Tangu nyakati ambazo makanisa na minara yao ya kengele walikuwa majengo marefu zaidi, Muscovites walizoea ukweli kwamba watawala kama hao wanaangazia "hatua" maalum katika jiji. Wakati wasanifu wa St. ya skyscrapers. Baada ya vita, hata hivyo, hata majengo ya juu sana yakaanza kujipanga (mradi wa Mtaa wa Lyusinovskaya) na nyumba kubwa katika mji mkuu zilianza kujengwa kwa njia. Sasa Moscow inasita kati ya hamu ya kuwa na watawala na kusita kuwa na majengo yasiyo na mwisho.
Ubunifu wa mnara mwishoni mwa Mtaa wa 1812 ulianzia katikati ya miaka ya 1990 na toleo la kwanza lilifanywa na mbunifu Boris Paluy. Ulikuwa mnara mzuri - (kuacha kwa wakati huo tu katika mipango ya Jiji) na kofia ya dhahabu ya kanisa, ikikumbusha kidogo Kanisa la St George kwenye Kilima cha Poklonnaya. Halafu ujenzi ulianza, lakini uliganda kwenye alama ya "sifuri", na hadi mwaka huu, kwa karibu miaka 7, ilikuwa na mazungumzo, ikichukua nafasi ya watengenezaji-wateja watatu
Wazo la kuweka kiwango cha juu hapa lilibaki, na semina ya Andreev ilipata shida za kuunganisha idadi ya vyumba na eneo lote la kitu kilichotangazwa katika IRD na maegesho ya chini ya ardhi yaliyojengwa tano. haikidhi viwango vya upangaji au uwezo wa kubeba miundo iliyokamilishwa.
Kwa wakati uliopita, chaguzi nyingi za usanifu, upangaji na muundo zilifanywa, ambazo zinaonyeshwa katika suluhisho la mfano-wa utunzi. Ikilinganishwa na mradi ulioongozwa na dhahabu wa miaka ya 1990, nje ya skyscraper imekuwa ya kisasa zaidi na ya kujivunia. Chaguo la mwisho kwa sasa, kulingana na michoro ambayo tayari inafanywa na ujenzi unaendelea, ni muundo wa minara miwili iliyounganishwa katika viwango tofauti, pamoja na sakafu 5 za juu, au bandari - mnara ulio na ufunguzi mkubwa ndani katikati, inategemea jinsi unavyoonekana.
Kwa jumla, kuna sakafu 32, na sura ya mpango imeamriwa na uwezo wa mwisho wa kubeba msingi na muundo wa sehemu iliyokamilishwa hapo chini ya ardhi, urefu wa jengo umepunguzwa kutoka mita 200 hadi 25 na kuletwa kulingana na mahitaji ya Kamati ya Usanifu na Usanifu wa Moscow. Vipimo vya jengo kwa suala la - mita 54x63, vilifanya ujazo kuwa mkubwa na sio wa kiuchumi kwa matumizi ya kibiashara, ambayo mwishowe ilikuwa sababu kuu ya suluhisho la utunzi na uwepo wa ufunguzi wa kati.
Kwa jadi, sakafu mbili za kwanza za stylobate hutolewa kwa mahitaji ya umma (mgahawa, kantini, tawi la kampuni ya bima, nk biashara ndogo), hapo juu, hadi sakafu 22 - ofisi, kwenye vyumba vya juu - vyumba. Kikundi cha lifti za panoramic, tofauti na zile za ofisini, huinuka hapo, pamoja na zingine ziko nje kwenye kuta za ufunguzi kati ya minara. Minara hiyo imeunganishwa na ghorofa mbili (na zaidi) miundo ya anga ya madaraja - vifuniko, ambavyo haviishi ofisi tu, bali pia vyumba vya mkutano, na juu ya paa zao kuna bustani za "kunyongwa" zilizo wazi.
Picha ya usanifu wa jengo hilo imedhamiriwa na kuta za granite nyepesi ya beige na safu kali za madirisha na - miundo ya glasi-chuma, iliyowekwa bustani na bustani. Sehemu hizi mbili kawaida huonekana kuwa zinapingana - ya kwanza inahusu "Stalinist" Kutuzovka. Ya pili - teknolojia ya hali ya juu - sehemu ya muktadha huu hulipuka. Au tuseme, inaisukuma kando na msaada wa mifumo yake ya kiufundi, kana kwamba inadhibiti visu kadhaa ndani. Kwa usahihi, inaunda picha ya pengo kama hilo kwa njia za usanifu.
