Ujenzi wa jalada unaonekana kuwa jambo la kushangaza la ujumuishaji wa usanifu wa kisasa katika majengo ya jadi, lakini kwa kweli kuna michakato mikubwa zaidi nyuma yake. Shukrani kwa Jumba mpya la kumbukumbu la Guggenheim, Bilbao ilipata umaarufu na kupata hadhi ya moja ya vituo vya utalii vya Uhispania. Lakini jumba la kumbukumbu, iliyoundwa na Frank Gehry, ni moja tu ya tovuti 25 zilizotekelezwa kwa miaka 25 iliyopita kama sehemu ya mradi wa mabadiliko ya jiji. Pamoja na urejesho wa kituo cha kihistoria, maendeleo ya uwanja wa ndege na mifumo ya usafirishaji mijini, kuna alama "Usanifu wa New Bilbao" na "Mabadiliko ya Wilaya ya Ensanche", ambayo ina jengo jipya la Jumba la kumbukumbu za Kihistoria za Basque Nchi.
Ensanche katika tafsiri inamaanisha "upanuzi". Hili ndilo jina la sehemu za miji ya Uhispania iliyojengwa mwishoni mwa karne ya 19, wakati mapinduzi ya viwanda, mlipuko wa idadi ya watu na, kwa kweli, ushawishi wa mradi wa Baron Haussmann wa ujenzi wa Paris ulizindua hali hiyo hiyo miji kadhaa: kubomolewa kwa kuta za zamani za jiji na ujenzi wa wilaya mpya na gridi ya vitongoji. Mfano maarufu ni, kwa kweli, Barcelona ya Ildefons Cerda. Madrid na Bilbao walikua vivyo hivyo.
Jengo jipya la jalada linalazimika kucheza kulingana na sheria zilizowekwa na majengo kama hayo ya jadi. Inachukua kiwanja kipana cha mita 20, kilichowekwa kati ya nyumba mbili za jirani, lakini kina urefu wa mita 70 ndani ya eneo hilo.
Kuna kumbi kadhaa za maonyesho kwenye sakafu ya kwanza na ya pili na sehemu ya kiwango cha kwanza cha chini ya ardhi. Sehemu hii iko wazi kwa ufikiaji wa bure. Kupitia ghorofa ya 1 unaweza kwenda kwa uhuru kwenye bustani, ambayo sio kawaida kwa vitongoji vya Uropa, ambapo ua kawaida hufungwa kwa umma. Juu ya ghorofa ya 2, jengo lenye unene wa mita 25 linamilikiwa na majengo ya kiutawala na maabara, ufikiaji wake ni mdogo.
Sehemu ya ardhini ya jengo inasaidia laini ya barabara na urefu wa nyumba zilizo karibu, na chini ya ardhi inachukua eneo lote la tovuti, ina urefu wa mita 20. Sehemu nyingi za chini ya ardhi zimefungwa kwa umma. Kweli, jalada yenyewe iko chini ya ardhi - pamoja na vyumba vya mkutano na sehemu ya maegesho, ambapo magari hupata kutoka kiwango cha barabara kwa kutumia lifti. Katika sehemu ya chini ya ardhi, shukrani kwa atrium ndogo, uingizaji hewa wa asili na taa hutumiwa kwa kiwango cha juu.
Ikumbukwe kwamba kuta za sehemu ya chini ya ardhi zilijengwa kwa kutumia mbinu ya hydrofraise, ambayo ni kwamba, ilikamilishwa kabla ya uchimbaji kuanza kwenye ardhi ya miamba. Hii iliruhusu kupunguza wakati wa kufanya kazi, pamoja na mitetemo ambayo inaweza kuvuruga majengo ya karibu, haswa kwani zingine ni zaidi ya miaka mia moja.
Jengo la jalada linataka kuwa moja ya "maonyesho" ya mabadiliko yanayofanyika jijini. Pamoja na kazi za kijamii zinazojumuisha kumbukumbu kwenye maisha ya mijini, hii inaweza kuelezea "usomaji" fulani wa façade ya barabarani. Ni uso wa glasi inayotetemeka ambayo unaweza kuona maisha ya jengo na mpangilio wa muundo. Kioo kimetengenezwa kutoka kwa maandishi yaliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu, ambayo inaongeza ishara wazi kwa jengo hilo. Walakini, hii facade, kwa maoni yangu, inaleta mashaka, kwanza kabisa, kwa jinsi suluhisho kama hilo linavyofaa katika jua la Uhispania. Na muundo huo unaonekana kuwa mbaya sana, na ni mbaya zaidi kwa sababu unaathiri maoni ya usanifu mzuri wa mambo ya ndani na sura ya ndani, ambayo inaangalia ua na kwa uzuri inajiunga na mazingira duni.
