Historia ya awali
Tovuti iliyo karibu na barabara kuu ya Leningradskoe iko karibu na pwani ya Mfereji wa Moscow. Kama sehemu ya upangaji upya wa eneo la OOO TPF Portkhladokombinat, mnamo Oktoba 2016, GPZU ilipatikana kwa ujenzi wa jengo la makazi yenye kazi nyingi na miundombinu ya kijamii na eneo la jumla la mraba 150,000. mita. Wakati huo huo, muundo wa tata uliamuliwa, ambayo, kulingana na azimio hilo, ilikuwa ni pamoja na kituo cha michezo na burudani, chekechea kwa maeneo 100, kituo cha mafunzo kwa maeneo 200, vituo vya umma; urefu wake ulikuwa mdogo kwa mita 74. Mwaka mmoja mapema, katika maonyesho ya mali isiyohamishika ya Moscow Proestate, mali za dhoruba ziliwasilisha mradi wa makazi ya L69, yaliyotengenezwa na Wasanifu wa Sergey Skuratov wa tovuti hiyo hiyo.
Uwasilishaji
Mkutano wa Baraza kuu ulianza na hotuba na mwakilishi wa mteja, Wainbridge, ambaye alizungumza juu ya ofisi ya usanifu na mipango ya ujenzi. Kikundi cha Metex Design, chenye makao yake makuu huko Istanbul, kimechaguliwa kama mbuni kulingana na kuzingatia dhana anuwai, imekuwa ikibuni kituo hicho kwa mwaka mmoja na nusu uliopita. Majengo yasiyo ya kuishi ya mmea na eneo la 21,753 sq. mita zimebomolewa, na tovuti iko tayari kwa ujenzi, mwanzo ambao umepangwa kwa msimu huu wa joto.
Halafu sakafu ilipewa Sinan Kafadar, mmoja wa washirika wa kikundi cha Metex Design. Katika uwasilishaji wake, alizingatia sana uchambuzi wa eneo hilo, haswa kwa uboreshaji wa tuta: leo, ni 27% tu ya pwani inayoweza kupatikana kwa watu wa miji, na fukwe zinachukua 4% ya eneo la pwani. Wilaya ya karibu ya Levoberezhny imejengwa haswa na majengo ya makazi ya zama za Brezhnev na Khrushchev, na hapa hakuna muktadha ulioonyeshwa wazi. Kulingana na mbunifu, mradi huo haukuzingatia ulimwengu tu, bali pia mazoezi ya Moscow ya kujenga karibu na miili ya maji, kwa msingi ambao dhana ya minara iliyoko kwenye wavuti iliundwa.
Kulingana na mradi huo, majengo ya ofisi tatu ziko kwenye tovuti kutoka upande wa barabara kuu ya Leningradskoe. Sahani mbili za majengo ya makazi ziko ndani ya nchi, zote kutoka ukanda wa pwani (urefu wake ni mita 45) na kutoka barabara kuu, na kutoka upande wa jiji huunda aina ya bandari ya tata. Minara miwili ya makazi inakabiliwa na uso wa maji wa mfereji. Majengo yote yameunganishwa na mtindo wa kawaida na maegesho, ambapo viingilio viwili kutoka upande wa jiji vimeundwa.
Mtaro wa jiji lote umepambwa sana, na mikahawa na maduka yamepangwa katika sehemu ya stylobate ambayo inauangalia. Kipengele cha suluhisho la facade ilikuwa wingi wa loggias na matusi ya glasi.
Majadiliano ya mradi huo
Kuanzia majadiliano ya mradi huo, mbuni mkuu wa Moscow, Sergei Kuznetsov, alisisitiza umuhimu wa mahali kwa jiji kwa ujumla na kubainisha kuwa barabara kuu ya Leningradskoe ina vitu kadhaa vya kupendeza - ambavyo tayari vimejengwa na vinajengwa. Alexey Vorontsov, ambaye alizungumza kwanza, alitoa maoni kadhaa juu ya mradi huo mara moja. "Huu ni mlango wa kihistoria wa Moscow, kwa hivyo ningependa suluhisho la lafudhi ya muundo wa volumetric-anga. Ni sawa sawa na urefu wa mazingira. " Alionesha pia hamu: kuandaa vifungu vya chini ya ardhi au chini ya ardhi upande wa pili wa Barabara kuu ya Leningradskoye ili wakaazi waweze kutumia tuta la jiji. Alikosoa pia suluhisho za façade: "Baridi yetu inaisha katikati ya Aprili, na balconi ni tupu au zimefunikwa."
Yulia Burdova, akigundua thamani ya mradi huo kwa maendeleo ya tuta, pia alielekeza maoni ya kiwanja hicho kutoka upande wa Daraja la Leningradsky, kutoka "majengo ya ofisi yanaonekana kama monolith moja". Mada hiyo ilitengenezwa na Andrey Gnezdilov: "Sehemu za mbele zinafanya machafuko kidogo: vikundi viwili vya majengo - ofisi na makazi - haziwezi kutofautishwa katika hali ya vitambaa, wala kwa ujazo, na tata ndio" kuu ", kukutana na wageni kutoka Sheremetyevo. " Umuhimu wa tovuti hiyo kwa Moscow, kwa kiwango fulani au nyingine, ilisisitizwa na wanachama wote wa Halmashauri hiyo Kuu. Alexander Kudryavtsev alimwita "uzuri wa kulala": "Kila mtu anaelewa umuhimu wa usanifu wa mahali hapo. Hapa unasubiri ufunuo, lakini hii sivyo katika mradi huu. Lakini kwa wengine sio tu mlango wa kuingia Moscow, bali pia kwa Urusi. " Kulikuwa pia na maswali juu ya usambazaji wa tuta, ambalo mradi mzima unajengwa: "Suluhisho la tuta ni ndogo, na uhusiano wake na sehemu za jirani sio wazi. Pembetatu ya kijani karibu na daraja lazima itengenezwe ili iweze kuwa chord ya mwisho inayofaa katika mlolongo wa tuta kwenye Daraja la Leningradsky. Nikolay Shumakov, msemaji wa mwisho, alisema shida zinazowezekana za uchukuzi: Uzoefu wa kila siku unaonyesha kuwa mwanamke wa Leningrad anaweza kuamka tu. " Kama matokeo, kulingana na matokeo ya majadiliano, mradi huo ulitumwa kwa marekebisho.
