Miezi michache iliyopita, Moskomarkhitektury ilionyesha mradi wa uboreshaji wa Mraba wa Sokolnicheskaya - njia kutoka kutoka kituo cha metro cha Sokolniki hadi mlango wa bustani ya jina moja. Alionesha na kuificha, kwa sababu tuliona mithili chache tu za kupendeza, na wasanifu karibu wakajibu maswali, hawakuweza. Na sasa imewezekana: Megabudka alichapisha hadithi ya kina kwenye ukurasa wao wa fb na maelezo kidogo kwenye wavuti. Kwa hivyo sasa kila mtu anaweza kujua kila kitu. Wacha tuchunguze.
Kwanza kabisa, uundaji mpya wa mazingira ulihitajika sio kwa msingi wa kielelezo vizuri katika mapambo ya jiji, lakini kwa sababu kituo cha Sokolniki cha Pete Kubwa ya metro ya Moscow kinajengwa kwenye mraba. Jina lake la kufanya kazi ni "Stromynka"
mradi ambao ulishinda mashindano na unatekelezwa sasa unatengenezwa na MAParchitects. Wanajenga kwa njia wazi chini ya Sokolnicheskaya Square, kwa maneno mengine, mraba, ambao wasanifu wanapendelea kuuita boulevard, haipo kwa sasa, kila kitu kimechimbuliwa. Wajenzi walichukua kutoka hapo na kuahidi kuokoa 221 mti mmoja wa linden; wasanifu hawaamini katika uwezekano wa kupanda tena miti ya "umri kama huu", lakini wanaona Linden ni sehemu muhimu ya utambulisho wa mahali hapo, na kwa hali yoyote wanapendekeza kurudisha vichochoro vinne kwa kupanda miti mingi iwezekanavyo Urefu wa mita 5-7, yaani kubwa zaidi, lazima mtu afikirie juu ya aina ambayo Strelka alipanda kwenye Pete ya Bustani, labda kidogo kidogo, lakini sio miche nyembamba.
Ilibadilika kuwa si rahisi kupanga njia: sehemu ya nafasi hiyo ilichukuliwa na vibanda vya uingizaji hewa, indent ya kawaida ambayo - 25 m - tunaweza kushinda kupitia hali maalum za kiufundi, lakini msingi wa msingi kutoka kwa misingi na upana wa 5 m bado. Karibu katikati ya boulevard, kituo kipya cha metro, kwa sababu ya matandiko yake ya kina, kinakaribia sana juu ya uso kwamba miti haiwezi kupandwa mahali hapa ama - kwa sababu hiyo, mapungufu yaliyoundwa katika maeneo kadhaa kwenye vichochoro vya linden. Lakini hata wasanifu wao waliweza kupunguza kiasi fulani kwa kuinua miti ambapo ilihitajika nusu mita juu ya lami.
-
kukuza karibu 1/7 vibanda vya uingizaji hewa na eneo la vyoo na indents muhimu. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 2/7 Mradi wa kupanda mti katika kiwango cha lami na kwenye lawn iliyoinuliwa. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 3/7 Panga kuzingatia miundo ya chini ya ardhi ya metro. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 4/7 Mawasiliano ya chini ya ardhi. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 5/7 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 6/7 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 7/7 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
Ili kubeba safu nne za miti na kupanga njia za ziada ambazo zilipanua sehemu ya watembea kwa miguu ya boulevard kutoka mita 16 hadi 22, wasanifu walipendekeza kilima kilichopandishwa cha lawn kilicho na makali ya wavy na madawati chini kwa safu za upande uliokithiri. Inapaswa kuwa mzuri kupumzika na kutembea: ikiwa unaweza kukimbia kichochoro cha kati katika mwelekeo sahihi, basi hapa unaweza kutangatanga, ukiangalia mimea (muundo wao bado haujabainishwa) na kukaa chini kwenye madawati.
-
kukuza karibu 1/7 Benchi na vitanda vilivyokanyaga. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 2/7 Usambazaji wa mtiririko wa watembea kwa miguu katikati na utunzaji wa mazingira pembeni. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 3/7 vichochoro vya ziada. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 4/7 Benchi. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 5/7 Sura ya madawati ya kitanda cha maua ya mtaro wa nje. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 6/7 Benchi kwenye vitanda vya maua ya contour ya nje. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 7/7 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
Katika vichochoro vya upande, kwa kweli, aina ya nafasi ya "bustani" imeundwa, imejaa na inafaa kwa tafakari iliyopimwa.
Taa zilichaguliwa sawa na zile ambazo hazikuwa mraba katika kipindi cha baada ya vita, lakini ziliongezewa na "kuenea" kwa matao, ambayo inapaswa kufanikiwa kutimiza miti, ikining'inia kati ya taji wakati zinakua vya kutosha.
-
Image 
kukuza karibu 1/5 Sokolnicheskaya Mraba © Megabudka
-
kukuza karibu 2/5 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 3/5 Sokolnicheskaya Mraba © Megabudka
-
kukuza karibu 4/5 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 5/5 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
Lakini, bila shaka, kuu, kipengee cha plastiki cha mradi huo, ni nini hufanya iwe dhahiri na kung'aa, na kwamba kwa vyovyote vile unataka kupoteza wakati wa utekelezaji wa Moscow ni kutengeneza rangi nyekundu.
