Kuvuka kwa Queensferry ni daraja la tatu kwenye Firth of Forth, mdomo wa Mto Forth. Ya kwanza kabisa kulikuwa na Daraja la Fort Bridge la mwishoni mwa karne ya 19 (sasa monument ya UNESCO). Mnamo 1964, Daraja la Barabara ya gari lilianzishwa: ilifunguliwa na Elizabeth II, na haswa miaka 53 baadaye, mnamo 4 Septemba 2017, alifungua Ukingo wa Queensferry.
Uhitaji wa kujenga daraja mpya la bay bay ulionekana wazi mnamo 2004 wakati nyaya za chuma za Daraja la Fort Road ziligundulika kupoteza nguvu ya 8-10% kwa sababu ya kutu. Daraja hili la kusimamishwa, refu zaidi ulimwenguni wakati wa ufunguzi, lilikuwa likitumiwa kila siku na magari 60,000, na hata kufungwa kwake kwa muda mfupi kungekuwa na shida kubwa kwa uchumi wa Uskochi na nchi nzima: 85% ya bidhaa nchini Uingereza ni kusafirishwa na malori. Mnamo 2007, baada ya utafiti mkubwa, Baraza la Mawaziri la Scottish la Mawaziri liliamua kujenga daraja lingine karibu - kupunguza mzigo kwenye Daraja la Fort Road (na kama chelezo wakati wa matengenezo muhimu). Kuvuka kwa Queensferry (jina lilichaguliwa kama matokeo ya kura maarufu, raia katika kozi yake walipendekeza anuwai 7,600 ya "jina" la daraja) ilifunguliwa miaka 10 baadaye, ambao ni wakati mfupi sana kwa mradi wa ukubwa huu. Mzigo wa sasa wa daraja ni magari milioni 24 kwa mwaka; baada ya kufunguliwa kwake, Daraja la Fort Road lilipewa kabisa usafiri wa umma, wapanda baiskeli na watembea kwa miguu.
Timu ya Jacobs Arup ilifanya kazi kama wahandisi washauri wa serikali, na masaa ya watu milioni 1.9 na wataalam, pamoja na matawi kutoka mabara mengine. Mkandarasi mkuu alibuniwa na muungano wa Ramboll, SWECO na Leonhardt Andra und Partner, na mkandarasi mkuu alikuwa muungano wa Hochtief, Daraja la Amerika, Dragados na Morrison, ambao wataalam wao walipa Queensferry-kuvuka zaidi ya masaa milioni 10 ya kazi.
Viaducts mbili, urefu wa mita 543 na 222, mtawaliwa, husababisha daraja. Daraja lenyewe lina urefu wa kilomita 2.7, minara yake mitatu hufikia urefu wa m 210. Kwa jumla, tata ya daraja ina urefu wa km 22, kwani inajumuisha sehemu za barabara zilizojengwa haswa zinazoongoza kwake.
Kwa kuzingatia hali ya hewa kali ya pwani ya Uskoti ya Bahari ya Kaskazini, wasafiri kwenye daraja wanalindwa na upepo na uzio wenye urefu wa mita 3.5. Hali ya muundo wa uvukaji wa Queensferry inafuatiliwa na sensorer 1,500 ambazo zinarekodi jinsi inakabiliana na mzigo kwa joto tofauti, unyevu, nguvu za upepo. Kuna mifumo ya kuzuia kutu ya unyevu na lifti anuwai, monorail, nk, kurahisisha kazi yoyote ya kuzuia na kukarabati.
Wakati wa ujenzi, rekodi za ulimwengu ziliwekwa kwa kumwagika saruji chini ya maji (16 869 m3 kwa masaa 24 bila kupumzika wakati wa ujenzi wa mnara wa kusini) na usanikishaji wa bawaba iliyosawazishwa (kutoka mnara wa kati, span ziliongezwa na mita 322 kwa kila mwelekeo - jumla ya 644 m - kwa unganisho lao na muundo wote).
