Tovuti iliyotengwa kwa ujenzi wa kiwanja cha makazi, na kinu cha kadibodi kilicho juu yake sasa, labda zinajulikana zaidi kwa waendesha magari wa Moscow: katika siku hizo za mara kwa mara wakati usafirishaji wa Sadovoe na Tretye ni viziwi, inawezekana kutoroka kutoka kwa katikati mwa jiji kando ya tuta, na kisha Paveletskaya haiepukiki. Kama jirani yake wa karibu, Derbenevskaya Embankment, ni ikiwa katikati ya nguvu, "inaosha" na mtiririko wa trafiki mkali kisiwa cha majengo yaliyopo, ambayo ni nadra kwa wilaya hii ya Moscow. Nadra, kwa sababu karibu mara moja nyuma ya tuta kuna reli ya Paveletskaya, ambayo kwa kweli hutenga na jiji. Unaweza kufika hapa tu kutoka kando ya mto, tembea kutoka kituo cha metro cha Tulskaya (dakika 20 kwa kasi kubwa) au kituo cha Paveletskaya-Tovarnaya (dakika 15), lakini matembezi haya hayatakuwa ya kupendeza zaidi, lakini usiku, ole, inaweza pia kuwa salama.
Kitendawili kama hicho cha kijiografia - inaonekana kwamba kituo cha jiji, na upatikanaji "kwenye daraja la C" - kwa kweli, haingeweza lakini kuathiri darasa la makazi ya baadaye. Hakuna kitu isipokuwa "uchumi" wa bajeti unaweza kujengwa hapa, kwa hivyo msanidi programu (Maendeleo ya AFI) aliwashikilia vijana: vyumba vingi vina eneo la kawaida na vinalenga wanafunzi, wanandoa wasio na watoto na familia changa zenye mtoto mmoja. "Kwa kawaida, makazi kama hayo yanapaswa kuwa na miundombinu mingi - mikahawa anuwai, vilabu, nyumba za sanaa, huduma za watumiaji na vituo vya michezo, na wakati tunafanya kazi kwenye mradi huo, tulifuata kwa karibu sana usawa kati ya maeneo ya makazi na umma," anasema mbuni Sergey Skuratov …
Mahitaji ya kuweka idadi kubwa ya vifaa vya kijamii na kitamaduni karibu na majengo ya makazi, kwa upande wake, ilisababisha wasanifu wasibomoe majengo yote ya kiwanda cha uchapishaji, lakini kuhifadhi na kuunda upya majengo kadhaa. Kwa hivyo, majengo ya viwanda ya mapema karne ya 20 yakawa sehemu ya makazi, na matofali, yaliyopendwa sana na Skuratov, yalisukwa kwa sura yake ya usanifu. Hasa, inapendekezwa kuweka mraba wa kati wa tata na matofali na kupamba vyumba vya chini vya majengo ya makazi. Inafurahisha kuwa katika kesi ya mwisho Sergey Skuratov anaweka muundo wa kazi wazi kutoka kwa matofali: diagonal za kifahari za voids sio tu zinatoa mwanga wa kuona wa plinths, lakini pia jaza vyumba vilivyo ndani yao na mwanga. Katika tukio ambalo hii ni kilabu au, tuseme, cafe, fursa, kwa kweli, zimejazwa kutoka ndani na glasi, lakini kuta za maegesho baridi zimeachwa "zimejaa mashimo".
Sehemu za makazi zilizojengwa hivi karibuni na majengo ya kiwanda yaliyohifadhiwa yamepangwa kuzunguka uwanja wa kati wa watembea kwa miguu na bwawa, na moja ya majengo ya kihistoria yaliyopo katikati ya hifadhi na inabadilika kabisa kuwa mgahawa na mtaro wa majira ya joto na maji. Walakini, jengo hilo, ambalo kutoka mbali linaonekana kuteleza kwenye mteremko mwembamba wa barafu, lina jukumu muhimu la upangaji miji - linafunga mtazamo wa boulevard ya kijani inayounganisha mraba wa kati wa uwanja huo na kifungu cha 3 Paveletsky. Kwa upande wake, boulevard inakwenda kwenye mnara wa ujenzi - jengo la mkate - na mazungumzo ambayo yanaibuka kati ya majengo ya kiwanda ya zama tofauti inaonekana kwa Sergey Skuratov muhimu sana. "Eneo linapata alama za kupendeza na alama za kupendeza, na tata ya makazi haionekani kuwa imeundwa kutoka mwanzoni, lakini kwa kawaida inakua kiwango na mtindo wa maendeleo yaliyopo".
