Kituo kipya cha reli cha Liège-Guillemin, kilichochukua nafasi ya jengo la 1958, kilichukua miaka 10 kujenga; ilikuwa ni lazima kuchanganya ujenzi na utendaji kamili wa kituo, kuhudumia watu wapatao 36,000 kwa siku. Sasa idadi hii inapaswa kuongezeka, kwani kituo kiliingia kwenye mtandao wa reli ya kasi ya TGV (mahitaji yake ya kiufundi yalilazimisha ujenzi wa jengo jipya).
Ujenzi huo pia unakusudiwa kuchochea maendeleo ya eneo la miji la Guillemin: ujenzi wa mraba wa kituo, ujenzi wa barabara mpya kutoka kituo hadi Meuse na mabadiliko ya kisiwa cha Boveri kwenye mto huu kuwa "kisiwa cha makumbusho" kinahusiana moja kwa moja nayo.
Kituo hicho, kilicho kati ya milima yenye miti, ni "jengo lisilo na facade." Ubunifu wake umezuiliwa kwa paa la kifahari lisilo na kifani la matao 39 ya chuma, ambayo sio kama kawaida kwenye nyimbo, lakini kando - pamoja na harakati za treni. Jengo linafikia urefu wa m 200, kwa kiwango cha juu cha dari zake za chuma na glasi huinuka hadi m 50. Walakini, majukwaa matano karibu kabisa wazi kwa hali mbaya ya hewa - lakini hii pia hukuruhusu kuokoa taa kwenye saa za mchana. Vitalu vya glasi ni sehemu ya lami ya majukwaa ya abiria, shukrani ambayo miale ya jua hupenya ndani ya sehemu ya chini ya kituo: kwenye vifungu kati ya majukwaa na karakana ya magari 800.
