Kulingana na Konstantin Romanov, mtaalam kutoka Knight Frank, majengo ya kazi nyingi (MFCs) kijadi hueleweka kama muundo ambao maeneo matatu au zaidi ambayo huleta mapato ya kibiashara yameunganishwa. Wakati huo huo, mtaalam anaongeza kuwa vikundi vya watumiaji haipaswi kuunganishwa tu basi itakuwa ngumu ya kazi nyingi. IFC imegawanywa katika vikundi viwili: wima na usawa. Jengo la juu ni ngumu zaidi kujenga na kufanya kazi, ina sababu kubwa ya upotezaji - 30% na eneo kidogo. MFC ni, kwa asili yao, badala ya mipango ya mipango miji inayolenga kuzaliwa upya kwa eneo hilo, kwa hivyo ujenzi wao unahitaji uwekezaji mkubwa na watengenezaji kubwa tu ndio wanaweza kuifanya. Mahitaji ya majengo sasa ni ndogo na miradi zaidi ya 50 imeuzwa huko Moscow.
Hotuba za wasanifu kwenye mkutano huo zilifanyika katika hali ya hali - ambayo ni kuonyesha mada kwa mfano wa miradi yao wenyewe. Roger Klein, mkurugenzi wa Wasanifu wa SwankeHaydenConnell (USA), anaunda majengo kadhaa ya kazi huko Moscow - mnara wa Eurasia katika MIBC ya Jiji la Moscow na kubadilisha mmea wa Slava kuwa uwanja wa kazi nyingi kwenye makutano ya Leningradskoye Shosse na Tverskaya-Yamskaya. Mbunifu anafikiria udhibiti wa mtiririko wa trafiki kuwa hali muhimu zaidi kwa uwepo wa IFC - "vinginevyo uwekezaji hautalipa," kwa hivyo mradi huo unapanga kuunda barabara kuu zaidi na maegesho ya chini ya ardhi ya kiwango cha 4. Mkusanyiko wa tata unajumuisha majengo sita na moja refu zaidi ni sakafu 22 katikati, ambayo skrini kubwa itajengwa. Katikati ya jengo kutakuwa na nafasi ya lazima ya umma - Bustani ya msimu wa baridi, ambayo inaweza kubadilishwa kuwa eneo la barafu na hatua. Klein alisema kuwa jambo muhimu zaidi katika eneo tata na kile mteja anataka kuona: "… kwa kweli, hii ni ya asili, tofauti na mradi wowote, mchanganyiko wa kazi anuwai na sehemu, na mwisho lakini sio uchache - kurudi juu ya uwekezaji. " Ufunguo wa kufanikiwa katika kesi hii ni mlango rahisi, kwa maneno mengine, ufikiaji wa kitu.
Mbunifu Mikhail Khazanov alibaini kuwa mada ya anuwai ya kazi kwa ujumla ni mpya - inatosha kukumbuka nyumba za watawa za medieval, magereza, nyumba za bweni za Soviet - yote haya yalikuwa miji midogo. Wakati huo huo, kulingana na yeye, IFC za kisasa zina vizuizi kadhaa - hazipaswi kujengwa katikati, kupuuza pigo kutoka kwa sehemu ya kihistoria ya jiji, na kwa jumla ni bora zifanyike jiji, kutenganisha satelaiti, kama vile Washington au Astana. Moja ya miradi kama hiyo ni jiji katika jiji la "Khimki-City", ambalo, mbali na maeneo ya kihistoria, kutakuwa na utoaji kamili wa maisha ya kisasa: nyumba, ofisi, maduka, vituo vya kitamaduni na burudani, vituo vya kijamii, vile vile kama mbuga, bustani, mabwawa ya maji na eneo la maji. Mradi umeundwa kukuza eneo lenye wepesi, lenye unyogovu - kwa kuunda lafudhi mpya "kubwa, pana, juu", nyuma ambayo ulimwengu wote utafunguliwa, kufungwa kutoka Barabara ya Gonga ya Moscow. Alipoulizwa juu ya mzigo kuu kwenye barabara kuu, mbunifu alijibu kwamba kwa kuwa Moscow kila wakati inakua "kutoka kwa nyota hadi mduara", usanikishaji wa vitu vikubwa kwenye makutano ya vikosi vya centrifugal na pete hiyo itasababisha maendeleo ya barabara, kwani itakuwa ya kimsingi kwa wawekezaji wenyewe.
