Masterplan inachukua kipindi cha miaka 30 ya utekelezaji, lakini sehemu kubwa inapaswa kutekelezwa ifikapo 2022, wakati Kombe la Dunia litakalofanyika nchini Qatar. Mpango huo hauathiri Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Hamad (HIA) yenyewe: utatumiwa tu katikati ya 2013, na uwezo wake unapaswa kudumu kwa muda mrefu (uwezo wake wa baadaye unakadiriwa kuwa abiria milioni 50-100 kwa mwaka). Kwa hivyo, mradi wa OMA ni juu tu ya kuweka miundombinu yote muhimu karibu na kitovu hiki cha usafirishaji, pamoja na makazi ya wafanyikazi, ambayo inapaswa kuongeza mvuto wa biashara wa Qatar, na vile vile unganisha Doha na uwanja wake wa ndege.
Katika Jiji la Uwanja wa Ndege, watu 200,000 watafanya kazi na kuishi katika eneo la 10 km2. Jiji litaundwa na wilaya 4, katika mpango huo una umbo la duara au vipande vyake; ziko sawa na barabara za uwanja wa ndege. Watafungwa pamoja na Mgongo wa Kijani, ambao utaunganishwa na mbuga na viwanja. Michel Devigne atawajibika kwa muundo wa mazingira.
Wilaya zifuatazo zinatarajiwa: Biashara na kitovu kikubwa cha uhamisho kinachounganisha uwanja wa ndege na Doha, Usafiri wa Anga na ofisi na taasisi za elimu za idara ya anga, Usafirishaji wa vifaa na maghala na vifaa vingine muhimu kwa mauzo ya bidhaa, na Makazi - kwa wafanyikazi wa baadaye wa uwanja wa ndege.
Kuunganisha kituo cha biashara na uwanja wa ndege inaonekana kuwa mwenendo wa wakati wakati upatikanaji na usafirishaji ulipokuwa maadili muhimu. Ofisi zimeonekana katika Uwanja wa Ndege wa Frankfurt, kwani jukumu ni kupunguza umbali kutoka mahali pa kazi hadi kaunta ya kukagua, na nadharia wa Amerika John Kasarda anaendeleza wazo la Aerotropolis - jiji lenye uwanja wa ndege (kitu kinachounda jiji !) Katikati kama biashara bora mbele ya idadi inayokua kwa kasi ya usafiri wa anga.
N. F.
