Kumbuka kwamba matokeo ya mwisho ya mashindano ya dhana ya usanifu na mipango miji ya MFC bado hayajafupishwa. Mnamo Aprili 8, juri lilitaja wahitimu watatu wa shindano, na sasa mteja wa shindano hilo, CJSC Rublevo-Arkhangelskoye, atachagua mshindi, ambaye atashiriki katika kazi zaidi kwenye mradi huo. Wengine wanaoshindana ni "Hifadhi ya TPO" ya Urusi na Maxwan wa Uholanzi, ambao sio kwa mara ya kwanza wanafanya kazi pamoja na kwa Rublevo-Arkhangelskoye wamependekeza karibu mradi wa kina zaidi wa MFC.
Timu ya Vladimir Plotkin imekuwa ikifanya kazi na Maxwan kwenye mradi wa tatu wa mashindano mfululizo: ushirikiano huu uliimarishwa haswa katika Zaryadye Park, kwa hivyo wasanifu walianza kukuza dhana ya MFC kama timu iliyoratibiwa vizuri, ambayo kila upande unajua na kuelewana kikamilifu. Labda hii ndio sababu waandishi waliamua haraka sana juu ya mpango wa jumla wa kupanga kituo cha kifedha cha baadaye, na pia juu ya kanuni kuu za ukuzaji wa mradi huu.
Kwa jumla, saba kati ya hizi "sehemu za kuanzia" zilibuniwa - kama jiwe la msingi la dhana, hazitoi tu mvuto wake, bali pia uwezekano wa kipekee. Ya kwanza na, labda, kuu ilikuwa matumizi ya kiwango cha juu na ukuzaji wa data bora ya mwanzo ya eneo ambalo imepangwa kujenga MFC.
Wasanifu wenyewe huita hatua hii "uboreshaji wa sifa", wakielezea kuwa umbali kutoka jiji kuu, mandhari yenye kupendeza karibu na tovuti na mtazamo wa Mto Moskva ni sababu ambazo zinaweza (na zinapaswa) kuifanya MFC kuwa wilaya ya biashara yenye kijani kibichi na kwa hivyo kabisa tofauti na vituo vya jadi vya kifedha. Swali kuu, kwa kweli, ni jinsi ya kutumia faida hizi: ikiwa eneo liko kabisa na rehema ya mabenki, haiwezekani kwamba itawezekana kuunda mkoa unaofaa (au, kwa kiwango, hata mji).
Ndio maana vidokezo vifuatavyo vilikuwa "usawa bora na mazingira ya karibu" na "mitindo anuwai ya maisha" au utendaji kazi mwingi wa majengo ambayo yanahitajika sana leo. Inafurahisha kuwa, tofauti na washiriki wengine wengi kwenye mashindano, timu ya TPO "Hifadhi" na Maxwan ilikataa kuchanganya kazi kwa usawa katika eneo lote - badala yake, wasanifu wanaunda vikundi vitano kuu vya maendeleo, ambayo kila moja inachanganya kazi kwa idadi tofauti na kwa sababu hiyo hupata sura yake mwenyewe katika muundo wa mji uliopangwa. Makundi mengine mawili yatapatikana kwenye tovuti za pembetatu ziko kando ya mpaka wa kaskazini wa tovuti iliyo karibu na barabara kuu ya Novorizhskoe, lakini hii ni hatua ya baadaye katika ukuzaji wa mradi huo.
Wilaya yenye mnene zaidi itakuwa ya Kati, ambayo, kwa kweli, imepewa jukumu la kituo cha kifedha cha kimataifa: majengo mengi ya kiutawala yameingiliwa na majengo ya juu, ambayo ofisi zinakamilishwa na vyumba (juu kabisa) na kazi za umma (chini kabisa). Katika mpango huo, wilaya hiyo ina umbo la mstatili mrefu, na kutoka kwa mtazamo wa mipango ya miji, wasanifu hucheza usanidi huu kama noti: shoka nne za urefu wa barabara huunda gridi ya vitalu na boulevards nyingi na barabara kuu - aina ya New York, densi ya wazi, ya biashara ambayo inasomeka kwa mtazamo wa kwanza..
Karibu, wilaya ya Parkovy ilinyoosha, sawa na mstatili katika mpango na pia imewekwa na mraba wa robo, tayari imekaliwa tayari. Na ikiwa kijani kibichi kiliingia katika Wilaya ya Kati tu na viunga vya boulevards na milipuko ndogo ya mraba na mraba, basi hapa inatawala: ukanda mpana wa bustani unazunguka eneo hilo karibu na eneo la nje, na boulevard ya kijani inaungana na kila kitalu. Uzani wa jengo hapa pia ni tofauti: majengo ya makazi ya ghorofa 5 hutawala, na kuunda mazingira ya mji mdogo, mzuri.
