Waandishi wa mradi huo, Wahandisi wa Kituo walifanya mahesabu, wakizingatia kituo cha metro cha Victoria, moja ya shughuli zaidi London. Kwa wastani, abiria 34,000 hupita kupitia hiyo kwa saa, ambayo inapaswa kutoa balbu za taa 6,500 na umeme.
Mfumo huo unategemea kanuni ya utendaji wa jenereta ndogo zilizojengwa kwenye buti za askari na kujaribiwa vyema na Jeshi la Merika.
Ili kupata nishati, kile kinachoitwa "pigo la kisigino" hutumiwa dhidi ya uso wa sakafu. Vipimo maalum vya mawasiliano viko chini ya safu ya juu ya lami, ambayo, ikibonyezwa, itasukuma kiowevu kupitia turbines ndogo na hivyo kutoa umeme. Nishati iliyopokelewa itahifadhiwa kwenye betri maalum na kisha kutumika kulisha taa.
Nafasi yoyote iliyo na mtiririko wa mara kwa mara wa idadi kubwa ya watembea kwa miguu inafaa kwa utekelezaji wa teknolojia kama hii: vituo vya metro na reli na vituo vya ununuzi.
Inawezekana pia kusanikisha mifumo kama hiyo chini ya njia za reli na kwenye madaraja kupata nishati kutoka kwa mwendo wa treni na magari.
Teknolojia hii tayari imejaribiwa vyema kuwezesha sensa ya kiwango cha maji kwenye daraja la reli juu ya mto, na pia chini ya hatua zinazoongoza juu ya Mnara wa Spinnaker wa mita 170 huko Portsmouth.
