Mnamo Julai, Sochi alikuwa
wahitimu wa hatua ya kwanza ya mashindano yaliyofungwa ya kimataifa ya kukuza dhana ya maendeleo ya baada ya Olimpiki ya tambarare ya Imeretinskaya ya jiji la Sochi "Imeretinka 2.0" wametajwa. Tulizungumza na Mikhail Blinkin, mshiriki wa majaji wa mashindano, mkurugenzi wa Taasisi ya Uchumi wa Uchukuzi na Sera ya Uchukuzi ya Shule ya Juu ya Uchumi, juu ya maono yake ya eneo hilo na uwezekano wa maendeleo yake.
Archi.ru:
– Wakati mpango mkuu wa eneo la Olimpiki ulipokuwa ukitengenezwa, ilitangazwa kuwa ina uwezo wa kukuza eneo hilo baada ya kipindi cha Olimpiki. Ningependa kuelewa ni nini kimebadilika tangu wakati huo, na ni nini sababu ya hitaji la mashindano leo?
Mikhail Blinkin:
- Hitaji hilo linatokana na ukweli kwamba mnamo 2015 PZZ (sheria za matumizi ya ardhi na maendeleo) ilibadilika katika eneo la manispaa ya mji wa mapumziko wa Sochi, ambayo ilianzisha eneo mpya la eneo "Wilaya za thamani sana" na kuanzisha thamani ya KIT (mgawo wa matumizi ya eneo) kwa kila eneo la eneo. Vigezo vya awali, ambavyo vilikuwa mapema, hadi 2015, vilikuwa sawa na kila mtu. Mabadiliko katika sheria yameimarisha kanuni, kwa hivyo sasa ni muhimu kuamua mtazamo wa muda mrefu na kuhesabu jinsi vizuizi hivi vinavyoathiri uchumi wa mradi na mauzo.
Kimsingi, kushikilia kwa mashindano haya ni kiashiria cha utambuzi wa uwezo ambao uliwekwa katika hatua ya kuunda mpango mkuu. Mradi uliotangazwa katika kiwango cha kimataifa unaonyesha kuwa kipindi cha nyuma kilifanikiwa kabisa, na kuna matarajio mazuri ya ukuzaji wa eneo: kila kitu kilichojengwa hadi sasa kinauzwa vizuri.
– Ya kwanza, unatilia maanani nini hapa – bandari ya yacht, ambayo, kama mshiriki wa jury Peter Bishop alivyobaini, inaonekana zaidi kama ngome kuliko bandari
– Ndio, marina inaweza kuwa mradi mzuri wa kibiashara kwa eneo hili, lakini ina hadhi ya bandari na matokeo yote yanayofuata. Baada ya yote, bandari ni kituo cha kimkakati na sheria fulani, ina sheria zake, na hali ya sasa, wakati imefungwa uzio na hakuna kijani kibichi karibu nayo, husababishwa na vizuizi hivi.
Kinachoitwa "kuchochea" - ukuta mkubwa ambao unalinda meli wakati wa kutia nanga, ulijengwa kwa bandari ya mizigo na kwa madhumuni haya ilitosha, lakini kwa marina kamili, bandari ndefu na ya kupendeza inahitajika. Ingawa eneo la bandari limejumuishwa katika mradi wa ushindani, hakuna suluhisho la kutosha la usanifu wa shida, ni pana na inaathiri uwezo mwingine.
– Ulikuwa na nafasi ya kujua eneo la ushindani katika hali yake ya sasa - nini, unafikiri ni nini kinakosekana hapa?
- Hofu kwamba baada ya Olimpiki kutakuwa na eneo lililokufa, kwa bahati nzuri, halikutimia. Kile ambacho tayari kipo hapa, ikiwa tunazungumza juu ya sekta ya makazi, imepangwa vizuri, imejengwa kwa akili na katika mahitaji. Kila kitu kinaishi hapa. Na vifaa vya Olimpiki pia vinahitajika - mashindano hufanyika hapa. Kuna wimbo wa Mfumo 1.