Maeneo ya makazi - mnara mmoja na majengo mawili ya kuingilia - ziko kando ya boulevard, ambayo ni kwamba, zimegeuzwa kabisa kutoka kwenye tuta lenye kelele na hakuna reli yenye kelele kidogo. Ambapo nyumba ziko karibu na vituo vya biashara (kando ya mipaka ya mashariki na kusini magharibi mwa wavuti), wasanifu "wanazidi" vyumba vya chini, wakitoa hadi sakafu 3-4 kwa maegesho: kwa upande mmoja, mipaka ya robo mpya ya makazi zimewekwa alama wazi, na kwa upande mwingine ofisi zinazozunguka zitapokea nafasi zaidi za maegesho, ambazo zinakosekana sana leo. Waandishi wanapendekeza kufanya paa za majengo ya makazi kunyonya, kwenye moja yao jukwaa la kutazama, lililopambwa na pergola, hata lilibuniwa. Na ingawa kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kuwa hakuna kitu cha kupendeza kutoka kwa tuta la Paveletskaya, jengo la makazi ya juu lililojengwa hapa linaweza kukanusha maoni haya: tovuti iko katikati kabisa kati ya Kremlin ya Moscow na Jumba la kumbukumbu la Kolomenskoye -Huduma na kutoka sakafu ya juu hadi vituko vyote maarufu mji mkuu utakuwa na maoni mazuri sana.
Waandishi wa mradi huo walikuwa wanakabiliwa na jukumu la kubuni nyumba kutoka kwa vifaa vya kiuchumi na vya awali. Baada ya kuamua sakafu ya chini ya majengo kwa matofali, wasanifu hufanya vitambaa kuu kulingana na kanuni ya moduli iliyokunjwa. Ukubwa wa mwisho ni mita 0.7x3.30 - kwa upande mmoja, hii ni ya kutosha, kwa mfano, kwa kupanga mlango wa balcony, na kwa upande mwingine, kwa kiwango cha facade nzima, kitu kidogo kama hicho hukuruhusu kuunda mchanganyiko anuwai. Hasa, kumaliza nje kwa moduli kunaweza kufanywa kwa minerite, kraspan, kuni iliyotibiwa joto, vitengo vya glasi za opaque au glasi iliyochujwa na hariri. "Kweli, basi ni suala la teknolojia," na Sergei Skuratov anaonyesha kwenye kompyuta yake akifuatilia jinsi rectangles nyembamba zenye rangi nyingi zinajumuishwa kwa mpangilio tofauti, na kutengeneza sura ambazo ni za kidemokrasia katika "mavazi" yao, lakini zina sura ya kibinafsi na ya kukumbukwa. Hata wakati wa kubuni nyumba ya kiwango cha uchumi, mbunifu hubaki kuwa wa kweli kwake mwenyewe: nafasi za umma zimesukwa kutoka kwa maandishi matukufu na ya kupendeza, na gridi ya kawaida inaiga saini ya Skuratov iliyositawi ya facade na laini nyembamba za wima (hapa unaweza pia kukumbuka mradi wa kishairi ya Opera ya Opera na ukumbi wa michezo wa Ballet, ambapo karatasi nyembamba zaidi ya shaba, na ndege ya glasi ya tata ya makazi kwenye tuta la Savvinskaya lililowekwa na mstatili, na labda hata nyumba maarufu ya Shaba).
Waandishi wa mradi huo walifanya kila kitu katika uwezo wao kutatua shida za uchukuzi na watembea kwa miguu. Hasa, wasanifu wanapendekeza kupanua njia za kubeba magari za tuta la Paveletskaya na kifungu cha 3 cha Paveletsky kinachofanana nayo, kujenga uvukaji wa watembea kwa miguu juu ya reli, na kuweka handaki ya gari chini yake. Pendekezo kali zaidi linahusu uundaji wa daraja mpya la watembea kwa miguu katika Mto Moskva, ambayo itaunganisha jengo la ujenzi na benki iliyo kinyume na kituo cha metro cha Avtozavodskaya. "Daraja hili ni mpango wetu kabisa," anaelezea Sergey Skuratov, "hata hivyo, tuligundua kuwa imetolewa katika mipango ya Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu wa Moscow, ambayo inamaanisha kuwa mapema au baadaye inaweza kujengwa.” Na kwa kuwa wakati mradi wa daraja ni wa kiasili, wasanifu wameifanya kuwa ya baadaye kwa nguvu: vifaa vya rangi nyekundu vina "ajiriwa "kutoka kwa sahani tofauti za nusu-mviringo katika mpango, na hemispheres nyeupe-nyeupe hukua nje ya maji kuelekea kwao.
