Banda B la tata ya Fiera de Genova iko karibu na maji na imeinuliwa kwa urefu wa chini ya mita juu ya usawa wa bahari (hii ilikuwa sababu kuu ya ushindi wa Nouvel katika mashindano ya usanifu mnamo 2005: suluhisho hili linawezesha sana usafirishaji wa bidhaa ndani na nje ya jengo).
Ubunifu mwingine ni uwazi wa jengo kwa nafasi ya nje: kuta zake zenye glasi kabisa zinaweza kuondolewa katika hali ya hewa nzuri. Kwa hivyo, sehemu pekee ya nyenzo ya jengo hilo ni paa lake lenye rangi ya samawati. Kulingana na mbunifu, haitakuwa tu ishara ya tata ya maonyesho, lakini Genoa nzima: inaweza kuonekana wazi kutoka barabara inayoongoza bandarini na kupita juu juu ya bahari. Nouvel inalinganishwa na kioo kikubwa kinachoonyesha mawingu na anga. Paa inajitokeza zaidi ya m 30 mbele: chini ya utaftaji huu wa cantilever, sio tu mtaro mpana wa hafla uliofichwa, lakini pia yacht zilizopigwa.
Ndani, banda hilo lina kumbi mbili za maonyesho ya ngazi mbili. Upeo wa vyumba vyote viwili umefunikwa na paneli za chuma zilizoonyeshwa: katika moja, misaada yao inaiga viboko vidogo ndani ya maji, kwa jingine, mawimbi tulivu na makubwa. Paneli hizi husaidia kuangaza vizuri nafasi ya jengo kwa kuonyesha mwanga bandia na jua na kuleta mazingira ya bahari.
Mradi mwingine wa baharini wa Jean Nouvel - mnara wa uchunguzi wa mita 120 katika bandari ya Le Havre - sasa umeondoka ardhini. Mnamo 2007, mpango huu kabambe ulikataliwa na mamlaka ya jiji kwa sababu ya gharama yake kubwa - karibu euro milioni 100. Lakini sasa, wakati Rais Nicolas Sarkozy alipotangaza kwamba ataifanya Le Havre kuwa bandari ya mji mkuu wa Ufaransa kama sehemu ya utekelezaji wa mpango wa "Greater Paris", kazi ya Nouvel imekuwa ya haraka tena. Ujenzi wa mnara wake na kituo cha habari unatarajiwa kuanza mnamo 2013 na kukamilika mnamo 2015.
