Wazo hilo, iliyoundwa iliyoundwa kufufua kituo cha kihistoria cha Tula, ilitengenezwa ndani ya mfumo wa mashindano yaliyoanzishwa na serikali ya mkoa wa Tula. Ofisi ya usanifu wa Upeo wa Nne ilialikwa kushiriki kama washindi wa shindano la hivi karibuni la mradi wa kujenga upya kituo cha metro cha Tulskaya huko Moscow, ambapo walionyesha heshima kubwa kwa historia na utamaduni wa jiji. Washiriki katika mashindano ya mradi wa uboreshaji wa nafasi za umma huko Tula walitarajiwa kutoa mapendekezo ya uundaji wa eneo la watembea kwa miguu kando ya Mtaa wa Soyuznaya na urejesho wa daraja la watembea kwa miguu kupitia Upa - mto kuu wa jiji unaopita kutoka kusini mashariki hadi kaskazini magharibi. Wasanifu wa "Kipimo cha Nne", hata hivyo, waliangalia kazi hiyo kwa mapana na, pamoja na njia ya kutembea, walipendekeza suluhisho lote: kujenga upya na kutengeneza kitambaa cha jiji, shirika lenye akili la uchukuzi na uhusiano wa watembea kwa miguu, na pia kupanga nafasi nzuri na wazi za umma, mbuga, mraba na tuta. Kulingana na matokeo ya kura maarufu kwenye bandari ya serikali ya Tula, wasanifu wa "Kipimo cha Nne" walishinda na watatekeleza miradi yao kwa Mtaa wa Soyuznaya, daraja na mlango wa bustani.
Lazima ikubalike kuwa kituo kidogo cha kihistoria cha Tula leo kinaonekana kuwa cha kusikitisha: majengo ya zamani na barabara nzima zimechakaa sana, majengo mengine hayajatumiwa kwa muda mrefu, na kura zilizo wazi zimeundwa kwenye tovuti ya makaburi ya usanifu yaliyopotea kabisa. Nafasi za umma zilizopo zinaonekana kuwa safi na kutawanyika, hakuna uhusiano kati yao, na viwanja vya jiji na barabara za barabarani hutumika kama maegesho ya gari. Shida nyingine ni mto wa Upa wa kina na unyevu, njia ambazo zilifungwa kwa watu wa miji kwa muda mrefu.
Eneo la muundo, ambalo linajumuisha Tula Kremlin na mraba kuu wa jiji, ilikuwa tovuti iliyofungwa kwa upande mmoja na kitanzi kirefu na kisicho sawa cha Mtaa wa Sovetskaya, kwa upande mwingine - na ukanda wa pwani wa mto. Ndani ya mipaka iliyoteuliwa, wasanifu walipendekeza kuandaa njia inayoendelea ya kutembea iliyoundwa iliyoundwa kuunganisha maeneo yote muhimu ya kituo cha kihistoria.
Boulevard kuu ya watembea kwa miguu katika mradi huo ni Mtaa wa Soyuznaya unaoelekea Kremlin. Hapa, pamoja na utunzaji wa mazingira tata na kupanda miti na maua, kutengeneza barabara za barabarani na kufunga fanicha ya nje, wasanifu walipendekeza kurejesha nyumba zilizopo na kujaza nafasi tupu na majengo ya chini ya hoteli mpya na vyumba. Walipendekeza hali kama hiyo kwa barabara zingine nyingi katika sehemu ya kati ya Tula, ambapo wiani wa jengo uko chini. Maisha kwenye boulevard inapaswa kuwa kamili wakati wa kiangazi: watalii, baiskeli, mikahawa ya barabarani. Trafiki kwenye barabara za karibu na vichochoro kwenye mradi huo huwa njia moja, kwa kuongeza, kwa kupunguza barabara ya kupitisha gari kwenye Mtaa wa Blagoveshchenskaya, huko Blagoveshchensky, Soyuzny na njia za Denisovsky, waandishi walipanua barabara za barabarani hapo, na hivyo kupata nafasi ya njia za baiskeli, vichaka na nyasi.
Barabara ya Soyuznaya Boulevard inaisha na Mraba wa Krestovozdvizhenskaya. Hadi 1933, kulikuwa na kanisa la baroque katikati yake (1776-1825) - wakati lilibomolewa, mraba ulibadilishwa jina na kuwa mraba wa Chelyuskintsev; kisha jina lilirudishwa, lakini sasa nafasi yake ni pande zote na maegesho kwenye Mnara wa Spasskaya wa Kremlin na Nyumba ya Serikali. Wasanifu wanapendekeza kurudia Kanisa la Kuinuliwa kwa Msalaba, na kugeuza mraba kuwa mtu anayetembea kwa miguu. Karibu, katika makutano ya mitaa ya Revolyutsii na Mendeleev, ujenzi wa kile kinachoitwa "Nyumba ya Watu" imepangwa, ambayo, kulingana na mpango huo, inapaswa kuwa kituo kipya cha kitamaduni na kielimu cha Tula.
