Jengo lina sehemu kuu na vyumba vya kusubiri, maduka na mikahawa, na "piers" mbili za maegesho ya ndege. Uwanja mpya wa ndege umebuniwa kuongeza trafiki ya abiria, ambayo inapaswa kuongezeka kutoka kwa watu milioni 3.5 kwa mwaka hadi milioni 12 mnamo 2030. Wakati huo huo, wasanifu walijaribu kupunguza gharama ya kutunza kiwanja hicho, na kuifanya kuokoa rasilimali kupitia teknolojia za watazamaji.
Kwa hivyo, saruji ilichaguliwa kama nyenzo kuu, mafuta ambayo yatasaidia kudumisha hali ya hewa nzuri ndani ya jengo wakati wa kiangazi, wakati tofauti kati ya joto la usiku na mchana inaweza kuwa kubwa sana. Changarawe ya kienyeji ilitumika kama jumla, ambayo sio tu ilipunguza gharama za nishati ya kusafirisha vifaa, lakini pia ilipa jengo hilo kukumbusha tani za mandhari ya Jordan.
Moduli za saruji za gorofa kwenye nguzo za duara huunda sakafu ya uwanja wa ndege, na mwangaza wa jua huingia ndani kwa njia ya fursa nyembamba zilizo na glasi kati yao. Wakati huo huo zinafanana na majani ya mitende na, wakati zinatazamwa kutoka juu, hema nyeusi za Wabedui. Sehemu za mbele zimeangaziwa kabisa kwa nuru ya asili na mwelekeo rahisi, na vipofu vya usawa vinalinda kutokana na joto la jua. Katika mambo ya ndani, kijani kibichi husaidia kutakasa hewa, na mabwawa, yakionyesha taa inayoanguka kutoka juu, husaidia kuangaza nafasi za uwanja wa ndege.
Yadi ya mbele ya uwanja wa ndege ina jukumu maalum: kulingana na mila ya Jordan, familia nzima inakuja kuona na kuwasalimu wasafiri, kwa hivyo, kwa urahisi wa abiria na familia zao, nafasi hii imekaa kijani kibichi na imevikwa miti, madawati yamewekwa hapo.
N. F.