Lakini nakosa kivuli cha mazingira mazuri ya kutembea. Kukumbuka uzoefu wetu wenyewe - kwa mfano, vitalu vya majengo ya hadithi tano huko Kuzminki, unaelewa kuwa kila kitu kinaendelea kama kawaida. Wakati zilijengwa, kila kitu karibu na nyumba kilikuwa wazi, na sasa, miaka 30 baadaye, hizi ni ua za kijani kibichi, ambapo inapendeza sana kuwa. Kwa wakati, miti itakua hapa pia.
– Je! Unaonaje matarajio ya maendeleo ya eneo kwa suala la miundombinu ya barabara?
- Usijidanganye - hakutakuwa na mapumziko ya gari hapa, hakuna eneo la kutosha kwa hii. Katika kesi hii, hesabu rahisi inakuja kuwaokoa: ikiwa tunachukua motorization katika kiwango cha Moscow, ambapo kuna magari 400 kwa watu 1000, zinaonekana kuwa ninahitaji nafasi nyingi ya kuegesha kama nyumba. Maegesho ya chini ya ardhi hayawezekani hapa - mchanga hairuhusu, na ikiwa unaandaa maegesho gorofa, basi badala ya kijani chini ya dirisha kutakuwa na rookery ya gari, ambayo haina faida kibiashara, kwani haifurahishi uzuri. Kwa hivyo, ninaamini kuwa kupanga eneo lisilo na gari ni sawa hapa, kulingana na mwenendo wa jumla wa Uropa. Inahitajika kuunda mazingira mazuri ya kutembea na boulevards kijani ili usikate kwenye joto. Njia za kusafirishia mazingira tayari zimetumika sana hapa - segways, scooter, baiskeli, na inahitajika kuendelea kukuza njia mbadala za usafirishaji.
– Wenzako wa kigeni – Vicente Guayart na Peter Bishop walizungumza juu ya hitaji la kuboresha mawasiliano na maeneo jirani ya Sochi. Je! Unafikiria nini juu ya hilo?
- Nadhani swali hili halihusiki. Kupanua barabara kuelekea mwelekeo wa mikoa ya kati ni uwekezaji mkubwa, lakini swali linatokea - kwanini watu wanaoishi hapa huenda huko. Nina hakika kuwa eneo hili mwishowe litakuwa na kila kitu unachohitaji kwa maisha kamili - burudani, vifaa vya kitamaduni, na miundombinu. Ni muhimu zaidi kuandaa njia inayofaa ya watembea kwa miguu kwa kituo cha reli, ambayo kwa sasa haipatikani. Hili ni suala la usanifu na kazi ya kawaida kwa mbunifu, ambayo inapaswa kutatuliwa ndani ya mfumo wa mashindano.
– Sasa tunazungumza juu ya kipindi cha majira ya joto, lakini malengo ya mashindano ni juu ya utumiaji wa eneo hilo kwa mwaka mzima. Je! Kuna matarajio ya makazi ya kudumu hapa?
- Je! Wakaazi wa kudumu wafanye nini hapa? Shida hii iko kila mahali katika miji mingi ya pwani, pamoja na Uropa. Ikiwa hatutazingatia kazi ya msimu kwenye hoteli, ambayo ni ya jadi kwa hoteli, msisitizo leo ni juu ya kazi ya mbali inayohusiana na IT na media. Katika nchi yetu, mwelekeo huu haujatengenezwa sana, lakini labda hii ndio matarajio ya eneo hili haswa.
– Nini unadhani; unafikiria nini, mashindano yataweza kubadilisha kitu hapa? Je! Ni nini fomula yako ya kushinda mashindano?
- Maendeleo mafanikio ya miji ya eneo hili na ukuzaji wake unategemea mambo mengi, na mashindano ni mwanzo tu wa safari. Jambo kuu ambalo linapaswa kutokea hapa ni bahati mbaya kubwa ya usanifu mzuri na wazo kubwa sawa la biashara.