Ofisi ya usanifu RMJM, ambayo hivi karibuni ilijulikana nchini Urusi kwa sababu ya skyscraper ya Gazprom, iliyowakilishwa na mkurugenzi mtendaji Tony Kettle, ilibaini kuwa wakati wa kuunda IFC, wanaongozwa na muktadha wa eneo hilo - kuunda suluhisho la kipekee, utamaduni yaliyomo kwenye mkoa na mchanganyiko wa busara wa kazi. Ili kuunga mkono hii, ofisi hiyo iliwasilisha mradi wa jumba la harusi la Jumba la Jiji la Jiji la Moscow, ambalo mnara uliopotoka lazima uwe ishara ya kukumbatiana. Kama mwandishi aligundua, uundaji wa fomu kama hiyo uliongozwa na umbo la ond la mnara wa Tatlin na nyumba za makanisa ya Orthodox. Mradi wa pili wa kujenga ikoni, pia wa sura inayopotoka, ni mnara wa Jiji la Gazprom, ambalo, kwa maneno ya mzungumzaji mwenyewe, "ni cheche inayoweza kuwasha eneo lenye unyogovu." Kwa kuongezea, kwa maoni ya mwandishi, tofauti na Moscow, muundo wa Jiji haufai hapa na mnara mmoja tu unahitajika. Kama inavyotarajiwa, waandishi wa habari waliuliza maswali juu ya mahali sahihi kwa mnara wa juu, ambao mwandishi na mkurugenzi mkuu wa Jumba la Jiji Andrey Marinichev alijibu kuwa kwa St Petersburg wazo la wima ni la jadi na mradi uko kabisa mbali na kituo cha kihistoria. Walisema kuwa wanapenda mradi huu na wanatumahi kuidhinishwa.
Hotuba ya mbuni wa Uholanzi Erik Van Egerat, ambaye msimamo wake uko kinyume kabisa na watangulizi wake, ilikuwa ya kutamani sana. Mbunifu anaamini kuwa maisha ya kisasa ni tofauti sana na kwa hivyo uchanganyiko wa kazi anuwai zaidi ya "kila kitu na kila mtu" huonyesha hii kwa njia bora zaidi: "haijalishi una mtindo gani, mwelekeo gani, n.k. - jambo kuu ni kwamba kitu ni nzuri na cha kupendeza kwa maisha."
"Kwa nini jiji la Moscow ni tajiri sana, lakini ujenzi ni wa kupendeza hapa?" - anauliza Egerat na anapendekeza miradi kadhaa ya IFC kwa Urusi - moja ya St Petersburg karibu na New Holland na Marinka, nyingine kwa "Kisiwa cha Dhahabu" huko Moscow. Kulingana na mbunifu, kazi za jengo hazipaswi kuwa za kuonyesha, za kupendeza, kila kitu kinapaswa kuonekana kama mradi mmoja mkubwa. Wakati huo huo, haswa kwa Urusi, Egerat anapendekeza kila wakati kuunda kitu kisicho kawaida na sio kunakili kile kilichofanyika Asia au Amerika. Kwa hivyo, kwa mfano, katika tata ya kazi ya "Kisiwa cha Dhahabu", mkabala na Kanisa Kuu la Kristo Mwokozi, mwandishi anapendekeza kuunganisha benki hizo mbili na kushikamana na kitu hicho kwa muktadha wa Urusi kwa kuweka uchoraji na wasanii wa Urusi kwenye facade - mbunifu amekuwa akikuza wazo hili kwa miaka kadhaa baada ya kutofaulu kwa tata ya "Avangard" kwenye Yakimanka. Egerat anashughulikia majengo ya juu sana, anaamini kuwa ni ngumu kujenga zaidi, zaidi ya hayo, kuna hatari ya kutengeneza "kitu kilichokufa", na pia kujenga jengo moja kubwa karibu na lingine. "Fomu sio muhimu sana - jambo kuu ni kwamba mradi una thamani ya muda mrefu."
Ni rahisi kuona kwamba wasanifu wote ambao walizungumza walikubaliana kuwa tata za kazi nyingi zina siku zijazo, lakini kwa kutoridhishwa tofauti. Zinahitajika katika maeneo ambayo hayajaendelezwa na wakati huo huo zinahitaji miundombinu mzuri, pamoja na usafirishaji, pamoja na uwekezaji mkubwa. Ni salama kujenga majengo kwa usawa, na kabla ya ujenzi kutekeleza uuzaji wa eneo hilo ili kutambua kazi "zisizochukuliwa". Ni muhimu kusambaza kwa usahihi miadi na, kwa hivyo, mtiririko usiounganishwa, na pia kuunda maeneo mazuri ya umma. Wakati huo huo, inahitajika kupata usawa kati ya maeneo ya umma na ya kibiashara ili tata ilipe. Na bado, mradi wowote unapaswa kuwa "asili" na wakati huo huo uzingatia muktadha, ambao pia unaathiri mahitaji na bei.
