Jinmen, kisiwa cha magharibi mwa Mlango wa Taiwan, hapo zamani ilikuwa hatua muhimu katika mkakati wa ulinzi wa Jamhuri ya China dhidi ya PRC, na sasa bandari yake kuu, pia inaitwa Jinmen, inaunganisha Taiwan na visiwa vingine vya Jamhuri ya Uchina na China Bara kama sehemu ya usafirishaji wa trafiki ya abiria na biashara. Washiriki wa mashindano walipewa kazi ngumu - kuchanganya kazi za utalii na burudani na utendaji mzuri wa kituo cha kimataifa cha kusafiri. Kituo hicho kinatarajiwa kupokea abiria milioni 5 kwa mwaka. Waandaaji mara moja waliweka hatua muhimu za mradi huo na kuweka bajeti yake kwa NT $ 62 milioni.
Ushindani ulifanyika katika hatua 2. Ili kushiriki katika hatua ya pili, timu 5 za wahitimu zilichaguliwa, ambazo, pamoja na wasanifu wa Taiwan, zilikamilisha miradi yao. Kulingana na matokeo ya kazi hizi, majaji walichagua washindi wakuu watatu na wakapewa kutajwa mbili za heshima.
Tuzo ya 1. Junya Ishigami + Associates (Japan) na Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Oasis katika milima
Junya Ishigami anajulikana nchini Urusi kama mshindi wa Tuzo ya Chernikhov na mshindi wa shindano la ujenzi wa Jumba la kumbukumbu la Polytechnic huko Moscow. Kwa kuongezea, alipokea Simba wa Dhahabu huko Venice Biennale mnamo 2010.
Kuashiria enzi mpya katika uhusiano kati ya Visiwa vya Kinmen na Uchina, waandishi walitaka kuunda "oasis ambapo kila mtu - wenyeji na wageni - wanajisikia kupatana na wao wenyewe." Kwa hivyo, kituo cha abiria kimeundwa kama uwanja wa mita 500, sawa na "safu nzuri ya milima". Mlolongo wa paa zenye sakafu hubadilisha jengo kuwa mazingira ya pande tatu ambapo wageni wanaweza kutembea. Silhouette ya wavy ya terminal inaonekana kutoka kwa meli muda mrefu kabla ya kufika kwenye kisiwa hicho; tunapokaribia ardhi, kulingana na mpango wa waandishi, jiji pole pole huonyeshwa kwenye mianya kati ya "vilima".
Mbali na picha ya mashairi, mradi wa washindi unajulikana na suluhisho bora la uhandisi: upangaji wa madirisha kwenye mteremko wa juu utaruhusu upepo wa bahari kuingia ndani ya jengo hilo, na mpango wa kufikiria kwa uangalifu wa kupanda mimea juu ya uso wa paa itaunda mfumo tajiri wa mazingira katika mazingira bandia.
Tuzo ya 2. Usanifu wa Tom Wiscombe (USA) na Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Baadaye ya Jinmen
Wasanifu wenye makao yake Los Angeles walivuta msukumo kutoka kwa utamaduni wa Jinmen. Mchanganyiko wa ujasiri wa vifaa, kiwango na vector za mwendo katika suluhisho la kituo cha abiria pia ni asili katika usanifu wa ndani, na silhouette ngumu ya nguvu ya terminal inafanana na paa za nyumba za Kinmen. Rangi za machungwa (nyekundu, machungwa, manjano na wiki) zimetumika katika uwanja wa ndege ili kuunda athari nyingi za rangi wakati zinaonyesha mambo ya ndani ya kisiwa hicho.
Muundo wa jengo hilo una vitalu 5 vya kioo vyenye kazi nyingi, vilivyounganishwa na ganda la paneli za chuma zilizopigwa. Fuwele hujitokeza kutoka chini ya jengo, kana kwamba kunyoosha ganda katika mwelekeo tofauti, ambayo huunda mabadiliko laini ya nyuso zenye usawa kwenda kwa wima. Kwa hivyo, jengo hilo, likiwa kweli kikundi cha juzuu kadhaa, linaonekana kwa ujumla.
