Mradi huo unazingatia utendaji wa kituo cha Assen kama kituo cha usafirishaji cha umuhimu wa mkoa, wakati ilikuwa muhimu kupunguza jukumu la reli kama mpaka kati ya maeneo ya mijini. Kwa kuongezea, kulingana na mpango mkuu wa De Zwarte Hond wa "Axis Florain", mpango wa ukuzaji wa jiji na kuongeza ufikiaji wake, kituo kinapaswa pia kuunganisha njia nyingi za usafirishaji iwezekanavyo.
Suluhisho lilikuwa jengo lisilo na façade ya mbele, iliyotawaliwa na paa la mbao la pembe tatu na curve nzuri inayoashiria mlango wa karakana ya baiskeli ya chini ya ardhi ya 2,600. Ni moja ya miundo kadhaa iliyowekwa chini ya paa hii. Shukrani kwa uhuru wao kutoka kwake na msaada wake wa bure, urekebishaji wowote na mabadiliko ya kazi yao inawezekana baadaye.
Hii ni paa ya kwanza ya mbao ya kituo huko Uholanzi kuzuia kabisa nyimbo. Urefu wake ni mita 10, pande ni 78, 88 na 90 m2, eneo lake ni 3000 m2. Ufunguzi ndani yake unatoa mwanga wa jua ndani ya ukumbi wa kituo na kwenye majukwaa. Mstari wa kijani wa sedum karibu na mzunguko husaidia kuhifadhi maji ya mvua. Nguzo na kingo za paa zimefunikwa kwa chuma kilichopigwa na champagne.
Kuta za kituo hicho zinakabiliwa na matofali ya vivuli tofauti vya rangi nyekundu, sakafu imefunikwa na jiwe nyekundu kwenye ngazi na kwenye vichuguu, na mawe ya kutengeneza klinka hutumiwa nje ya uwanja mpya. Hivi ndivyo jengo linavyoshikamana na nafasi ya jiji - baada ya yote, pamoja na hayo, mradi huo unajumuisha kuvuka kwa watembea kwa miguu chini ya majukwaa na nyimbo, handaki ya baiskeli iliyojengwa upya na kufupishwa, na handaki la magari.
-
Image 
kukuza karibu 1/5 Kituo cha gari moshi katika Picha ya Assen © Sebastian van Damme
-
kukuza karibu 2/5 Kituo cha gari moshi katika Picha ya Assen © Sebastian van Damme
-
kukuza karibu 3/5 Kituo cha gari moshi katika Picha ya Assen © Sebastian van Damme
-
kukuza karibu 4/5 Kituo cha gari moshi katika Picha ya Assen © Sebastian van Damme
-
kukuza karibu 5/5 Kituo cha gari moshi katika Picha ya Assen © Sebastian van Damme
