanzwa, kupoza, kabisa kwa uhandisi wote. Kulingana na hesabu hii, usawa uliofaa ulipatikana kati ya gharama ya vitambaa na gharama ya uhandisi. Kulingana na matokeo ya hesabu, suluhisho maalum za facade zilichaguliwa.
Je! Maegesho yalitungwa vipi?
M. B.: Maegesho ni ngumu sana, kwani muundo wa kijiolojia ni maalum. Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kuzingatia mtiririko wa trafiki, kutoa vifaa vya kupakia na kupakua eneo la rejareja, utupaji wa takataka, na kutoa idadi ya kutosha ya nafasi za maegesho kwa wakaazi, wageni wa huduma tata na huduma.
Kuna shida nyingi za kujenga pia. Nguzo zinazounga mkono "mkanda" wa makazi lazima zipunguzwe kupitia sehemu ya maegesho hadi msingi na pamoja na ugumu wa ziada katika viwango vya chini ya ardhi. Kwa kipindi cha ujenzi wa shimo kuu, tunalinda misingi ya vitu vya usalama, tunaifunga kwa ukuta ardhini, lakini shida maalum iko katika ukweli kwamba kwa vifaa vya baadaye, kwa mtiririko wa trafiki, sio lazima tu kufunga misingi na ukuta ardhini, lakini pia kuhakikisha unganisho la maegesho mapya katika hatua zinazofuata na vitu vya OKN. Hii itakuwa ngumu zaidi katika sehemu kadhaa kuliko safu. Kwa kweli, wakati huu umefichwa, watu wachache wanajua juu yao, na kuna shida nyingi: sio kuharibu OKN, kuwaunganisha na usafiri, kuwaunganisha na njia za dharura. Hii ni kazi isiyo ya maana sana.
Kwa kuongezea, ni nadra wakati saruji zilizoimarishwa za mita 14 zinatumiwa katika maegesho, lakini hapa ndio, kwa hivyo, kutakuwa na maeneo makubwa na sakafu za saruji zilizoimarishwa kwa chuma.
Ikiwa tunazungumza pia juu ya huduma za mradi huo, basi inafaa kutaja kuwa, kwa mfano, dari za makao ya kuingiliana zimehifadhiwa. Kwa hivyo, tunapunguza uzito wa slabs kwa karibu 30%, na, ipasavyo, nguzo zina mzigo mdogo.
Vipindi vya mita 10 kwa nyumba pia sio vya kawaida, zinageuka kuwa hakutakuwa na miundo ya wima kwa mita 100 za mraba. Ikiwa nguzo zilisimama mara nyingi zaidi, itakuwa ukuta wa ukuta, ambayo inaweza kuzidisha uwezekano wa mipangilio ya siku zijazo. Mchanganyiko mwingi, uimarishaji mgumu, mihimili ya I, njia zilitumiwa kukomesha sakafu za sakafu, kwa sababu kuna vifurushi vya mita 4-6. Jengo hilo lina wakati mwingi wa kipekee, ndogo, isiyoonekana kwa macho, pamoja na nguzo zinazoonekana vizuri. Mradi wetu unazungumziwa kikamilifu, lakini hakuna mtu anayesema kwamba ngazi na lifti zimefungwa kwenye glasi, na kwa hivyo hakuna shimoni la saruji iliyoimarishwa.
Lakini kila mtu amechanganyikiwa sana na usalama wa moto. Kila mtu anaogopa jinsi watu watahamishwa. Hakuna ngazi, hakuna lifti. Je! Unawajibuje wakosoaji kama hawa?
D. G.: Ikiwa tutazingatia mpango wa uokoaji kutoka kwa jengo hili, ni sawa kabisa na katika jengo bila "miguu". Kuna viunzi vya ngazi na lifti, kuna ngazi za aina ya H2, na kuna lifti za idara za moto. Kazi hizi zote kulingana na kanuni. Kuna maeneo ya usalama wa moto kwenye kila sakafu, katika kila ukumbi, ambayo ni kwamba, kwa usalama wa moto, maamuzi yote yako ndani kabisa ya kanuni.
Kutoka chini, mifereji ya hewa na mifumo ya usalama wa moto haitoi kwenye paa la jengo la makazi, tofauti na nyumba za kawaida. Utoaji wa moshi tofauti kutoka kwa "mkanda" ulibuniwa, na moshi tofauti ya moshi na vituo vya hewa na ulaji wa hewa - chini, ambayo inaruhusu kupunguza eneo la ngazi na sehemu za lifti na kuacha jengo "airy".
Hii pia inaongeza kuegemea sana, kwa sababu kweli kuna kituo tofauti cha uhandisi kwa kila eneo: moja kwa nyumba, ya pili kwa sehemu ya chini ya ardhi, na ya tatu kwa makaburi. Mbali na kuboresha nafasi, tunapata uhuru mkubwa zaidi wa mifumo kutoka kwa kila mmoja. Haiwezi kuwa katika tukio la ajali, kawaida, katika maegesho ya chini ya ardhi, msaada wa uhandisi wa "mkanda" utashindwa, au kinyume chake. Pamoja na kubwa ni kwamba hatukukimbiliwa.
Wacha tuguse mpangilio wa mradi. Shinda mashindano ya Herzog & de Meuron mnamo 2016. Ulijiunga mwanzoni mwa 2017. Ujenzi umepangwa kuanza lini?
D. G.: Kwa kawaida, tungependa kuanza mapema, lakini kila mtu anaelewa kuwa kiwango cha uwajibikaji ambacho kiko kwa washiriki wa mradi wote, pamoja na mteja, ni cha juu sana. Hii ni kesi nadra wakati mteja anagundua kuwa ikiwa atachukua mradi kama huo, basi anahitaji kujenga kama "inayotolewa". Na kwa kweli ni ukweli huu ambao hauturuhusu kusema kwa usahihi wa siku ambayo ujenzi utaanza na kumalizika. Kila mtu anataka kutengeneza bidhaa bora, lazima iwe taarifa ya usanifu na uhandisi. Hatua mpya mpya, kiwango kipya cha maendeleo ya Moscow.
Mwaka ulitumika kwa dhana ya kina sana - usanifu, teknolojia, kupambana na moto, uhandisi, ujenzi. Hivi sasa tunafanya kazi kwenye nyaraka za mradi. Hatupaswi kusahau kuwa mradi wa marekebisho unastahili idhini ya lazima na Idara ya Urithi wa Utamaduni.
Nani anahusika katika urejesho?
D. G.: Warejeshi ni marafiki wetu wakubwa. Kilele kina leseni kutoka kwa Wizara ya Utamaduni, tuna wataalam wetu wenyewe, lakini kwenye wavuti hii tumekataza semina ya kurudisha Faros na Boris Savin. Amezama sana katika nyenzo hiyo. Urithi wa Jiji la Moscow husaidia na vifaa vya kumbukumbu, na ufafanuzi wa anuwai ya suluhisho zinazokubalika. Nadhani mwaka mzima wa 2018 utatumika katika kubuni, idhini ya nyaraka, na mwaka ujao tutaanza kukuza nyaraka za kufanya kazi. Hakuna mapema kuliko wakati nusu ya nyaraka za kazi zimekamilika, ujenzi utaanza. Kwa sababu hapa sio aina ya jukwaa ambalo unaweza kujenga kutoka kwa karatasi au sambamba. Mahitaji ya ubora ni ya juu sana.
