Tunachapisha nakala na waandishi wa mradi wa "VIVA-Lefortovo", wanafunzi wa programu ya NLTR, ambao, wakichukuliwa na mada hiyo, waliungana baada ya masomo yao katika kikundi cha "Timu 123" na kuendelea na kazi yao. Kiini cha mradi huo ni pendekezo la ukuzaji uliojumuishwa wa sehemu ya wilaya ya Lefortovo, ambayo leo imejaa maeneo ya uvivu ya viwandani na ina sifa ya hali duni ya mazingira ya mijini. Katika nakala hii, washiriki wa kikundi wanajadili uwezekano wa kuunda boulevard ya watembea kwa miguu kati ya Nyundo na Sickle, ambayo Don-Stroy imepanga kugeuza nyumba ya makazi ya Symbol, kituo cha ofisi ya CROC na tuta la Yauza ifikapo 2025-2026. Boulevard kama hii ingeruhusu kutembea kutoka barabara kuu ya Entuziastov kupitia Nyundo ya zamani na Sickle hadi kwenye kiwanda cha Kristall kilichojengwa upya, mali ya Stroganovs Yauz, na kuendelea kando ya Daraja la Forodha kwenda upande wa pili wa mto kwenda Nizhnyaya Syromyatnicheskaya Street na Artplay. Wakati huo huo, Don-Stroy aliwasilisha kwenye mikutano ya hadhara iliyofanyika Aprili 2015 mradi uliorekebishwa ambao unatofautiana na ule ulioshinda, ambapo hakuna mhimili wa watembea kwa miguu kwenye tovuti ya reli na boulevard ya ndani inaishia ndani ya makazi ya Ishara, bila kuondoka Mji.
Kama ukumbusho, nafasi ya kwanza katika orodha ya majaji kwa dhana ya ujenzi wa Nyundo na Sickle ilichukuliwa na mradi wa MVRDV, lakini basi, kwa uamuzi wa msanidi programu, muundo wa LDA ulitangazwa mshindi.
Chini ni nakala ya waandishi wa mradi wa utafiti. ***
Kama sehemu ya mpango wa elimu "Viongozi Wapya wa Maendeleo ya Kitaifa", NLTR (mpango huo umeandaliwa na MARSH na RANEPA), tulijifunza eneo la mijini, sehemu ya wilaya ya Lefortovo. Wahitimu ambao hawajali hatima ya mkoa wamejipanga katika kikundi cha Timu 123, ambacho kinaendelea kufanya kazi kwenye mradi wa VIVA-Lefortovo. Tumegundua tovuti kadhaa, mabadiliko ambayo yanaweza kutoa mchango mkubwa katika maendeleo ya miundombinu ya wilaya na kuongeza raha ya kuishi kwa wakaazi wa sasa na wa baadaye, baadhi ya mapendekezo haya yana faida kwa jiji.
Kutumia kazi yetu kama mfano, tungependa kuonyesha maswala kadhaa ya mijini, kuzingatia maswala ambayo mara nyingi hayaonekani wakati wa kuendeleza miradi katika maeneo kama hayo:
- Kwa nini unganisho la wilaya katika kiwango cha mitaa huacha uwanja wa maono wa mbuni?
- Jinsi gani maeneo ya zamani ya viwanda yanaweza kutoshea kikaboni katika mazingira ya mijini yaliyopo?
- Kwa nini ubora wa jumla wa mazingira ya mijini uko katika kiwango cha chini?
- kama uchumi wa jiji, ikiwa ni pamoja na. Je! kiwango cha msingi wa ushuru kinaunganishwa na muktadha wa mijini?
Katika kifungu chetu, hatutatumbukia katika nadharia za shida, lakini tutajaribu kuonyesha kwa mfano maalum ni njia gani na ni mantiki gani ya washiriki wa maendeleo huunda jiji letu sio njia bora kila wakati.
Tutazingatia sehemu ya jiji kati ya Mto Yauza, Barabara Kuu ya Entuziastov, Mtaa wa Krasnokazarmennaya. Ni sehemu hii ambayo tunachagua kama eneo la VIVA-Lefortovo, kwa sehemu hii tunapendekeza mabadiliko kuu.