Kazi kuu ya mradi huo ni kurudi kwa Mto Upa kwa jiji. Mto, uma, unaunda kisiwa kirefu kwenye ukuta wa kaskazini wa Kremlin, kama huko Moscow au Paris. Lakini kwa mandhari yote ya mto inayoonekana kuvutia, ukanda wa pwani unaochukuliwa na tasnia umezungushiwa uzio. Mradi unapendekeza kupanua na kusafisha kitanda cha mto, kukomboa maeneo ya pwani na kuandaa bustani ya mazingira na pwani na kituo cha mashua, tuta la kijani kibichi, matembezi ya mbao na maeneo ya burudani karibu na maji kwa urefu wote wa mto ndani ya mipaka ya kituo cha kihistoria. Katika msimu wa baridi, itawezekana kupanga rink kubwa ya skating hapa.
Madaraja mawili ya watembea kwa miguu yametupwa kuvuka mto - wataunganisha maeneo ya watembea kwa miguu na tuta za benki za kulia na kushoto za Upa. Waandishi waliamua juu ya daraja jipya kwenye tovuti ya daraja la zamani la Chulkovsky kwa mtindo waliopendekeza kituo cha metro cha Tulskaya huko Moscow. Ujenzi huo hutafsiri picha ya Tula accordion, na kwa mbali zinafanana na mifupa ya samaki mkubwa. Kwa ujasiri wote wa suluhisho lililopendekezwa, daraja jipya, ambalo waandishi waliiita "Maelewano", linatafuta kuhifadhi kumbukumbu ya mahali, kwa kutumia msaada uliobaki wa daraja la zamani lililoharibiwa chini ya miundo. Daraja la pili "Harmonichesky Bridge" limepangwa kujengwa kando ya barabara iliyopo, ikiendelea na mstari wa Mtaa wa Sovetskaya. Tuta la kijani pia linaundwa kwenye benki ya kaskazini-mashariki mkabala na Kremlin, na wilaya ya kisasa ya biashara imepangwa kujengwa kwa mbali.
Baada ya kufunika sehemu nzima ya kihistoria ya Tula na mradi huo, wasanifu pia walifikiria juu ya jinsi ya kuiunganisha na Hifadhi ya Kati. P. P. Belousov na Mraba wa Sanaa ulio mbele ya mlango wa bustani. Mawasiliano inapaswa kutolewa na barabara za barabarani na njia za baiskeli kando ya Mtaa wa Engels; kwa kuongeza, tramu ya ziada imepangwa na ufikiaji wa Uwanja wa Sanaa, ambao unatafsiriwa kama eneo kuu la hatua hiyo. Sasa imezuiwa na vizuizi na imejaa magari, hiyo, kulingana na mpango huo, inapaswa kugeuka kuwa nafasi ya kupendeza. Kura za maegesho haziharibiki, lakini ziko karibu na mzunguko, zikitoa sehemu kuu kwa mipango na hafla za jiji. Kwa mashindano, matamasha na sherehe, viunga vya transfoma hutolewa: vinapokunjwa, vinaweza kutumika kama msingi wa mitambo na maonyesho. Mwishoni mwa wiki, mraba inaweza kuwa ya haki, wakati wa baridi - Rink ya skating.
Uwekaji wa diagonal wa Mraba wa Sanaa na taa za LED zilizounganishwa zinaonyesha mlango wa bustani. Mlango wake ni mkusanyiko wa mabanda manne madogo ya mbao, ambayo sura zake zimeundwa kwa njia ya herufi kubwa. Kutoka upande wa mraba wanaongeza hadi neno "mbuga", na kutoka upande wa bustani - kwenye neno "Tula". Ndani ya kila banda kuna ofisi za tiketi, kukodisha baiskeli, kituo cha habari na duka la kumbukumbu. Wasanifu walipendekeza kuboresha bustani yenyewe na kuijaza na kazi, kuhifadhi mfumo wake wa kipekee wa mazingira, shamba la birch na msitu. Kituo cha kivutio cha eneo la bustani kinapaswa kuwa kitu cha sanaa - moyo mkubwa uliotengenezwa na vitu vya chuma na translucent. Ukikaribia, kwenye nyuso na nyuso nyingi za "moyo" wa mfano wa Tula, unaweza kuona skrini za urambazaji, ujue panorama za kihistoria za jiji, soma methali, misemo na hadithi juu ya Tula au ujifunze juu ya wenyeji maarufu wa mji.
Kwa kukubali kwao wenyewe, waandishi wa mradi huo, walisoma na kumpenda Tula, wanauona kama mji wenye uwezo mkubwa na lulu ya utalii ya baadaye ya njia kuu. Lakini jiji linahitaji kushughulikiwa sio la busara, lakini kwa kina, - wasanifu wanathibitisha. Ndio sababu walienda mbali zaidi ya wigo wa mradi wa majaribio na wakazingatia katikati ya jiji kwa mapana na, wakati huo huo, kwa undani.