Kama kwamba ilikuwa seti ya juu ya maonyesho katika mchakato wa mabadiliko. Hapa - alionyesha skyscraper kwa roho ya Stalin's Art Deco, akificha nyuma ya ngao za sahani za mawe. Lakini utendaji ulimalizika - au kwa kitendo kingine - mtu alibonyeza kitufe na utaratibu ulianza kusonga, ukasukuma mabamba ya mawe, ukapanua mabawa ya glasi, ukafunua vifaru vya chuma - na ikawa kwamba wakati wa onyesho walikuwa imejaa miti. Ningependa kutambua - je! Utendaji huu haukudumu miaka kumi, tangu miaka ya 1990? Wakati wa kutosha kwa miti kukua …
Mada ya harakati iliyofichwa katika kuchochea kwa umati wa usanifu sasa ni moja ya muhimu zaidi. Mawazo ya usanifu leo hupenda mienendo kwa kila njia inayowezekana: ujazo wa kisasa hulipuka, halafu pinda, halafu pinduka na screw, kisha uvunje, kisha usonge mbali - kana kwamba unaandaa hatua mpya ya mapinduzi ya kiufundi, baada ya hapo nyumba zitakuwa nzuri na za rununu., kama roboti kubwa.
Mada hii ya harakati za kiufundi ni mpya na, inaonekana, inapenda Andreev. Tayari tumeandika juu ya angalau miradi miwili ambayo inasikika kuwa tofauti sana: jengo mwanzoni mwa barabara kuu ya Entuziastov na mnara wa makazi huko Yakovoapostolskoye. Vipengele vikubwa vya kubeba mzigo wa miundo ya linta hufunuliwa kwa makusudi na kuwa ngumu, hujifunua kwa kila njia kama mafundo ya miundo ya chuma na kuonyesha kuwa yeye, utaratibu mkubwa wa chuma-glasi, ambaye hubeba ngao za ndege za mawe zinazoiga zamani usanifu wa shule unaojulikana kwa watu. Lakini anafanya tu kwa sababu ya lazima, kwa utashi wa watu. Na ikiwa anataka, ataitupa. Au pinda. Au kuisukuma kando.
Katika mradi wa barabara ya 1812, utaratibu huo ni jukumu la skyscraper. Anacheza bila kujificha, anajificha mwenyewe, ingawa yeye haepuka sifa za kuzaliwa upya - kupitiwa na dari zilizopasuka na vidokezo vya pilasters, ambazo zinaonekana kuwa za kushangaza sana kwa chuma. Katika mwendo wa mchezo, hii - sana maonyesho - utaratibu hubadilisha picha, hi-tech imezaliwa kutoka kwa "Maski" ya Art Deco.
Lakini jambo kuu ni kwamba ufunguzi unafungua.
Kwa mtindo wa Stalinist (na kwa miaka mashuhuri ya Moscow 1990s), ufunguzi mkubwa kama huo, unaoharibu katikati, hauwezekani. Huko, matao hayajafikia urefu mrefu sana. Kwa nyakati za kisasa, yeye, badala yake, ni wa asili - sasa ni muhimu sana kuunganisha nyumba mbili za jirani na vifungu vilivyowekwa kwenye urefu wowote (ikiwezekana juu). Kituo hicho kinaonekana kuwa tupu, kilichopenya na mvutano wa vifungo vya metali.
Ambayo ni nzuri sana kwa mahali hapa, ikiwa utaiangalia kutoka kwa mtazamo wa mipango ya miji. Mtaa ni mwisho uliokufa, unakaa kwenye njia za reli. Mradi wa awali uliufikisha mwisho. Na hii inaashiria mabadiliko, "maji", inakaribisha sehemu ya mji, iliyokatwa na njia za reli za mwelekeo wa Kiev, kuungana tena.
Jengo hilo linaunda mtazamo tofauti, wa maonyesho kwenye mwisho wa barabara, inaonyesha anga, inapanua kiwango. Inaonyesha mpaka na wakati huo huo - inaonyesha bila shaka kwamba kuna kitu nyuma yake. Na sio tu inaonyesha. Hatua ya pili ya ujenzi inajumuisha ujenzi wa daraja la usafirishaji na daraja la watembea kwa miguu na sehemu kubwa ya maegesho katika ngazi ya ghorofa ya tatu, ambayo itawezekana kuja juu ya reli hiyo kwenda kwa hifadhi ya Kutuzovsky Prospekt, kwa barabara za Mosfilmovskaya na Setun. Kwa hivyo, jengo sio tu linaonyesha upenyezaji, lakini pia huiunda kwa ukweli. Picha hiyo haidanganyi.