Tovuti hii inajulikana kwa ukweli kwamba imejaa maeneo ya zamani ya viwanda ambayo hayafanyi kazi kama uzalishaji, ubora wa mazingira na mazingira iko katika kiwango cha chini, kuna tovuti nyingi zilizoachwa tupu. Wakati huo huo, wilaya hiyo ina rasilimali muhimu kwa maendeleo mapya ya ubora: uwepo wa maeneo muhimu ya kihistoria katika hali nzuri, ukaribu wa mto na safu kubwa ya maeneo ya kijani kibichi, ukaribu na kituo na vituo vya usafirishaji. Maslahi ya wafanyabiashara na watengenezaji katika ukuzaji wa wavuti hiyo ni muhimu: wachezaji wanne wakuu wameonyesha kupenda kwao vitu kwenye tovuti.
Vielelezo vya mabadiliko ya siku za usoni vinaweza kuzingatiwa tayari: mmea wa Kristall unabadilishwa kuwa nguzo ya sanaa, eneo la mmea wa Nyundo na Sickle linajiandaa kwa maendeleo ya makazi, Kikundi cha Makampuni ya Morton kimeanza kuuza vyumba katika eneo la makazi kwenye tovuti ya mmea wa zamani wa Almaz-Antey.
Wacha tuangalie kwa karibu mradi wa Robo ya makazi ya Alama, iliyopendekezwa kutekelezwa na Don-Stroy katika eneo la mmea wa zamani wa Serp na Molot, kama kubwa na kwa muda mrefu inayoathiri sana maendeleo ya eneo hilo. Majadiliano juu ya mradi huu yalianza mnamo 2012, na kwa sababu hiyo, jiji lilimpatia msanidi programu kushikilia mashindano ya kimataifa kwa ukuzaji wa dhana ya usanifu na mipango ya miji kwa maendeleo ya eneo la mmea. Lengo la mashindano ni "uteuzi wa dhana za usanifu na upangaji wa miji kwa kuunda kitengo cha miji mingi na miundombinu iliyoendelea, iliyojumuishwa kwenye kitambaa cha mijini na kukidhi mahitaji ya maendeleo endelevu ya mazingira".
Kulingana na matokeo ya mashindano, miradi mitano iliwasilishwa, miradi yao imepewa hapa chini. Miradi minne ya miradi hii inadumisha njia ya waenda kwa miguu kando ya reli za zamani. Hili ni suluhisho dhahiri kwa sababu hutoa mawasiliano kati ya wilaya ndogo, inatoa ufikiaji wa moja kwa moja kwa Mto Yauza kwa wakaazi wa siku zijazo, na pia ufikiaji wa moja kwa moja kwa tovuti za kitamaduni za eneo hilo: shamba la Stroganov, nguzo ya sanaa ya Crystal, tata ya umeme wa Syromyatnichesky na bustani iliyo karibu, Eneo la uchezaji.
Katika kila moja ya miradi, njia za reli zinahifadhiwa kama mhimili wa watembea kwa miguu.
Kwenye mradi uliopendekezwa kupitishwa, uamuzi unafanywa wa kuondoa unganisho hili kwenye eneo la jengo, na kujenga makazi ya makazi badala ya nyimbo. Suluhisho kama hilo halijumuishi uwezekano wa kutumia mahitaji yaliyopo kwa maendeleo ya eneo hilo, na badala yake hufanya kazi kujitenga na muktadha uliopo wa miji.
Inaweza kudhaniwa kuwa uamuzi kama huo na msanidi programu ni kwa sababu ya ukweli kwamba jirani
wilaya hailingani na kiwango kinachotarajiwa cha maendeleo ya baadaye - darasa la biashara. Msanidi programu yeyote anapenda sana kupata faida, na sio lazima kulazimisha kukuza eneo kubwa karibu na wavuti yake.
