Chafu Ya Baadaye Inafungua London - Uundaji Wa Norman Foster

Chafu Ya Baadaye Inafungua London - Uundaji Wa Norman Foster
Chafu Ya Baadaye Inafungua London - Uundaji Wa Norman Foster

Video: Chafu Ya Baadaye Inafungua London - Uundaji Wa Norman Foster

Video: Chafu Ya Baadaye Inafungua London - Uundaji Wa Norman Foster
Video: Сколько весит ваше здание,мистер Фостер 2024, Mei
Anonim

Bustani ya Kitropiki ya Ndani iko kwenye orofa ya saba ya juu ya kituo kipya cha gari moshi cha Canary Wharf, kitovu muhimu kwa mradi wa miundombinu ya Pauni 14.8bn ambayo inabadilisha upya kusafiri katika jiji linaloongezeka. Mfumo huo, unaojumuisha kilomita 132 za nyimbo, vichuguu 42 km, vituo 30 vilivyopo na 10 mpya, itazinduliwa ifikapo 2019, lakini leo unaweza kutembelea sehemu ya kuvutia zaidi ya uundaji wa mbunifu mashuhuri wa Uingereza.

kukuza karibu
kukuza karibu

Washirika wa Foster + walianza na muundo wa sehemu ya chini ya ardhi ya hadithi tatu, ambapo aproni za kituo ziko, na kukamilisha mradi huo na paa kubwa ya uwazi: urefu wa mita 310 (zaidi ya uwanja 3 wa mpira wa miguu), mita 32 kwa upana. Kama ilivyo na miradi yake mingi, Bwana Foster hucheza kwa ustadi na tofauti ya miundo kuu ya kituo, majengo ya ofisi zinazozunguka na matundu nyepesi ya lami. Inategemea mihimili 1418 ya mbao kutoka kwa spruce ya Canada, ambayo hukatwa na njia endelevu na kukusanywa na wahandisi wa Ujerumani, wakikatiza kwa pembe tofauti, na "matakia" ya uwazi yaliyotengenezwa na filamu ya fluoropolymer, iliyojazwa na hewa, hutoa insulation ya mafuta, kinga kutoka kwa mvua na kuchangia microclimate ya kipekee ndani ya jengo hilo. Muungano wa wasanifu na wahandisi walichagua muundo wa mto wa AGC wa Fluon EFTE. Utando ni filamu yenye unene wa si zaidi ya micrometer 250 - kama karatasi ya kawaida, hata hivyo, ni ya kudumu, rahisi kuitunza na hutumika kama dielectric, ambayo ni muhimu kwa usalama wa paa, na pia inasambaza miale ya ultraviolet muhimu kwa mimea. Robo ya eneo la paa huachwa wazi kwa hewa safi, jua moja kwa moja na maji ya mvua.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
kukuza karibu
kukuza karibu

Matumizi mafanikio ya teknolojia hii juu ya paa ikawa shukrani halisi kwa ushiriki wa mshiriki mwingine anayejulikana katika muundo - kampuni ya uhandisi ARUP. Mito ya fluoroplastic ilikumbukwa na kila mtu katika Kituo maarufu cha Olimpiki cha Olimpiki huko Beijing na uwanja wa mpira wa Allianz Arena huko Munich, lakini sasa wana programu mpya huko London. Kushiriki kwa ARUP katika mradi huo kumefanya iwezekane kufufua mawazo yote ya ujasiri ya Norman Foster, na pia kufanya nafasi iliyo juu ya kituo kuwa na gharama nafuu na rahisi kutumia. Kwa mfano, ikiwa nafasi ya rejareja baada ya muda fulani kuwa ya lazima au inahitaji ujenzi mpya, zinaweza kusambaratishwa au kujengwa upya bila kukatiza utendaji wa kituo chenyewe.

Mimea iliyochaguliwa kwa bustani na moja ya studio za utunzaji wa mazingira London inarudia urithi wa bahari wa Canary Wharf. Mimea mingi ni tabia ya maeneo yaliyotembelewa na meli za wafanyabiashara wa Briteni katika karne ya 19. Meli hizi zilitumia bandari tatu za Kampuni ya West Indies Dockers, ambayo ilikuwa kwenye tovuti hadi miaka ya 1980. Kituo kipya kiko moja kwa moja kaskazini mwa Greenwich, haswa kwenye meridian kuu, ambayo iliongoza waundaji kugawanya kutua katika maeneo mawili ya kijiografia.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
kukuza karibu
kukuza karibu

Ubunifu wa bustani hujibu kwa lugha ya usanifu wa kuezekea kuunda mfumo wa kipekee wa ndani, ikitoa wageni mtazamo mpya kabisa wa maji na eneo la jiji la karibu. Bustani imepangwa karibu na njia kuu na matawi mengi yanayowapa watu wa miji hisia ya kutoroka kutoka kwa mazingira ya mijini. Inapita juu ya maji yanayozunguka kituo hicho kwa urefu wa m 24, ambapo maduka, mikahawa na mikahawa pia iko kwenye sakafu nne zilizo juu, zinazoweza kufikiwa na wageni kupitia madaraja mawili ya watembea kwa miguu.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
kukuza karibu
kukuza karibu

Kuufufua mradi huo na kazi yake zaidi inahitaji maarifa ya kipekee na ushiriki wa wataalamu wa kiwango cha juu katika hatua zote za utekelezaji. Hata katika hatua ya kubuni, waandishi walilipa kipaumbele maalum kwa teknolojia zinazotumiwa kwa kifaa cha kutengeneza mazingira. Tofauti na bustani ya jadi, hapa inahitajika kuandaa mifereji ya maji na harakati za maji ya mvua, kuleta umwagiliaji bila kujua, kuandaa misaada ya kudumu kwa msingi wa miundo ya saruji iliyoimarishwa, wakati huo huo ikiwalinda kutokana na athari za mimea.

Huko Urusi, mifumo hiyo ya hali ya juu ya upangaji wa paa hushughulikiwa na kampuni ya ZinCo RUS ya kuezekea na mazingira, ambayo ina teknolojia maalum za utunzaji wa mazingira na hutumia mifereji ya maji ya ZinCo na vifaa vya kuhifadhi.

Uuzaji wa Rejareja na Bustani ya Paa ni wazi kwa wageni kutoka jioni hadi alfajiri, lakini inaonekana kuwa ya kupendeza usiku, ikifurika mazingira ya kituo hicho na mwanga. Nyenzo zinazotolewa na kampuni "Tsinko RUS"

Ilipendekeza: