Hivi ni vituo viwili kwenye laini mpya ya Fornebubanen, ambayo itaunganisha katikati ya jiji na peninsula ya Forneby kusini magharibi. Kwa kuwa Oslo imezungukwa na mipaka ya asili - milima, misitu na fjord, na kuongezeka kwa idadi ya watu kila wakati, ni muhimu sana kukuza maeneo ambayo hayajaendelezwa, moja ambayo yalikuwa uwanja wa ndege wa Forneby, ambao ulifungwa mnamo 1998. Rasi tayari ina vifaa vikuu kama makao makuu ya Statoil na uwanja wa ndani wa Telenor; hizi zitaongezewa na majengo ya makazi kwa watu 6,000, pamoja na vituo vya umma, biashara na kitamaduni kwa kazi 25,000.
Mstari wa metro na urefu wa kilomita 8 unapaswa kujengwa mnamo 2020-2025. Sasa mashindano ya usanifu yamefanyika kwa vituo vyake sita, na timu ya ZHA na ofisi ya Oslo A-maabara walipokea agizo la wawili wao - Forneby (Kituo cha zamani cha Forneby), ya mwisho pamoja na "msingi wa uendeshaji" wa laini ya metro, na Fornebuportin (zamani uwanja).
Forneby imeongozwa na mazingira ya Kinorwe na athari za njia za barafu, hali ya hewa na mmomomyoko. Taratibu hizi zinakumbusha "korongo" kwa mito ya watu, ikiongoza kupitia viwanja vipya kwenye milango ya kituo. Ilikuwa ni tahadhari kwa nafasi za umma, kulingana na juri, ambayo ilileta ushindi wa waandishi.
Kituo cha Fornebuportin kilipokea mabando mawili ya kuingilia: mstatili kati ya majengo kwenye gridi ya kawaida, na mviringo katika bustani ndogo. Kuingiliana kwa ukumbi wa jukwaa pande zote mbili pia ni tofauti - gorofa na kujificha, mtawaliwa. Kulingana na wakati wa siku, wasanifu walipendekeza kuangaza kituo kwa rangi ambazo ni sawa kwa abiria: jury ya mashindano ilipenda sana kazi hii na mwanga.