Pendekezo la Timu 123 ni kuhifadhi wimbo uliopo, kuunda unganisho moja la watembea kwa miguu, "Tiny Boulevard", ambayo itafanyika kwenye tovuti ya wa zamani
njia za reli. Boulevard mpya itaunganisha vitalu kadhaa vya wilaya mara moja na kutoa ufikiaji wa moja kwa moja kwenye tuta. ***
Walakini, jiji lingefaidika na miradi ile inayofaa katika mazingira ya mijini. Ikiwa mradi utatekelezwa ambao haujumuishi uhusiano kama huo, Moscow ina hatari ya kupata sehemu zaidi iliyogawanyika, kudhoofisha kwa uhusiano wa harambee. Katika mradi huu, ufikiaji wa watembea kwa miguu kwenye vituo vya kuvutia vya eneo hilo (tuta, Kristallu, Artplay, nk) ni ngumu. Mpango wa maendeleo uliochaguliwa unasisimua trafiki ya gari, na kuongeza mivutano ya trafiki ndani ya eneo hilo.
Tofauti, tungependa kujadili sehemu ya uchumi ya maamuzi kama haya kwa jiji. Kutumia mfano wa eneo hili, tuliamua kuzingatia chaguzi za kukuza uchumi wa wilaya wakati wa kutekeleza hali mbili: wakati wa kudumisha hali iliyopo na wakati wa kuandaa boulevard mpya ya watembea kwa miguu badala ya njia za reli.
Tulichambua sehemu ya barabara kutoka barabara. Zolotorozhsky shimoni kwa mmea wa Kristall. Tovuti hii sasa imeachwa, inatumiwa haswa na wakaazi wa pembezoni, kwani haijulikani sana kwa doria. Wakati huo huo, watembea kwa miguu wanalazimika kutumia sehemu hii ya reli kama kuvuka kati ya Volochaevskaya na barabara za Zolotorozhsky Val. Kuna uhusiano mdogo sana kati ya barabara kuu za wilaya, na watu hutumia hata njia isiyofaa kwa wakati huu. Sehemu zilizo kando ya nyimbo zinaonekana kutelekezwa na kutumiwa chini. Isipokuwa ni eneo la kampuni ya CROC, ambayo iko karibu na nyimbo, lakini kampuni hiyo ilijizuia kutoka kwa nyimbo iwezekanavyo na uzio mrefu na waya wa barbed.
Ikiwa tunachambua wigo wa ushuru uliokusanywa kutoka maeneo ya karibu, ni sawa na takriban milioni 50-70. kwa mwaka (hesabu ilitegemea ushuru wa ardhi na ushuru wa mali). Sehemu kubwa ya kiasi hiki iko kwenye kituo cha ofisi ya kampuni ya CROC. Sehemu zingine zilizoungana kivitendo hazileti pesa kwa jiji, kwa sababu ni, kwa kuteuliwa, eneo la viwanda, i.e. thamani yao ya cadastral iko chini mara 4.5 kuliko thamani ya ardhi kwa kusudi, kwa mfano, kwa biashara.
Kwa kuongezea, majengo katika maeneo ya karibu hayajumuishwa katika orodha ya vitu ambavyo ushuru wa mali umehesabiwa. Kutoka kwa uchambuzi huu, tunahitimisha: ikiwa jiji linaweza kuchochea ustadi uhamishaji wa ardhi kwenda kwa majukumu muhimu ya kijamii, haswa katika maeneo yanayokabiliwa na mabadiliko kama hayo, inaweza kuongeza mapato kutoka nchi hizi.
Eneo kando ya reli kuna uwezo mkubwa wa kufanya hivyo
ujenzi. Wakati huo huo, uwezo utaongezeka sana ikiwa
uhusiano wa moja kwa moja na eneo la makazi ya baadaye. Katika kesi hii, mkusanyiko wa ushuru uliokadiriwa kutoka maeneo ya karibu inaweza kukua hadi rubles milioni 160-200, ambayo ni mara 3-4 zaidi kuliko hali ya sasa.
Kwa hivyo, pamoja na athari za moja kwa moja za kiuchumi, jiji lingeondoa mojawapo ya maeneo yasiyopendeza katika wilaya hiyo, na kuibadilisha kuwa kituo cha kivutio, boulevard ya watembea kwa miguu, uhusiano na mto, tuta la kijani, ufikiaji wa Vituo vya sanaa vya Crystal na Artplay. Tunapendekeza kupigia simu boulevard mpya "Tiny Boulevard", tukikumbuka kwa jina hili kwamba ofisi ya KROK na mkate hukaa karibu na njia za reli.
