Värtaterminalen hupokea ndege za kawaida kutoka Finland na Jimbo la Baltic. Inatarajiwa kwamba ndani ya mwaka karibu watu milioni 4 watatumia huduma zake. Wataalam wa moja ya ofisi za zamani za usanifu huko Scandinavia hawakusumbuka kutafuta picha dhahiri kwa ujenzi wao: kulingana na mpango wao, inapaswa kufanana na mjengo wa meli, na vifaa vilivyotumika katika mapambo vinapaswa kutumwa kwa maghala na cranes ambazo umezunguka tovuti hivi karibuni. Kwa wazo hili, walishinda mashindano ya kimataifa mnamo 2010.
Kituo kipya cha usafirishaji na eneo la mraba 16,000. m (mwingine 1100 sq. m inamilikiwa na eneo tofauti la forodha) itakuwa moja ya vitu muhimu zaidi katika eneo la makazi na biashara la Norra Djurgårdsstaden iliyoundwa kuzunguka bandari, na kwa hivyo wasanifu walizingatia jukumu lao kuu kutafuta njia za mwingiliano kati ya jiji la kihistoria na bandari. Kama matokeo, sehemu ya abiria ya kituo iko juu, sawa na majengo ya jiji, ambayo huongeza upatikanaji wake kwa watembea kwa miguu na magari. Na paa limebadilishwa kuwa nafasi ya kupendeza ya umma na eneo lenye mwinuko, nafasi za kijani kibichi, nooks, madawati na maoni ya kuvutia ya maji na jiji.
Kituo chenyewe kina mpangilio wa bure na glazing ya panoramic karibu na eneo lote, ikifanya mipaka kati ya ulimwengu wa ndani na nje. Nafasi ya chumba kuu cha kusubiri inafafanuliwa na mwangaza wa anga ulioinuliwa na umbo tata la kijiometri. Huruhusu nuru ya asili kuingia ndani ya jengo na kuunda unganisho muhimu kati ya bandari na viwango vya abiria.
Na, kama kawaida na C. F. Kwa kweli, umakini mkubwa hulipwa kwa kanuni za maendeleo endelevu. Mfumo wa joto na joto la joto la jengo, matumizi ya nishati ya jua na joto, glasi maalum inayofaa rasilimali, mitambo ya upepo, paa la kijani na mbinu zingine na teknolojia hufanya kituo kipya kiwe huru kabisa kutoka kwa vyanzo vya nishati ya nje na kuiruhusu ifuzu kwa cheti cha dhahabu cha kufuata mazingira.