Kituo hicho ni hatua ya mwisho ya mpango mkuu wa UNStudio wa ujenzi wa kituo cha reli cha Arnhem na eneo la karibu. Mradi huu ni sehemu ya mpango wa ukarabati wa vituo vikuu vya treni vya Uholanzi, ambavyo pia ni pamoja na Rotterdam, Delft na The Hague. Arnhem anafanya orodha hii kwa sababu ya jukumu lake kama kitovu muhimu cha usafirishaji kati ya Uholanzi, Ujerumani na Ubelgiji. Kufikia mwaka wa 2020, mtiririko wa abiria wanaofika katika kituo chake unatarajiwa kufikia watu 110,000 kwa siku.
Mradi huo uliagizwa na UNStudio mnamo 1996, toleo la kwanza la kituo hicho liliwasilishwa na wasanifu mnamo 2000. Licha ya muda mrefu - wa miaka 20, muundo na utekelezaji uliendelea ndani ya bajeti na kulingana na ratiba ya mimba ya awali. Kwa hivyo, mnamo 2011 ilikamilishwa
mwingiliano wa jukwaa, pia na ofisi ya Ben van Berkel Sambamba, maendeleo ya ofisi, maduka na sinema ya multiplex iliundwa karibu na kituo hicho, na eneo karibu na kituo hicho lilibadilishwa kabisa.
Kituo kinaunganisha kwenye uwanja wake wa juu wa 4 na viwango viwili vya chini ya ardhi vya kusubiri na miundombinu mingine muhimu kwa treni, basi ya trolley na vituo vya mabasi, maeneo ya biashara, kituo cha mkutano, na maegesho.
Mpango wa wasanifu ulikuwa na matamanio: sio "kukamata" kazi zilizopo na mtiririko wa kibinadamu, lakini kutoa msukumo kwa maendeleo ya usanifu wa reli kwa ujumla. Jengo hilo linaunda mazingira kwa watumiaji, na kuifanya harakati yao iwe rahisi na "ya angavu". Wakati huo huo, mradi huo, kama kawaida katika kazi za UNStudio, unategemea kuinama kwa ndege, katika kesi hii imeongozwa na chupa ya Klein, uso wa upande mmoja na laini ya makutano.
Mazingira ya mijini karibu na kituo "hupenya" ndani yake, nafasi na ndege hutiririka, zinafikia mita 60. kiwango cha kuvunja rekodi kwa usanifu.
Bajeti ya mradi ilikuwa euro milioni 37.5, eneo la terminal ni 21,750 m2.