Mstatili mwingine hauelekei tena kwa mto, lakini sambamba nayo: hii ni Wilaya ya Mto, na makao yake hutengenezwa haswa na nyumba za miji, ikiashiria mabadiliko kutoka kwa mazingira ya mijini kwenda kwa maendeleo ya miji michache zaidi. Hii ni zaidi ya mantiki, kwa sababu nyuma yake kuna milima ya mafuriko, ambayo haiwezi kujengwa: wasanifu wanaweka kilabu cha gofu hapa, kilichozungukwa na makazi ya kibinafsi ya kibinafsi, yaliyojengwa kienyeji katika mazingira. "Kisiwa kijani" kama hicho kiko kando ya kituo cha kifedha upande mwingine: msitu uliopo huko pia hauitii mantiki ya gridi kali ya kupanga, na kwa hivyo wasanifu huandika majengo ya makazi ya kibinafsi kati ya miti, ikitoa mpango wa jumla wa Lesnoy Wilaya ya asili ya kupendeza.
Upataji mkuu wa upangaji wa TPO "Hifadhi" + Maxwan ilikuwa uamuzi wa kuunda mifereji miwili kwenye eneo la MFC: mmoja wao amechukuliwa kutoka kwa machimbo ya Zakharkovsky, iliyoko kaskazini magharibi mwa eneo hilo, la pili - kutoka kwa mkondo wa umbo la farasi wa Mto Moskva, ulio mashariki. "Barabara za samawati", kwa upande mmoja, inapeana muundo wa jiji kibinafsi, na kwa upande mwingine, inasaidia kutofautisha wazi kati ya Wilaya za Kati, Parkovy na Lesnoy ambazo ni tofauti sana kutoka kwa kila mmoja. Mazingira pia hufufuliwa na madaraja mengi yaliyotupwa kutoka wilaya moja hadi nyingine, na mhimili kuu wa kuunganisha ni barabara kuu yenye vilima - "nyoka", ambayo nafasi kuu za umma za kila nguzo zimefungwa.
Nafasi za umma ni jiwe lingine la msingi la mradi huu. Badala ya kuunda idadi kubwa ya maeneo maalum yaliyopangwa "kwa burudani", wasanifu walitegemea mitaa na viwanja vilivyo na mazingira na uhusiano wao wa kufikiria na mazingira ya nje. Kwa kufurahisha, katika Wilaya ya Kati, pamoja na majengo yake mengi ya juu, "kanuni ya kupungua" inatumiwa: sehemu ya juu ya jengo hupunguka kutoka ukingoni mwa barabara kwa kiwango cha ghorofa ya 4 au ya 5, ikiruhusu hata majengo yenye wiani mkubwa ili kuhifadhi mwangaza na kiwango cha kibinadamu cha barabara. Upeo wa ubinadamu pia umeundwa kwa sababu ya suala la usafirishaji lililofikiria kabisa (kipaumbele kingine).
"Mpango mkuu uliotengenezwa na sisi hutoa mwingiliano thabiti kati ya njia tofauti za usafirishaji, - anasema Vladimir Plotkin. "Tumejaribu kuweka trafiki ya watembea kwa miguu na baiskeli kipaumbele hapa, na maendeleo ya usafiri wa umma (metro, mabasi, teksi za mito) yatapunguza msongamano wa jiji na magari ya kibinafsi." Wasanifu hata walifikiria jinsi ya kuondoa uwezekano wa kupita kupitia eneo la MFC (iliyoko kati ya Rublevka na Novaya Riga, kwa kweli, inaweza kuvutia wapenzi kukata barabara, haswa wakati wa msongamano kwenye barabara ya Moscow Ring): a uongozi uliofikiriwa vizuri wa barabara, makutano yaliyodhibitiwa na kusafiri kwa ushuru.
Usanifu wa ikoni pia ulikuwa kipaumbele kisicho na shaka cha mradi huu (MFC inapaswa kujengwa na majengo ya kirafiki, rafiki wa mazingira na wazi kwa njia tofauti, nyingi ambazo zinaelezea sana kwamba zinakumbukwa kutoka kwa taswira ya kwanza), lakini uwezekano wake, kwanza, imedhamiriwa na mpango mkuu. Kila kizuizi hapa ni kizuizi kinachobadilika zaidi, kilicho na vitu vitatu: maegesho (yanaweza kuchukua sehemu nzima au sehemu), "besi" (sakafu ya kwanza ya majengo, wakati mwingine imejumuishwa katika kiwango hiki) na "ujazo juu" (inaweza kubadilishwa kwa muda au hata kubadilishwa, ikiacha mbele ya barabara bila kubadilika). Sawa inayobadilika na wakati huo huo isiyo ya maana ni mpango wa maendeleo ya safu kwa safu ya mikoa iliyopendekezwa na waandishi. Badala ya kuchunguza eneo kubwa kama hilo na foleni za jadi, Maxwan na "Hifadhi" walipendekeza kuwa kijani kwanza nguzo zote kuu tano, na kisha kuanza maendeleo yao polepole - kwa hatua ndogo, lakini wote mara moja. Kulingana na wasanifu, kichocheo kama hicho cha ukuzaji wa eneo kwa siku ndefu na haijulikani inaweza kuhakikisha ukuaji wa polepole na asili wa jiji, na muhimu zaidi, inahakikisha hali ya juu ya mazingira tangu mwanzo.
