Moja tu kwenye soko la Urusi mtengenezaji wa "kutokuonekana" – kampuni "PATTEK" - kulingana na matokeo ya miezi 10 ya 2015, faida iliyoongezeka kwa 300% ikilinganishwa na mwaka uliopita. Kulingana na mmiliki wa kampuni hiyo, Petr Ivanov, sababu kubwa ya ukuaji ilikuwa sifa kubwa za bidhaa pamoja na sera bora ya bei na mpango ulio wazi wa kuhamasisha wateja. Leo, kati ya wateja wa PATTEKA ni mashirika ambayo yanahitaji sana kulingana na ubora wa huduma - Sberbank, CROCUS KIMATAIFA, Taasisi ya Uhusiano wa Kimataifa wa Wizara ya Mambo ya nje ya Urusi (MGIMO) na wengine.
Ubunifu na biashara mpya wakati mwingine ni matokeo ya hali za kubahatisha. Mzaliwa wa Murmansk, lakini akiishi Merika kwa miaka 15, Peter Ivanov aliamua kuja Urusi na kufanya biashara hapa - kwa matumaini kwamba kuna nafasi nyingi zaidi katika nchi yake ya kihistoria. Mara baada ya kuendesha teksi kando ya barabara ya Moscow, alijikuta katika hali ya kawaida - gari liligonga gurudumu kwenye kisima wazi. "Ilikuwa ni huruma sana kwa wakati uliopotea na mishipa," anakumbuka Peter, "lakini ilinipa chakula kizuri cha kufikiria. Katika uboreshaji wa barabara za Urusi, niliona niche kubwa ya matumizi ya nguvu zangu. Ilibainika haraka kuwa hii, wacha tuseme, sio soko rahisi zaidi, na ni mwanzilishi tu ambaye ametoa kitu kipya kimsingi atapata nafasi ya kupata pesa juu yake."
Ivanov alipata niche haraka sana. Mifereji ya maji taka isiyoonekana "iliyoshonwa" kwenye mchanga. Wazo la kujificha kifuniko cha kisima kama uso unaozunguka sio mpya. Katika nchi nyingi, vifuniko vya kisima vilivyotumiwa vimetumika kwa muda mrefu. Baada ya kusoma uzoefu wa kigeni, wataalam wa kampuni ya PATTEK iliyoanzishwa na Peter Ivanov wameunda na kutoa hati miliki muundo wao wa kipekee, iliyoundwa kwa hali maalum ya utendaji na hali ya hali ya hewa ya Urusi, - mashimo ya manhole yaliyotengenezwa chini Alama ya biashara ya TORSAR … Uzalishaji uko katika mkoa wa Moscow.
Ilibadilika kuwa ngumu sana kuingia mara kwa mara kwa wauzaji wa uboreshaji wa barabara ya manispaa na manispaa, kwa hivyo Ivanov aliweka juhudi zake kwa waendeshaji wa mitaa wa maeneo ya kibinafsi ambao wanajali wateja wao sio kwa maneno, bali kwa vitendo. "Tulikuwa na bahati ya kumshawishi haraka mmiliki wa moja ya makazi ya karibu na Moscow kwamba hatches zetu hazitatoa tu uzuri mpya kwa kuonekana kwa njia na barabara za kijiji, lakini pia ni salama kabisa. Hakuna mtu atakayeanguka kwenye hatch yetu kwa hali yoyote, hakuna mtu anayeweza kuiba hatch yetu kwa chuma chakavu, kwani sehemu kubwa ya kifuniko huanguka kwenye kichungi. Wakati huo huo, ni rahisi kutunza: mtu mmoja anaweza kuinua kifuniko kwa kutumia lifti maalum."
Miongoni mwa faida za bidhaa za PATTEC, mtu anaweza pia kutambua ukweli kwamba kifuniko kikubwa (kizito zaidi kuliko chuma-chuma) hakitoi chini ya magurudumu ya gari zito linalosonga haraka. Haiwezi kugeuzwa na haiwezi kufunikwa "sio kabisa": pengo kati ya kingo za kifuniko na kuta za msingi wa kutotolewa ni ndogo. Slot imefungwa na gasket sugu ya kemikali inayotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya Kupambana na Kufungia, ambayo inazuia kifuniko kutoka kwa kukwama na kufungia katika msimu wa baridi.
Viunga vya "barabara" vya TOPCAP ni rahisi kusanikisha. Imewekwa kwenye pedi ya saruji ili kingo zao za juu ziwe na uso wa barabara inayotarajiwa. Vifuniko vinajazwa na lami na kuvingirishwa kwa wakati mmoja na barabara. Ubunifu unaweza kuhimili mizigo ya hadi tani 25 na inafaa kwa barabara kuu nyingi na barabara. Katika hali ya trafiki nzito, hatches kuu nzito za aina ya TM (kulingana na uainishaji wa kiwango cha kati cha GOST 3634-99) hutumiwa, iliyoundwa kwa tani 40. Bidhaa zote zimefaulu majaribio ya vyeti.