Wasanifu wa "Megabudka" walitupa kwenye mraba kama aina ya zulia, wakifunikwa na matofali sio tu chini ya miguu, lakini pia vibanda vya vyumba vya uingizaji hewa na ujazo wa choo. Kwenye ardhi kutakuwa na klinka kubwa iliyojaa mwili mzima, kwenye nyuso za wima kutakuwa na tiles ndogo kama hiyo, lakini ni muhimu tu kwamba waonekane sare - kana kwamba uso ulikuwa umejaa na shina za ujazo unaohitajika iliyokuzwa kama uyoga kutoka chini ya lami, tofauti pekee ni kwamba "zulia" ni mwaminifu sana kwa fomu, zinafaa vizuri, bila utamu wowote au kuvunjika. Athari ya kupendeza sana, nafasi inaahidi kuwa ya baadaye kabisa, aina ya sanamu ya matofali, ya joto, kwa sababu ya matofali kwa njia yake mwenyewe ya kihafidhina, lakini ya kuvutia, kwanza kabisa, na hali mpya ya fomu hiyo, kulingana na mtiririko wa lami katika kuta.
Hii ndio njama kuu, waandishi waliikaribia kwa uangalifu iwezekanavyo. Tulichora chaguzi za kuweka matofali, na kuweka nafasi kuwa haitakuwa motley, kwa sababu toni ni nyekundu moja. Walinukuu kama mfano matofali ya kutengeneza saruji ya herringbone ya karne ya 19 na kupatikana kwenye barabara za Moscow wakati wa kazi ya ukarabati. Waliorodhesha majengo maarufu ya matofali nyekundu, kuna mengi katika wilaya hiyo, miaka mia moja iliyopita ilikuwa ya viwanda, kuanzia na mnara maarufu. Tulisaini makubaliano na waandishi wa mradi wa kituo cha Stromynka, MAParchitects, ambapo waligundua suluhisho muhimu la boulevard na wakapeana fomu ya vibanda vya uingizaji hewa kwa hiari ya wenzio kutoka Megabudka. Na mwishowe, haki kuu ya ishara iliwasilishwa - laini ya metro "nyekundu".
-
Image 
kukuza karibu 1/4 Mifano ya kutengeneza matofali ya karne ya 19 huko Moscow kupatikana wakati wa ukarabati kwa hisani ya Megabudka
-
kukuza karibu 2/4 Fomu ya ujazo wa ziada: vibanda vya uingizaji hewa na choo cha umma. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 3/4 Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
-
kukuza karibu 4/4 Kuweka mfano. Mraba wa Sokolnicheskaya © Megabudka
Waliorodhesha faida za klinka: haivunjiki, wao wenyewe walichoma kwenye semina, wakaigawanya kwa shida, tofauti na tiles za zege; unyevu sugu, mzuri. Tuliandika taswira ya kuvutia ya uchochoro mkubwa, ambapo matofali huangaza chini ya miguu, iking'aa kama anga ya machweo.
Kwa nini narudia hapa mara mbili juu ya "Sitaki kupoteza".
Ukweli ni kwamba kwenye "Raia anayefanya kazi"
kura ambayo inapendekeza kuchagua kati ya kutengeneza matofali na anuwai tatu za "vigae vya beige", iliyochorwa na chaguo ambapo vibanda vya uingizaji hewa havipambwa kabisa. Ubora wa toleo la kwanza unaonekana kuwa dhahiri, lakini tayari chini ya kifungu cha wasanifu wa Facebook, ambapo kila kitu kimeelezewa kwa undani zaidi kuliko hapa, vita kubwa ilitokea - kuna wakaazi wa Sokolniki ambao wanapendelea "kufanya kila kitu kama ilivyokuwa", hadi kwenye ua wa kijani kando. Kwa hivyo, ningependa kuwahimiza wasomaji kupiga kura kwa chaguo la kwanza. Kwa uaminifu, ni bora zaidi na tu itatoa eneo la kufurahisha - kazi ya sanaa - badala ya uundaji wa mazingira wa kawaida, ambao tayari uko mengi jijini.
Ole, mradi huo tayari umepoteza kitu katika mchakato wa marekebisho. Kwa mfano, chemchemi kwenye njia kutoka kwa jumba la metro.
Au swing. Sijui ni snob gani hapendi swing kwenye Triumphalnaya, lakini wacha nikuambie, wako busy kila wakati. Kwa nini hakuna swing? Hakuna jibu.
Sasa, inaonekana, pia kuna mjadala wa mpango wa uchukuzi: toleo lake la mapema lilidhani kura chache za maegesho na vituo vya usafiri wa umma kwenye mtaro wa ndani wa mraba, ambao ni salama zaidi.
Na mwishowe, mradi huo ulipoteza majukumu yake, programu ya asili ilikuwa tajiri.
Kwa sababu fulani, hata mkojo wa nje uliopendekezwa hapo awali, kitu rahisi cha utunzaji wa mazingira mijini, anti-uharibifu, unaoruhusu kuweka jiji safi, ulifutwa. Hapa tayari ninataka kusema kitu kwa maneno ya Profesa Preobrazhensky, lakini hatutataka.
Bora kuonyesha maoni kadhaa ya mraba wa "matofali" na kukumbuka ni wapi huko Moscow unaweza kupata barabara nyekundu za klinka - karibu na nyumba za Sergei Skuratov kwenye Mtaa wa Burdenko na katika Tessinsky Lane. Huko unaweza kutembea na kuhisi inahisije chini ya miguu yako.
