Kwa Wakati Wote

2024 Mwandishi: David Durham | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 02:45

Kituo cha Ivanovo kilijengwa mnamo 1929 (30) –1932 (33) kulingana na mradi wa Vladimir Mikhailovich Kaverinsky. Mnamo 1929 mji huo ukawa mji mkuu wa mkoa wa viwanda wa Ivanovo, inaonekana na hadhi mpya ya tatu, kulingana na Lenin, "mji mkuu wa wataalam" wa nchi hiyo, na muundo na ujenzi wa kituo hicho kiliunganishwa. Sasa ni ya saba kwa ukubwa nchini Urusi, na kubwa zaidi ya majengo ya "ujenzi": urefu wa jengo ni 158 m, urefu ni 16 - kabla ya ujenzi wa kwanza mnamo miaka ya 1950, wakati ukumbi uligawanywa katika sehemu mbili ndani, ilikuwa kubwa, karibu 4500 m2. Ujenzi wa pili ulifanyika miaka ya 1980. Tangu 1972, jengo hilo limeorodheshwa kama kaburi lililotambuliwa, mnamo 2017 lilipokea hadhi ya OKN ya mkoa.

Kuzungumza juu ya mabadiliko katika muonekano wa kituo cha 1933 wakati wa ujenzi wa hapo awali, pasipoti ya mnara huo, iliyochorwa wakati ilisajiliwa kama iligunduliwa mpya mnamo 1972, ni muhimu. Kutoka kwa maandishi ya pasipoti, tunajifunza kwamba mwanzoni nafasi ya mambo ya ndani haikuwa na nguzo na ilizuiwa na rafu za mbao bila msaada - ambayo ni kwamba, ukumbi ulikuwa huru na imara kabisa. Nguzo zilionekana miaka ya 1950, wakati huo huo paa la gorofa, ambalo mtaro wa majira ya joto wa mgahawa wa kituo cha reli ulibadilishwa hapo awali, ulibadilishwa na moja, fremu ndogo za vioo vya glasi zenye vioo vya ngazi zote - na glasi kubwa. Maelezo haya ya mwisho, tunaona kutoka kwetu, yangeweza kurejeshwa wakati wa ujenzi wa 2020. Tunajifunza pia kutoka kwa pasipoti kwamba - labda mnamo 1972, maonyesho ya kituo yalifunikwa na "kanzu ya manyoya" ya kijivu, na sehemu zenye wima zilionyeshwa kwa rangi nyeupe.

• 

  1/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  2/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  3/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  4/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  5/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  6/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

• 

  7/7 Kituo cha reli katika Ivanovo Wizara ya Utamaduni ya USSR, 1972, mwandishi wa maandishi ya pasipoti I. N. Khlebnikov

"Mradi wa ujenzi na vitu vya urejesho" uliotekelezwa ulichaguliwa mnamo 2018 kwenye mashindano, lakini bila jury la kitaalam, kwani uamuzi ulifanywa na wakaazi kwa kupiga kura wakati wa uchaguzi wa rais - ukweli wa njia hii ya kuchagua mradi, pamoja na hamu ya "kufanya kituo cha ujenzi cha kufurahisha zaidi na cha kisasa zaidi" ilivuta ukosoaji kutoka kwa wataalam, - ilionyeshwa katika uchunguzi wa kina uliofanywa wakati huo huo na "Watunza Urithi". Miradi iliyowekwa kwa upigaji kura ya umma ilichapishwa kwenye IvanovoNews. Mradi ulioshinda ulipata 44.8% na kukosoa kutoka kwa wataalam wa uhifadhi wa urithi haswa kwa kuinua pazia juu ya kona kwenye kando ya mlango na kwa frieze yenye rangi ya juu juu ya façade.

• 

  1/3 Ujenzi wa kituo cha reli huko Ivanovo, mradi wa mashindano, mahali pa 1 Kwanza iliyochapishwa kwenye IvanovoNews

• 

  2/3 Ujenzi wa kituo cha reli huko Ivanovo, mradi wa mashindano, mahali pa 1 Kwanza kuchapishwa kwenye IvanovoNews

• 

  3/3 Ujenzi wa kituo cha reli huko Ivanovo, mradi wa mashindano, mahali pa 1 Kwanza kuchapishwa kwenye IvanovoNews

Unaweza kuona jinsi jengo hilo lilivyoonekana ndani na nje kabla ya ukarabati katika chapisho hili la 2017.