Mtengenezaji hutoa dhamana ya miaka mitano kwenye hatches. Kwa urahisi wa huduma za operesheni, kuashiria kuanguliwa kwa sheria kulingana na sheria zinazokubalika kwa kawaida kunatumika kwa plugs maalum za plastiki moja kwa moja juu ya uso wa vifaranga wenyewe.
TORSAR kujaza hatches kufungua fursa mpya kwa wasanifu na wapangaji wa jiji. Kwa usanikishaji katika maeneo ya waenda kwa miguu, katika ua na barabara za barabarani, muundo wa vifuniko hutoa kwa kuzijaza sio tu na lami, bali hata kwa mawe ya kutengeneza na mabamba ya kutengeneza. Kama matokeo ya kuweka vitu vya lami kulingana na muundo wa jumla wa kutengeneza, hatches karibu huunganisha na uso wa barabara za barabarani na njia za miguu. Kwa upande mwingine, mbunifu ana nafasi ya kucheza na chaguzi za kutengeneza na rangi ya kujaza na kuibua bila kuinua juu ya uso.
Hatches zisizoonekana pia zinavutia sana wabunifu wa mazingira wakati wa kufanya mandhari katika mazingira ya mijini na miji. Baada ya yote, vifuniko vimeundwa, kati ya mambo mengine, kwa kujaza na nyasi na nyasi za lawn. Katika kesi hii, hatches hazionekani kabisa na zinajumuishwa kikaboni katika maeneo ya utunzaji wa mazingira. Kwa hivyo, mitandao ya uhandisi haikiuki maelewano ya mazingira ya asili. Visima vinaweza kupatikana tu ikiwa una mpango wa kina wa mawasiliano mikononi mwako. Mfululizo maalum wa bidhaa umeundwa kwa usanikishaji kwenye nyuso na pembe ya mwelekeo wa digrii 15 hadi 45.
Hatch zilizochangiwa na TORSAR hutengenezwa kwa anuwai anuwai: kutoka kwa polyethilini nyepesi (aina L na LM), kuhimili mzigo wa tani moja na nusu, hadi kwa aina nzito ya laini kuu ya TM. Hatches zisizoonekana zina faida nyingi juu ya zile za jadi. Wao ni, haswa, wenye nguvu sana na wa kudumu. Nyumba na vifuniko vya umbo la sanduku la umbo la mviringo au la mstatili, lililotengenezwa (kulingana na madhumuni ya mfano) kutoka kwa chuma nyeusi, pamoja au cha pua, plastiki au chuma cha kutupwa, huimarishwa na viunzi na vinaweza kuhimili mizigo mikali kwa muda mrefu.
Hatches isiyoonekana TORSAR ni teknolojia ambayo inatoa uadilifu wa usanifu na thamani ya urembo kwa vitu vya kupanga miji, barabara, makazi ya mijini na miji na majengo ya umma.
Baada ya makazi kadhaa ya kottage, mashirika kadhaa ambayo ni wamiliki na waendeshaji wa maeneo makubwa sana yaligusia bidhaa za PATTEC. Madhara kadhaa ya TORSAR yaliwekwa kwenye eneo la Taasisi ya Uhusiano wa Kimataifa wa Taasisi ya Mahusiano ya Kimataifa ya Jimbo la Moscow ya Wizara ya Mambo ya nje ya Shirikisho la Urusi, CROCUS International, chuo kikuu cha ushirika cha Sberbank cha Urusi, kilitumia bidhaa za ubunifu. "Kwa kweli, wateja wenye busara wanaelewa kuwa faraja ya hali ya juu ni faraja hata katika vitu vidogo kama vile barabarani," anasema Petr Ivanov, "lakini hatuna shaka kwamba ufahamu huu hatua kwa hatua utasonga kwa kiwango kilichoenea zaidi."
Tayari leo, vifaranga vya TOPCAP vimejumuishwa katika miradi ya wilaya kadhaa za mitaa - makazi ya nyumba ndogo, maeneo ya mbuga, ununuzi na uwanja wa burudani katika maeneo kadhaa ya Urusi. Shukrani kwa mpango mzuri wa motisha uliotengenezwa na kampuni hiyo, wasanifu wa kibinafsi na kampuni kubwa za usimamizi zinageukia Ivanov. Mstari wa bidhaa wa vifaranga vya TORSAR huruhusu watumiaji na chaguzi tofauti za bajeti kutumia teknolojia za ubunifu.
"Hatufanyi tu punguzo la kiasi," anasema Petr Ivanov, "tunawapa wateja wetu uelewa mpya wa ubora wa jinsi teknolojia za kisasa za ujenzi wa barabara zinaweza kuokoa pesa kwenye ujenzi na matengenezo ya wilaya. Kwa sababu katika karne ya 21 hakuwezi kuwa na vitapeli katika raha ya kweli."
Maelezo juu ya mpya ya teknolojia ya TOPCAP na habari za mawasiliano zinapatikana kwenye wavuti ya PATTEC - www.superluk.rf (www.superlyuk.ru)