Msanidi programu, ikiwa pendekezo hili lingetekelezwa, pia atapata faida kubwa: boulevard mpya inafanya kazi kusawazisha mazingira, na kuifanya iwe ya kuvutia zaidi na salama kwa wakaazi wa baadaye. Boulevard iliyotunzwa vizuri, inayowezesha mto na vitu vya shughuli za ubunifu, ni onyesho muhimu zaidi la ustawi wa eneo jirani kuliko picha za picha kwenye vijitabu vya matangazo. Kwa kuongezea, tuna hakika kuwa maamuzi kama hayo yanaathiri gharama za vyumba vyenyewe katika majengo ya makazi yanayojengwa.
Kama sehemu ya mradi wetu, ili kukuza suluhisho zilizopendekezwa, tunawasiliana kikamilifu na mamlaka na watumiaji wa ardhi wa viwanja ambavyo tunapendekeza mabadiliko. Utekelezaji wa suluhisho kama hizo hauwezekani bila kuanzisha mwingiliano kati ya washiriki maalum. Kulingana na dhana yetu, vidokezo vingi vya uchungu katika jiji vinaweza kutatuliwa kupitia utekelezaji wa miradi inayolenga rasilimali na uwezo wa jiji, muktadha wa miji uliowekwa tayari, na kuunda uhusiano wa ushirikiano.
Kutumia mfano wa mradi wa VIVA-Lefortovo, tungependa kupendekeza na kutekeleza njia mpya ya kusuluhisha shida za mijini, kwa kuzingatia kuongeza uwezo wa eneo lililoundwa asili, kwa kuzingatia msingi wa unganisho la wilaya. ***
Analogi zinazofanikiwa ulimwenguni kwa mabadiliko ya njia za reli:
High Line Park, New York
Reli ya zamani ya Reli ilibadilishwa kuwa bustani, ambayo ikawa hatua mpya
kivutio cha jiji. Shukrani kwa mabadiliko haya, iliibuka kufufua unyogovu
eneo la jiji ambalo uzalishaji wa viwandani uliondolewa. Moshi wa jiji
kuvutia wawekezaji, biashara, wakaazi wapya katika maeneo ya karibu.
Uingiaji unaokadiriwa wa uwekezaji wa ziada katika eneo hilo ulikadiriwa kuwa dola bilioni 4, ongezeko halisi la ukusanyaji wa ushuru wa mali kwa mwaka uliongezeka kwa dola milioni 100, ambayo tayari imerudisha gharama za kuunda bustani hiyo. Zaidi>
Line ya Nzuri, Sydney
Mradi wa kubadilisha eneo lililoachwa na njia za reli kuwa njia ya watembea kwa miguu. Njia hiyo imekuwa mahali pa kuvutia kwa watu wa miji, watalii, wanafunzi wa vyuo vikuu vya karibu. Utekelezaji wa mradi huo uliwezekana baada ya kuanzishwa kwa ushirikiano kati ya wamiliki sita wa ardhi iliyo karibu, mamlaka na mashirika ya umma. Kituo kiliagizwa chini ya mwaka mmoja uliopita, lakini tayari kimechochea ukuzaji wa biashara katika maeneo ya karibu, na pia imeathiri sana mahitaji na gharama ya nyumba karibu. Maelezo 1, na 2.
Timu 123 ilifanya kazi kwenye nakala hiyo:
Marina Reingold - Meneja wa Mradi.
Uzoefu katika uwanja wa maendeleo ya biashara, ukuzaji wa mitandao ya washirika, kuzindua maeneo mapya ya biashara.
Anna Kasatkina ni mchambuzi wa mradi.
Uzoefu katika ushauri wa mali isiyohamishika, hesabu ya biashara.
Ulyana Pyankova ni mwanasaikolojia wa mradi huo.
Uzoefu katika uwanja wa utafiti wa sosholojia, kufanya kampeni za uchaguzi.
Oleg Raspopov ndiye mbuni wa mradi.
Uzoefu katika usanifu na muundo. Msimamizi wa mashindano ya maendeleo ya dhana ya bustani "Patriot", mtunza shule "Misingi ya Baadaye ya Usanifu"
Taswira:
Oleg Raspopov, Adil Azhiev, machapisho ya waendelezaji.