Kumbuka kuwa waandishi wa mradi huo - Alena Franchyan na Boris Mateev kutoka AB Faber Group - waliibadilisha kulingana na matokeo ya utafiti wa kihistoria uliotangulia muundo zaidi, na frieze iliyopangwa kwenye facade haikutekelezwa. Kituo hicho hakikuwa nyekundu pia. Waandishi walileta sura zao karibu iwezekanavyo kwa maoni yao ya 1933: kuta ni kijivu, vile ni nyekundu, madirisha yenye glasi yamepanuliwa kwa saizi yao ya asili - urefu wao na kujitolea kukawa, haswa, somo la utafiti na mashauriano.

Katika miaka ya 1950, kituo hicho kiligawanywa katika sehemu mbili, ambazo sasa zinajulikana kama ukumbi wa "nyekundu" na "bluu". Wakati wa ujenzi, ukumbi wa bluu ulihifadhi kazi yake kama kituo cha gari moshi na rangi ya hudhurungi ya kuta, dari na nguzo. Nguzo hizo, baada ya kumaliza kufunika jiwe la marumaru katika sehemu ya chini, zilipangwa na kupokelewa, kama sehemu ya kuta, mapambo yaliyokopwa kutoka kwa michoro ya vitambaa vya Ivanovo vya kipindi cha avant-garde na kutekelezwa tena na waandishi.

• 

  

  1/3 Chumba cha Bluu. Mapambo. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  2/3 Chumba cha bluu. Mapambo. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo. Inatolewa na FABER GROUP

• 

  3/3 Ukumbi wa biashara. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Mapambo katika mambo ya ndani ni jambo la mapambo na la muda mfupi, kwa hivyo mtu lazima afikirie kwamba haikukiuka sana uadilifu wa mnara - ambao, kwa kuongeza, tunakumbuka, hapo awali ulijengwa upya mara mbili. Mfano wa nguzo na sauti nyepesi kidogo ilifanya mambo ya ndani kuwa ya kuvutia zaidi kuliko mwili wa bluu, ambayo ukumbi ulipakwa rangi kabla ya ujenzi.

• 

  1/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  2/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  3/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  4/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  5/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  6/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  7/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Oleg Melekhin

• 

  8/10 Ukumbi wa Bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  9/10 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  Chumba cha Bluu 10/10. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Kwa kuongezea, kuonekana kwa mapambo kuliongezwa kwa mambo ya ndani ya kituo - "lango" halisi la jiji - kitambulisho cha mfano kilichoanzia wakati wa ujenzi wa jengo hilo. Ingawa picha mpya haiwezi kukataliwa kama upangaji wa mapema, uliogunduliwa kutoka kwa mtazamo wa kushawishi "kuzungumza", lakini sio mapambo ya usanifu wa aesthetics ya kisasa.

Ya nyongeza muhimu: barabara za upatikanaji wa MGN, zilizopangwa kabisa dari - kuni ilibadilishwa na vifaa visivyo vya moto; tiles mpya za sakafu za metlakh kulingana na zile za zamani; madawati ya mbao ya lakoni na unganisho la kuchaji simu - kabla ya ujenzi huo, kulikuwa na viti vya chini katika ukumbi wa "bluu", kwani "chumba cha kusubiri" kilikuwa "nyekundu" jirani. Kwa usalama wa muundo, sehemu ya nguzo zenye kubeba mzigo zilizojengwa katika muundo wa dirisha lenye glasi zilipanuliwa na kuimarishwa.

• 

  1/19 Chumba cha bluu. mpango wa kugawa maeneo. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  2/19 Chumba cha bluu. Sehemu ya dari. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  3/19 Chumba cha bluu. Kukata. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  4/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  5/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  6/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  7/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  8/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  9/19 Chumba cha bluu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  10/19 Chumba cha bluu. Kadi ya rangi. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  11/19 Chumba cha bluu. Sehemu ya dari. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  Mpango wa 12/19 wa benchi la kusubiri kwa muda mrefu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  13/19 Mpango wa benchi ya kusubiri ya muda mfupi. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  Mchoro wa 14/19 wa eneo la baa. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  15/19 Mchoro wa kupiga simu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  16/19 Mtazamo wa mbele wa kizuizi cha mlango "Kiingilio 2" kutoka upande wa apron. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  17/19 Mtazamo wa mbele wa mlango wa mlango. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  18/19 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  19/19 vibanda. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Walakini, wakati wa ujenzi huo, vitu muhimu vya enzi zote tatu vimehifadhiwa: sembuse windows "constructivist", kubwa na pande zote, paneli zote za nyakati tofauti na hata uandishi wa Olimpiki "1980" sakafuni.

• 

  1/4 Ukumbi mwekundu. Mwonekano wa kaunta ya baa. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  2/4 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  3/4 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Dmitry Ryzhakov

• 

  4/4 Ukumbi mwekundu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Kwa hivyo mambo ya ndani ya kituo hicho - kubwa, ya juu sana na nyepesi kwa shukrani kwa nguzo nyembamba na zenye nafasi ndogo - imegeuka kuwa aina ya makumbusho ya alama za Soviet.

Jumba la pili, "nyekundu", lililotengwa katika miaka ya 1950, lililoundwa upya mnamo 1980, na ndogo kuliko "bluu", waandishi wa ujenzi huo waliamua kimapenzi kwa rangi nyeupe - imepangwa kama nafasi ya maonyesho, kwani hadhi ya mji mkuu wa mkoa wa viwanda Ivanovo ulipotea mnamo 1936 na zaidi haukuwa mji mkuu, kituo hakihitaji nafasi nyingi.

Nguzo hizo ziliachiliwa kutoka kwa kufunikwa kwa marumaru, zikawa nyembamba, nyeupe na zikapata njia ndogo juu na chini, zikionesha msingi na mtaji. Caissons za dari za burgundy za marehemu-kisasa, ambazo hapo awali zilifunikwa uso wote, ziligawanywa na waandishi katika viwanja, na taa zilizojengwa ndani kwa mapumziko kati yao. Imekuwa nyepesi sana ndani, na rangi ya burgundy imepata sauti ya makumbusho: maonyesho yametatuliwa ndani yake.

• 

  1/6 Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo Picha © Andrey Safonov

• 

  2/6 Ukumbi mwekundu. Mradi. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  3/6 Ukumbi mwekundu. Mradi. Mpangilio wa dari. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  4/6 Ukumbi mwekundu. Mpangilio wa sakafu ya Terrazzo. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  5/6 Ukumbi mwekundu. Mchoro wa Zoa. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  6/6 Ukumbi mwekundu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Mradi huo pia una ukumbi mdogo wa biashara, uliopambwa bila ya kuzingatia proletarian avant-garde.

• 

  1/7 Ukumbi wa biashara. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  2/7 Ukumbi wa biashara. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  3/7 Ukumbi wa biashara. Fagia. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  4/7 Ukumbi wa biashara. Fagia. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  5/7 Ukumbi wa biashara. Mpango wa sakafu. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  6/7 Ukumbi wa biashara. Mpangilio wa dari. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

• 

  7/7 Ukumbi wa biashara. Mpango wa mpango wa majengo. Ujenzi wa kituo cha reli katika jiji la Ivanovo © FABER GROUP

Jengo la kituo lilizinduliwa baada ya ujenzi upya mnamo Julai, na tayari imebainika kuwa iliitwa mara kwa mara na vyombo vya habari baada ya huduma ya waandishi wa habari ya serikali ya mkoa kujengwa "kwa mtindo wa ujenzi", kwa kweli, ni ushahidi dhahiri kutoka kwa tofauti enzi. Kutoka kwa ujenzi, hata kama sio kuuita "mtindo", ni "sanduku" ambalo limehifadhiwa hapa: kuta, nguzo nyembamba sana na muundo wa sakafu - ambayo ni mengi yenyewe. Lakini picha ya jengo kwa yule anayeingia itakuwa tofauti: badala yake, ni mkusanyiko wa mambo ya propaganda ya Soviet kutoka nyakati tofauti, pamoja na mapambo ya calanoes za Ivanovo kama ukumbusho wa utaftaji wa mapambo ya avant-garde na hamu ya kisasa ya mapambo ya maana, ambayo mtu anaweza kukaa.

Na wakati huo huo, njia iliyotekelezwa kwa njia nyingi inakidhi mahitaji ya hivi karibuni ya urejesho wa kisasa - sio kwa kila kitu, lakini kwa wazo la kuhifadhi safu anuwai za kihistoria. Kwa kweli, jaribio la kurudisha kabisa mambo ya ndani ya kituo "kwa thelathini na tatu" mbele ya inclusions za kisanii za nyakati tofauti ndani - kwa sababu ya hamu moja tu ya kuona mnara wa ujenzi kama ilivyokuwa miaka 90 iliyopita, itakuwa ajabu na mbaya. Lakini tusisahau kwamba pambo kwenye nguzo za ukumbi wa bluu ni nyongeza ya 2020.