Windows Kwenye Vltava

2024 Mwandishi: David Durham | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 06:01

Tuta kando ya Mto Vltava ni sehemu muhimu ya mandhari ya Prague, hata hivyo, kulingana na Petr Janda / ofisi ya wahusika wa ubongo, zipo katika "kutengwa kwa busara" kutoka kwa jiji - zimeunganishwa sana na mto. Madhara tofauti kwa ukuaji wao yalisababishwa na mafuriko mabaya ya 2002.

Muktadha ulihitaji njia ya usawa, kwa hivyo mradi wa ujenzi wa tuta haukuundwa kama wa usanifu tu, lakini kama wa kijamii, na hatua yake ya kwanza ilichukua miaka 10, na ujenzi hapa ulikuwa hatua ya mwisho. Uwekezaji huu katika nafasi za umma huko Prague, kubwa zaidi tangu mapinduzi ya 1989 (bajeti ya euro milioni 6.5), ni pamoja na ubadilishaji wa vituo 20 vya kuhifadhi barafu kuwa miundombinu. Kuna baa, mikahawa, vilabu, studio na warsha anuwai, nyumba za sanaa, tawi la maktaba, kituo cha jamii, vyoo.

• 

  

  1/7 Ujenzi wa Picha ya Shimoni ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  2/7 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  3/7 Ujenzi wa tuta la Rashin Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  4/7 Ujenzi wa tuta la Rashin Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  5/7 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  6/7 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  7/7 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

Kuzingatia anuwai ya wapangaji, wasanifu wameunda muundo wa busara kwa mambo ya ndani, ambayo inaweza "kubadilishwa" kwa kiwango kimoja au kingine na juhudi za wamiliki wapya. Waumbaji walijaribu kupata usawa kati ya usawa wa "mtindo" na picha tofauti ya vituo vilivyo kwenye pishi. Wasanifu katika kesi hii hufanya kama "watunzaji", wakiwasaidia wapangaji, lakini hawajitahidi kudhibiti kamili.

• 

  

  1/5 Ujenzi wa tuta la Rashin Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  2/5 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  3/5 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  4/5 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  5/5 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

Seli sita kwenye tuta la Rashinovaya sasa zina viingilizi vya kifahari, karibu kabisa. Milango ya glasi-madirisha yenye utaratibu wa kuzunguka na motor imeingizwa hapo, kwani uzito wa miundo hii ni tani kadhaa. Kutumika glasi ya kikaboni yenye unene wa cm 7. Ni rahisi zaidi kwa vituo kufanya kazi ndani wakati madirisha yako 60% wazi. Hapo awali, viingilio vilikuwa matao ya duara, lakini "hatua" kutoka chini zilileta umbo lao kwa duara. Vifaa vya uingizaji hewa, mfumo wa ulinzi wa mafuriko, nk hufichwa kwenye "hatua", kukumbusha ngazi za kiufundi zilizovunjwa wakati wa ujenzi.

• 

  

  1/8 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  2/8 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  3/8 Ujenzi wa Picha ya Shimoni ya Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  4/8 Ujenzi wa tuta la Rashin Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  5/8 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  6/8 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  7/8 Ujenzi wa Picha ya Shimo la Rashin © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  8/8 Ujenzi wa tuta la Rashin Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

Mambo ya ndani yamesafishwa kabisa kwa kujaza, pamoja na sehemu za kuingiliana, na nyuso zote zimefunikwa na kitalu cha risasi. Miundo mpya ilitengenezwa kwa saruji ya monolithiki (ngazi, nk), vitu vingine - kwa mfano, kaunta za baa - za chuma nyeusi.

Kinyume na Rashinovaya ni tuta la Goreyshi. Seli zake 14 sasa zimefungwa na "milango" ya chuma.

Seli zote zimeundwa kufanya kazi na milango iliyo wazi ili kuvutia raia na watalii kwenye tuta. Ili kudumisha hali ya joto ndani, sakafu ya joto, mfumo wa hali ya hewa na urejesho wa joto, hita za infrared hutumiwa. Vifaa vyote, pamoja na soketi, wamiliki wa kazi za sanaa za kunyongwa (wakati wa kutumia pishi kama nyumba ya sanaa), nk. kujificha kwa uangalifu.

Cellars 20 ndio awamu ya kwanza ya mradi. Katika siku zijazo, pishi zilizo kwenye tuta la Dvorakova zitajengwa upya, fanicha za nje, pamoja na chemchemi za kunywa na mapipa ya takataka za chini ya ardhi, zitawekwa, vyoo vya uhuru na taa za barabarani zitawekwa. Kutakuwa na bwawa la kuogelea juu ya maji, kuendelea na utamaduni wa Prague wa bafu za mito, na hata kituo cha kusafiri kwa meli, pamoja na vyoo vinavyoelea. Wakati huo huo, idadi ya meli zilizopigwa zitapungua, na upendeleo utapewa ufundi wa kiwango cha chini ambao hautazuia maoni ya Vltava na jiji.

• 

  

  1/12 Ujenzi wa tuta ya Goreisha Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  2/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  3/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  4/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  5/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  6/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  7/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  8/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  9/12 Ujenzi wa tuta la Goreisha Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  10/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  11/12 Ujenzi wa Picha ya tuta ya Goreisha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice

• 

  12/12 Ujenzi wa tuta la Goreishi Picha © Jakub Skokan & Martin Tůma / BoysPlayNice