Wasanifu pia walifikiria suluhisho la kazi: vizuizi vimepangwa ili kuongoza na kuelekeza wageni, na viwango vilivyomo vimegawanywa kwa mujibu wa mtiririko wa abiria wanaofika na wanaoondoka. Katika sehemu ya chini, maeneo ya biashara yamejilimbikizia, na katika sehemu ya juu, maeneo yote ya "bandari" iko - kwanza kabisa, utawala.
Mpangilio wa kimuundo unategemea gridi ya nguzo 8 x 8. Ugumu huo unaweza kupangwa kwa urahisi na kupanuliwa ikiwa ni lazima kubadilisha muundo wake au kuongeza trafiki ya abiria.
Tuzo ya 3. Wasanifu wa Lorcan O'Herlihy (USA) na EDS International Inc (Taiwan).
Matembezi ya vituo
Wasanifu wa Lorcan O'Herlihy, pia ofisi ya makao makuu ya California, walifanya kazi pamoja na uwanja wa bahari katika pendekezo lao. Walijaribu kuhifadhi unganisho la kisiwa hicho na bahari: kituo hicho kimeinuliwa juu ya ardhi ili kuhifadhi maoni ya maji, na kando ya pwani kuna barabara kuu. Jengo hilo hufanya kama taa kwa abiria wanaowasili, na muundo wake unaunga mkono mazingira ya milima ya kisiwa hicho.
Kiasi cha jengo kimeundwa kutoka kwa gridi ya ndege zilizokunjwa zilizo na pembe tatu ambazo pia zinaunda muundo wa bustani inayoizunguka. Kufunguliwa kwa glasi kwenye mikunjo ya pembetatu huruhusu nuru ya asili na maoni ya bustani kutoka katikati.
Hifadhi mpya ya terminal ina miundombinu ya kitamaduni kwa wasafiri na wakaazi wa eneo hilo. Miongoni mwao ni bustani, mabwawa na nafasi za matamasha na maonyesho na hafla zingine.
Kutajwa kwa Waheshimiwa.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Uhispania) na Shou Dong-Gang na Mbuni wa Su Mao-Pin (Taiwan)
Kama washiriki wengine, Miralles Tagliabue alikaribia sana utafiti wa muktadha: shoka za maendeleo ya kituo zimewekwa na alama zilizopo - Mlima Tashan na jiji.
Kwa kuongezea, mwanzoni kabisa, mara tu baada ya kutembelea wavuti, wasanifu waliamua kuwa ni muhimu sana kudumisha unganisho la kuona na bahari. Kwa hivyo, jengo kuu la kituo limegawanywa katika sehemu kadhaa ili kumpa kila mtu ufikiaji wa maji. Pia, mtazamo mzuri wa bahari unafungua kutoka paa la terminal.
Urefu na ujazo wa jengo huendana na mistari ya wavy ya mazingira. Jukumu muhimu katika mradi huo linachezwa na mandhari ya maumbile (nafasi za umma zimeunganishwa na kila mmoja na bahari na korido za kijani) na maendeleo endelevu (paneli za jua zimewekwa kwenye pergolas kando ya korido hizi).
Kutajwa kwa Waheshimiwa.
Josep Mias Gifre na Mias Engineering Limited (Uhispania) na Tai Architect & Associates (Taiwan)
Miavuli ya baharini
Kwa kituo cha abiria huko Jinmen, wasanifu kutoka studio ya Josep Mias Gifre walipendekeza bustani kubwa na maeneo ya ndani na nje. Mwanga ndiye mhusika mkuu wa mradi huu.
Sehemu zilizofunikwa za wastaafu hutengenezwa na visanduku kwa njia ya miavuli kubwa, makombora ambayo yanaweza kutengenezwa kwa glasi, plastiki au hata kitambaa, ambacho kitaruhusu mwangaza wa jua kupenya mambo ya ndani.
Mshiriki wa hatua ya 1.
APTUM ya Ofisi (Uswizi)
Kipengele tofauti cha mradi wa APTUM ni ukumbi wa vitengo vya monofunctional na paa kubwa ya cantilever.
Mshiriki wa hatua ya 1.
Ofisi ya KAMJZ (Poland)
Wasanifu wa Kipolishi walipendekeza kuanzisha kazi ya ziada kwenye tata - kituo cha baiskeli, kuiweka kwenye mtandao uliopo wa njia za baiskeli kwenye kisiwa hicho - WichU na Baiskeli ya Jiji.
